在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下,傳統(tǒng)燃油車究竟還有沒有市場?未來會(huì)走向何處?幾乎所有還在以燃油車為主銷產(chǎn)品的車企應(yīng)該都在深度思考這個(gè)問題。但就目前新能源與燃油車之間的占比來看,前者在經(jīng)歷了前期的快速增長之后,后續(xù)二者之間可能會(huì)進(jìn)入一個(gè)相對穩(wěn)定的相持階段。基于這種情況,燃油車的市場空間依然具備想象力,所以我們能看到不斷有燃油車依然在更新迭代,這其中包括東風(fēng)本田HR-V(參數(shù)丨圖片)。
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根據(jù)東風(fēng)本田近期公布的信息,旗下HR-V將會(huì)在1月8日公布兩大新版本的價(jià)格,分別為Pro版、Max版。現(xiàn)款本田HR-V的售價(jià)區(qū)間在15.99萬—22.89萬,其中1.5T動(dòng)力版本車型售價(jià)區(qū)間為15.99萬——19.59萬,處于合資燃油車緊湊級SUV比較主流的售價(jià)區(qū)間,至于新版本的價(jià)格,大家完全可以猜猜看?
從已經(jīng)公開的新車圖片來看,其前臉內(nèi)部為蜂窩狀的格柵,大燈組也是與前格柵相連的,整個(gè)前臉的層次感很豐富,尾部為貫穿式尾燈組,下部為雙邊單排氣設(shè)計(jì),對于新款HR-V這樣的設(shè)計(jì),視覺上會(huì)感覺更年輕化以及帶有運(yùn)動(dòng)氛圍。外觀顏色則分別有黑色、紅色、白色、金色、藍(lán)色等不同選擇,選擇范圍也是比較廣的。
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在尺寸方面,新款HR-V不算太大,加上整體設(shè)計(jì)因素,這車看起來就很緊湊,雖然長寬高分別為4569mm×1840mm×1621mm,軸距2655mm,但其內(nèi)部空間的實(shí)用性還是很強(qiáng)的。從側(cè)面看其采用了短前后懸設(shè)計(jì),能讓駕控更靈活的同時(shí),讓車內(nèi)空間得到了很大的擴(kuò)展,這是本田MM理念在車身設(shè)計(jì)上的實(shí)踐,因此車內(nèi)的實(shí)際駕乘空間不會(huì)小,尤其對后排乘客來講,足夠的腿部舒適性對乘坐來說非常友好,同時(shí)坐三個(gè)人也不會(huì)太擁擠,包括頭頂也不會(huì)太壓抑。
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對于裝載與儲(chǔ)物能力,放倒后排之后的空間會(huì)更大。在日常的家用中,5門5座的布局不管是對于一般的駕乘還是有裝載大件的需求,實(shí)用性是不錯(cuò)的。
就本田的燃油車來講,其發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是消費(fèi)者比較看重的點(diǎn),一是因?yàn)樽鳛槿加蛙嚾蠹唬l(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻,二是本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的可靠性在市面上有不錯(cuò)的口碑,也是本田燃油車的產(chǎn)品標(biāo)簽之一,用過的人對其評價(jià)也都不低。
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新款HR-V搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),從參數(shù)看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為134kW/6000rpm,峰值扭矩為240N.m/1800-4500rpm,從加速能力到爬坡能力,這樣的動(dòng)力不弱,與大眾那臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比互有優(yōu)勢。基于其134kW的最大功率,日常急加速、超車會(huì)毫不猶豫,動(dòng)力會(huì)來得很及時(shí),等紅綠燈時(shí)起步也不拖延、起步快。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱,這套組合會(huì)讓動(dòng)力的輸出很平順,對日常駕駛的舒適性是有幫助的。
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為了更好開,駕控更有質(zhì)感、更靈活,新款HR-V的底盤調(diào)教既兼顧了靈動(dòng)性也平衡了穩(wěn)定性,因?yàn)檫@是基于本田Honda Architecture新架構(gòu)打造,懸架組合為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。在駕駛中,整個(gè)底盤帶來的運(yùn)動(dòng)感將會(huì)更好,同時(shí)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也將更高,其最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米,在狹窄道路上能有比較靈活的走位。
綜合來看,從動(dòng)力、空間、駕控等角度,其在一般家用中是很實(shí)用的,產(chǎn)品的各個(gè)方面也還做的比較均衡。新款HR-V將推出Pro版、Max版兩個(gè)版本,在選擇層面也不會(huì)有太大的糾結(jié),目前還有懸念的就是最終售價(jià)區(qū)間以及相應(yīng)的權(quán)益到底有哪些。作為燃油車來講,因?yàn)槠淇煽啃浴⒏鼊?wù)實(shí)等因素,市場上依然還有大量的需求,這也是燃油車的生命力不斷更新的原因之一,那么對于新款HR-V,大家認(rèn)為值不值得考慮呢?
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