新年新成果！武漢理工大學獲2025年度湖北省科學技術獎33項！

1月4日

湖北省科技創新大會

在洪山禮堂舉行

2025年度湖北省科學技術獎揭曉

學校共33項科技成果（人）獲獎

其中，1人榮獲青年科技創新獎

8項由學校主持的成果獲一等獎

一等獎數量較去年實現翻番

再創歷史新高

校長王發洲教授及獲獎代表一同參會

會前，學校獲獎代表李政穎教授團隊踏上“科技星光大道”紅毯，展現學?？萍脊ぷ髡叩娘L采。

湖北省青年科技創新獎

章嵩研究員獲湖北省青年科技創新獎，為2023年該獎項設立以來學校第二位獲獎人。他針對芯片制造領域對CVD－SiC的重大應用需求，聚焦關鍵科學問題“碳化硅生長的熱力學和動力學調控”，發展“激光化學氣相沉積”新技術，突破CVD－SiC材料“長不快”“長不厚”“長不好”三大技術瓶頸，獲得毫米級厚度、微觀結構可控的高品質CVD－SiC，相關技術達到國際領先水平，并已應用于高純半導體原料提純與集成電路關鍵裝備零部件等領域，實現半導體芯片關鍵制品及設備國產化替代，取得了顯著的經濟效益、環境效益和社會效益。研究成果服務國家戰略需求和社會經濟發展，推動我國集成電路芯片等領域的裝備與關鍵制品制造技術的進步。

湖北省自然科學一等獎

張高科教授團隊的成果“寬光譜響應的光催化劑構筑、微結構調控及其增強的光催化性能與機理”獲湖北省自然科學一等獎。光催化技術是解決生態、雙碳及能源問題的重要途徑，但其仍面臨“太陽光能量利用范圍窄、光子利用率低、產物選擇性差”等瓶頸。為此，項目團隊深耕23載，開創近紅外光驅動選擇性催化轉化空氣中二氧化碳的新方向；提出了單層結構誘導多元缺陷增強近紅外光催化性能的新方法，構建了光驅動的原位外延生長增強近紅外光催化性能的新策略，成果有力推動了化學、環境與材料交叉學科的發展。

黃福志教授團隊的成果“高質量鈣鈦礦光電材料的成核結晶與缺陷鈍化調控機制”獲湖北省自然科學一等獎。發展低成本高效鈣鈦礦光伏技術是實現國家雙碳戰略目標的重要途徑之一，然而鈣鈦礦光電薄膜材料在放大制備過程中易產生大量孔洞及缺陷，導致其性能低下。為此，項目組通過深入研究鈣鈦礦材料的結晶學過程，揭示鈣鈦礦材料的成核生長以及缺陷產生機制，發展了動力學、熱力學協同調控鈣鈦礦結晶新策略，提出了鈣鈦礦晶體缺陷靶向鈍化新思想，實現了高效穩定鈣鈦礦光伏組件的可控印刷制備。核心研究成果發表在science期刊上，成立廣東光晶能源科技有限公司并實現全濕法印刷鈣鈦礦組件的成功應用，極大推動了鈣鈦礦光伏技術的產業化進程。

湖北省技術發明一等獎

王靜研究員團隊的成果“顯示終端用超高強透明微晶玻璃制備關鍵技術及裝備”獲湖北省技術發明一等獎。超高強透明微晶玻璃是顯示蓋板材料的前沿領域，2020年美國康寧公司首次將高強透明微晶玻璃應用于蘋果手機，并綁定獨家供貨。項目組將創新鏈、產業鏈、應用場景高度融合，開展聯合攻關，開發了完全自主知識產權新型顯示用高強度透明微晶玻璃蓋板組成、工藝和裝備體系，其中高精度3D熱彎、抗摔強度等技術指標國際領先，并在全球重點競爭市場進行系列專利布局。目前，項目成果已應用于國內主流移動終端榮耀、OPPO、vivo等旗艦機型，累計裝機2400余萬臺，推動我國顯示蓋板產業的高質量跨越式發展。

錢東升教授團隊的成果“高轉速軸承高性能成形制造關鍵技術與裝備”獲湖北省技術發明一等獎。針對國產高轉速軸承傳統切削滾道-馬氏體強化處理制造組織粗大、流線切斷、強韌性差、嚴重損害服役壽命等突出問題，項目團隊歷經20余年產學研用攻關，發明了高轉速軸承微晶流線滾道軋制成形和馬貝復相強韌化處理關鍵技術，研制了軸承精準軋制成形裝備與自動產線，實現了工業母機、航空航天、新能源汽車等高轉速軸承高性能制造規?；a，產品關鍵性能指標優于國際先進水平，應用于秦川機床、五代戰機、比亞迪汽車，出口美國、德國、日本等國外著名企業，引領我國高轉速軸承高性能制造技術跨越和產業升級。

李政穎教授團隊的成果“特種光柵陣列光纖高性能傳感網絡產業化關鍵技術”獲湖北省技術發明一等獎。項目組在特種光柵陣列光纖規?；a、高性能傳感網絡構建與產業化方面取得突破性進展，首次實現了用于溫度感知的切趾光柵陣列和用于振動感知的啁啾光柵陣列工業化生產，并突破了傳統拉絲塔光柵耐溫性能不足的瓶頸。同時，構建了性能國際領先的光柵陣列振動傳感網絡與溫度傳感網絡，解決了大型基礎設施與工程結構隱匿損傷與小尺寸熱源全覆蓋早期預警的難題。本研究成果成功應用于白鶴灘、烏東德等世界級水電站的大型儲油罐火災監測，在全國1000余座石油儲罐和3000余公里隧道提供安全保障，并在武漢地鐵8號線建成世界首條全時全域感知智慧地鐵、鄂州花湖機場打造全球首個智能跑道監測系統，同時推廣應用于商用大飛機及核電站等國家重點工程，取得顯著的社會經濟效益。

湖北省科技進步一等獎

胡杰教授團隊的成果“復雜行駛環境下智能汽車感知與決策控制關鍵技術及應用”獲湖北省科技進步一等獎。針對智能駕駛汽車面臨的極端環境感知不準確、特殊場景決策不穩定、極限工況控制不精確和測試場景覆蓋不全面等行業共性技術難題，項目團隊通過“產學研用”全鏈條攻關，研發多款L2+和L4級智能網聯汽車，突破復雜行駛環境多模態高精度感知與場景理解技術、復雜動態場景全速域高可靠自適應決策規劃技術和復雜行駛工況高精度橫縱向協同優化控制技術，制定了智能駕駛汽車系列國家和團體標準，創建了完全自主知識產權的智能駕駛汽車技術創新體系，并在東風汽車、上汽通用五菱等多款L2+級車型實現產業化應用，在L4級系列車型實現示范應用。

唐愛紅教授團隊的成果“串聯型柔性交流控制關鍵技術、核心裝備及工程應用”獲湖北省科技進步獎一等獎。針對無外部電源支撐的串聯型變流器設備有功無功難以解耦、故障電流難以防護、過電壓沖擊難以串聯接入等世界性技術難題，團隊通過“產學研用”協同攻關，攻克了串聯型柔性交流控制裝置有功無功潮流解耦控制技術，創新了故障電流耐受能力提升和無沖擊串聯組件平滑投退技術，研制了分布式潮流控制器和柔性電力變壓器等核心裝備，創建了完全自主知識產權的串聯型柔性交流控制核心裝備關鍵技術體系，并分別在浙江和湖北等多個電網和多個電力裝備制造業推廣應用，為我國電網柔性互聯互濟提供關鍵支撐。

陳啟宏、張立炎教授團隊成果“新能源電池智能感知與協同管控關鍵技術及應用”獲湖北省科技進步一等獎。鋰電池、氫燃料電池等新能源電池在工程應用中面臨安全隱患大、壽命衰減快等問題。項目組歷經十余年產學研用協同攻關，攻克了新能源電池電化學阻抗譜高精度快速在線檢測、多模態數據驅動的電池健康狀態智能感知與診斷、多能耦合系統長壽命高效率協同管控等多項關鍵技術，研制了電化學阻抗譜高精度快速在線檢測與電能變換一體機、新能源電池健康狀態智能感知與管控系統。項目成果應用到東風商用有限公司、中國船舶集團有限公司等單位的電動汽車、船舶、儲能電站等產品，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

此外，學校還有1項參與成果獲一等獎，7項主持及5項參與成果獲二等獎，4項主持及7項參與成果獲三等獎。

據悉，此次全省共有297項科技成果（人）和15家企業獲獎。其中，突出貢獻獎2人，青年科技創新獎10人，一等獎65項、二等獎113項、三等獎107項。

近年來

學校圍繞國家戰略與行業需求

依托材料、交通、汽車等優勢學科

強化基礎研究與核心技術攻關

推進學科交叉與產學研協同

通過完善科技創新機制

建設高水平科研平臺

實施有組織科研

學校在高水平成果培育上成效顯著

面向“十五五”

學校將以“創新融合”為引領

把握數字化機遇

深化科教融合與數據驅動治理

加強AI賦能與人才精準畫像

持續激發科研人員

面向產業與工程的創新活力

推動科技優勢轉化為

育人優勢與發展動能

為教育強國和行業高質量發展

貢獻理工力量

武漢理工大學融媒體中心

來源：科發院

文：李亭亭

圖：許余慶 科發院

編輯：周丹陽

責編：朱可馨 毋怡瑤

審稿：韓建軍 童高峰