全長97公里！陜西這條在建公路項目迎新進展，全線隧道實現貫通…

近日，310國道眉縣青化至渭濱高家鎮公路工程項目，控制性工程沙家灣隧道左線順利貫通，至此該項目三座隧道全部實現雙洞貫通，標志著工程建設取得階段性重大突破，為后續施工全面推進奠定了堅實基礎。

310國道項目不僅是陜西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃的重點項目，也是寶雞市“15122”重大交通工程之一。其線路起點位于眉縣橫渠鎮青化村，經眉縣、岐山、高新區、渭濱區，終接至寶雞市渭濱區高家鎮太寅村既有國道310處，并與規劃中的S219西過境起點相接。路線全長97.150公里，其中舊路改建段為18.48公里（包括既有310國道加寬段14.53公里和改造利用的蔡家坡南環線3.95公里），其余路段均為新建工程。全線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時。

項目建成后，將形成寶雞市渭河南岸重要的區域運輸大通道，其戰略價值體現在多個維度：

交通壓力緩解：通過優化路網結構，有效分流主城區過境交通，將有效緩解寶雞主城區交通壓力，提升區域運輸效率，讓市民的出行更加便捷高效；

文旅融合促進：緊密串聯茵香河景區與市區南部，形成“交通+旅游”發展軸，帶動雞峰山等旅游資源開發，為寶雞市的旅游業注入新的活力；

城鄉協同發展：項目還將服務和助推新型城鎮化建設，促進城鄉一體化和鄉村振興，推動區域經濟協調發展。

沙家灣隧道位于寶雞市渭濱區馬營鎮沙家灣村北側，為分離式中隧道，采用雙向四車道標準建設，全長500米，最大埋深66米。隧道設計為雙向四車道一級公路，設計速度80公里/小時。隧道為黃土隧道，圍巖等級為五級，地質條件復雜，技術難度較高。同時，因隧道位于茵香河景區核心區，生態保護要求嚴格。

為此，在施工過程中，項目團隊在進出口方面上反復優化，采取零開挖進洞方案，最大限度減少了對周邊環境的創傷，施工中強化品質工程創建和平安工地建設，為沿線百姓提供安全舒適的出行環境。

在關鍵工序實施階段，項目團隊采取了一系列精準措施：進口段采用全機械成孔與導管灌注混凝土工藝進行抗滑樁施工，為隧道安全進洞提供保障；積極推行“零開挖”進洞、濕噴機械手支護、二襯帶模注漿等先進工藝，提升支護穩定性和襯砌質量；自主研發多款實用工裝，有效解決施工精度難題。通過信息化平臺實施全過程動態監控，持續筑牢安全生產防線。

沙家灣隧道左線的貫通，為后續推進路基、路面及交通附屬工程施工、確保項目早日建成通車，奠定了堅實基礎！

隨著項目的穩步推進，我們有理由相信，這條重要的區域運輸大通道將早日建成通車，為寶雞市的經濟社會發展帶來更加美好的明天。