元旦河南車市實探：提車的排隊，下訂的觀望，經(jīng)銷商坦言“還在等政策”

□大河報·豫視頻記者 祁驛 解元利 史歌 洪伊皖

明日尾號1和6停駛

2026年元旦，新能源汽車購置稅由免征調(diào)整為減半征收的新政正式施行，與此同時，國家及河南省汽車以舊換新補貼細則同步落地。政策切換后的首個假期，鄭州車市呈現(xiàn)出平穩(wěn)運行的態(tài)勢。記者走訪多個汽車消費集中區(qū)域發(fā)現(xiàn)，提車區(qū)排起長隊，咨詢客流不少，但即時訂車量相對平緩，消費者多在等待補貼政策完全落地后再做決定。

提車熱延續(xù)元旦氛圍 咨詢?nèi)藬?shù)多于訂車的

1月3日上午，吉利匯海4S店的門口已停放著十余輛待交付的新車，工作人員正忙著粘貼臨牌、擦拭車身。門店負責人告訴記者，元旦兩天門店累計銷量達到36臺，進店咨詢客戶53批次，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。

“星越L（參數(shù)丨圖片）和五代帝豪是最受關(guān)注的車型，每天都有不少客戶專門來問這兩款車的配置和優(yōu)惠。”該負責人介紹，咨詢量較平時增長明顯，但下訂環(huán)節(jié)相對謹慎。不少客戶在體驗實車后表示，會先觀望地方補貼的具體申請流程再決定。

這種“看熱鬧”的氛圍在多個品牌門店都能感受到。

在鄭州的一家比亞迪店，銷售顧問小李正在給一對年輕夫妻介紹海豹車型。“這款車現(xiàn)在落地大概多少錢？以舊換新補貼能享受嗎？”男顧客問得很仔細。小李耐心解答后，對方表示“回去再商量商量”。

“元旦這幾天基本都是這個節(jié)奏，問的多，真下單的少。”小李對記者說，“很多客戶其實已經(jīng)看好車了，就是想再等等，看看補貼政策具體怎么執(zhí)行。”

下午兩點，記者來到鄭州正弘城的小米汽車門店，展廳內(nèi)擺放著SU7的幾款不同配色車型，不少年輕人圍在車旁拍照、體驗。銷售顧問告訴記者，元旦假期這兩天客流量比平時周末還要高，“基本上沒有閑下來的時候，一批客戶剛送走，下一批就進來了”。

廣汽豐田鄭州某4S店的銷售經(jīng)理也有同感：“凱美瑞和鋒蘭達這兩天咨詢量還可以，但成交主要是之前就談好的老客戶來提車。新客戶觀望情緒比較明顯，都在打聽以舊換新的細則。”

政策對沖效應(yīng)顯現(xiàn) 購置稅調(diào)整影響有限

此次購置稅政策調(diào)整，看似增加了購車成本，但在以舊換新補貼的對沖下，鄭州車市并未出現(xiàn)明顯的消費觀望潮。不同價位車型的消費者，都能找到適合自己的補貼組合。

特斯拉體驗中心內(nèi)，銷售顧問龍女士正在向客戶講解補貼政策。“Model 3后輪驅(qū)動版能享受最高2萬元的國補報廢補貼，對沖購置稅變化后，實際購車成本波動很小。”銷售顧問介紹，元旦當天接到的咨詢電話比平時多了三成，大多是詢問補貼申請條件和流程的。市民王女士帶著家人來體驗實車，她表示已經(jīng)了解了購置稅和補貼的計算方式，“差價不大，主要還是看車輛的駕駛體驗和后期服務(wù)，今天先試駕感受下，補貼申請細則出來后再訂車也不遲”。

正在看車的鄭州市民王先生告訴記者：“之前還擔心今年買車會貴不少，銷售給我算完賬發(fā)現(xiàn)還好，關(guān)鍵是我那輛舊車正好能報廢換補貼。”

理想汽車鄭州某門店的銷售人員也表達了類似觀點。“L7、L8這個價位的車型，購置稅減半大概多出八九千塊成本，但補貼政策疊加廠家優(yōu)惠后，對客戶來說感知不是特別強烈。”他補充道，“現(xiàn)在來看車的客戶，更關(guān)心的是產(chǎn)品本身好不好用，智能化水平怎么樣，而不是糾結(jié)那幾千塊錢。”

別克鄭州某4S店的銷售顧問小周則表示，對于燃油車客戶來說，以舊換新補貼的吸引力同樣不小。“GL8和君越這兩天都有客戶來咨詢置換，只要舊車符合條件，補貼力度還是挺實在的。”

值得一提的是，豪華品牌近期的價格調(diào)整也攪動了市場。鄭德寶市場部負責人告訴記者，寶馬降價消息傳出后，門店接到的咨詢電話明顯增多。“很多客戶打電話來問具體優(yōu)惠多少、哪些車型參與，元旦這兩天電話就沒怎么停過。”不過他也坦言，電話咨詢轉(zhuǎn)化為實際到店和成交還需要時間。“客戶心態(tài)現(xiàn)在比較復雜，一方面覺得價格確實有吸引力，另一方面又想再觀望觀望，看看還會不會繼續(xù)降。”

剛拼完年底任務(wù)，經(jīng)銷商坦言在等春節(jié)

對于元旦期間“提車多、咨詢旺、訂車少”的現(xiàn)象，多家汽車銷售商相關(guān)負責人表示，這種情況的出現(xiàn)主要有兩方面原因。

“一方面，12月31日之前，經(jīng)銷商都在全力沖刺年度銷售指標，很多意向客戶已經(jīng)在年底完成了下單，元旦期間集中提車。”一家國產(chǎn)新能源品牌的負責人說，年底的沖量促銷消化了一部分潛在需求，導致元旦期間的即時訂車量相對平緩。另一方面，雖然國家和省級的以舊換新政策已經(jīng)出臺，但部分地方的具體實施細則和補貼申請流程還未完全明確，消費者存在觀望心理。

吉利廠家的負責人也印證了這一觀點：“很多客戶都在問補貼什么時候能到賬、怎么申請，擔心政策落地不及預(yù)期。”他表示，政策的落地節(jié)奏直接影響消費者的購車決策，現(xiàn)在大家都在等待更明確的指引。

該負責人還提到，按照目前的政策推進節(jié)奏，如果地方補貼細則能在1月底前完全落地，春節(jié)前有望迎來一波購車小高峰。“春節(jié)是傳統(tǒng)的購車旺季，很多家庭都想在節(jié)前換新車，只要政策明確，這部分觀望的潛在需求就會釋放。”

中銀國際的研究報告也預(yù)測，隨著以舊換新補貼細則的逐步落地，被抑制的購車需求將在一季度集中釋放，車市有望迎來開門紅。鄭州某資深汽車經(jīng)銷商表示，雖然短期面臨庫存消化壓力，但廠商和經(jīng)銷商都會推出額外優(yōu)惠，形成“政策補貼+廠商讓利”的雙重利好，進一步刺激消費。

責編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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