3年免息都來了，小米汽車年銷55萬臺不難吧？

在我印象中，汽車圈中最早放出3年免息這個大招，并取得顯著成效的，應該是特斯拉。2024年春天的時候，特斯拉針對旗下兩款熱門車型Model 3（參數丨圖片）和Model Y推出3年免息金融政策，后來部分車型甚至給到5年免息的政策，消費者準備8萬首付就能把新車開回家，享受長達60期的免息待遇，這極大地刺激了銷量增長。近兩年，我們也能看到越來越多品牌給到消費者多年免息政策，降低了用戶的購車資金壓力，不過這也會讓車企自己承擔更大的壓力，因此并不是所有品牌一開始就會甩出這個撒手锏。

去年41萬臺完美收官

對于小米汽車而言，其實并不焦慮銷量增長問題。2025年小米汽車銷量達41萬臺，大大超過了最早的30萬臺目標，以及后續調整到的35萬臺目標。在剛剛過去的12月份，小米汽車單月銷量超5萬臺，創歷史新高，這對于一個首款車型上市至今不到兩年的車圈新人來說，是相當耀眼的。并且值得一提的是，去年6月上市的YU7，半年時間累計銷量13萬臺，而且這還是在產能吃緊的情況下取得的成績。

因此從目前小米汽車無論是銷量成績還是話題熱度的角度來看，小米并不是和某些品牌一樣，因為銷量波動而推出新的購車優惠政策，反而是在展現自己的實力，現金流無壓力，能夠負擔三年0息的成本，并且也對2026年產能提升有信心，可以高效地消化新增訂單，完成交付。

首付7.49萬元，3年0息

具體政策來看，小米YU7支持首付7.49萬元，3年0息，消費者每期月供4961元。如果是按照常規車貸來看，消費者貸款17萬、18萬元，3年所需要額外支出的利息大概是2萬元，其實是不少的。另外一點需要注意的是，2026年起新能源車執行購置稅減免50%的政策，相比于之前購置稅全免，也有1萬出頭的費用，因此小米汽車此時推出3年免息活動，其實也是在穩定終端實際購車費用，讓消費者不會感到背刺。

除了3年0息之外，小米汽車也提供5年低息的購車方案，首付4.99萬元起，月供3563元，這對于購車剛需，但是可支配現金比較緊張的消費者來說也是一個選擇。不過在這里我們還是建議大多數消費者有全款實力再進行購車的打算，這樣的情況下去選擇3年0息方案，會是一個真正優惠且穩妥的選擇。

讓友商焦慮的不是免息，而是小米態度的轉變

2026年，小米YU7在免息政策的刺激下會迎來銷量持續增長的熱銷局面，而SU7也很有可能迎來新款上市，屆時小米汽車在新工廠產能擴充的支持下，完全有實力完成交付55萬臺的目標。讓友商焦慮的其實并不是小米也跟風推出3年0息政策，而是小米汽車從產能吃緊訂單積壓，到現在上架現車資源、推出多年免息優惠政策，渴望迎來高效交付的新狀態，如果后期SU7也推出3年甚至5年免息政策，小米汽車的市場份額還將加速擴大。