臺海方向最狠尖刀！陸軍兩棲合成旅，為啥能讓分裂勢力膽寒？

如果馬上解放臺灣，你知道該最先派哪個部隊上嗎？臺海方向最狠的尖刀，陸軍兩棲合成旅到底有多猛？從靠繳獲美軍裝備起步，到如今能跨海突擊硬核攻堅，70多年實現(xiàn)從零到“六邊形戰(zhàn)士”的進(jìn)化，這支部隊又藏著怎樣讓臺當(dāng)局膽寒的實力？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：兩棲合成旅的逆襲！

初步經(jīng)驗

這支部隊最早要從1949年7月說起，當(dāng)時東南沿海不少島嶼還沒收復(fù)，我軍急需能跨越海峽的兩棲作戰(zhàn)力量。根據(jù)《中國人民解放軍軍史》記載，當(dāng)時首個戰(zhàn)車登陸營就在上海正式組建，不過手里只有少量繳獲的美式LVT型兩棲登陸車，不僅性能落后還數(shù)量稀少，說白了就是“湊活能用”。

但就是這樣一支部隊，為我軍兩棲作戰(zhàn)摸索出了最初的經(jīng)驗，算是邁出了關(guān)鍵第一步。而真正有了像樣的跨海“坐騎”，則是到了20世紀(jì)60年代。1963年，咱家六三式水陸坦克正式列裝，這可是咱自主研發(fā)的首款兩棲裝甲戰(zhàn)車。

在《解放軍報》2018年的專題報道里就曾提到過，當(dāng)時這款坦克不僅能在海浪中平穩(wěn)航行，而且搭載的85毫米火炮能對岸上目標(biāo)實施精準(zhǔn)打擊，越野性能也不輸同期陸地坦克。

可以說有了它的出現(xiàn)，才讓我軍兩棲部隊終于有了能正面跨海突擊的裝甲力量，并且初步形成了裝甲加步兵的兩棲作戰(zhàn)模式，再也不用單靠船只硬闖海峽了。

真正轉(zhuǎn)折

然而真正讓我軍兩棲力量發(fā)展產(chǎn)生重要轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵點，還是1974年的西沙海戰(zhàn)。在這場海戰(zhàn)中，雖然主要是海軍發(fā)力，但也暴露了我軍兩棲支援能力的不足。當(dāng)時許多陸軍部隊被臨時抽調(diào)執(zhí)行登島任務(wù)，結(jié)果出現(xiàn)士兵嚴(yán)重暈船，海陸軍協(xié)同混亂等問題。

也正是從這時起，專業(yè)化兩棲力量的建設(shè)被正式提上日程，部隊開始注重多兵種協(xié)同和跨海投送，以及登陸攻堅等系統(tǒng)化能力的培養(yǎng)。等時間來到上世紀(jì)90年代，海峽局勢風(fēng)云變幻，傳統(tǒng)的水陸坦克部隊更是已經(jīng)跟不上現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的需求。

于是打造一支具備機(jī)械化突擊能力的專業(yè)兩棲部隊，便成了當(dāng)時最緊迫的核心目標(biāo)。1999年原南京軍區(qū)步兵第一師。正式奉調(diào)改編為兩棲機(jī)械化第一師，這也是我軍歷史上第一個專業(yè)的兩棲機(jī)械化部隊。

裝備提升

不過尷尬的是，改編后的裝備卻依然是老坦克，而新部隊又急需一款能適配現(xiàn)代化作戰(zhàn)的兩棲裝備。好在科研人員給力，在2005年搞出了05式兩棲裝甲車，并正式定型列裝，直接讓我軍兩棲力量迎來質(zhì)的飛躍。

這款裝備有兩大核心車型，分別是兩棲突擊車和步兵戰(zhàn)車。根據(jù)《輕武器技術(shù)》的介紹，05式兩棲突擊車搭載105毫米線膛炮，能擊穿臺軍主流坦克的裝甲。

而05式步兵戰(zhàn)車則不僅能搭載一個班的步兵，而且搭載有30毫米機(jī)炮加紅箭73反坦克導(dǎo)彈，能實現(xiàn)快速跟進(jìn)突擊。甚至兩者的水上航行速度都遠(yuǎn)超國際同類裝備，堪稱海上裝甲猛獸。

重裝合成

2017年深化國防與軍事改革后，原有的兩棲機(jī)械化師被改編為更加精細(xì)化的兩棲重型合成旅。根據(jù)國防部2019年發(fā)布的國防白皮書披露，這六個兩棲重型合成旅分別隸屬于東部戰(zhàn)區(qū)和南部戰(zhàn)區(qū)，并實現(xiàn)了多兵種融合于模塊化編組。

簡單來說，就是每個旅都整合了裝甲步兵和炮兵工兵等多個兵種，既能獨(dú)立完成登陸攻堅，又能和海軍空軍協(xié)同作戰(zhàn)，作戰(zhàn)效率和靈活性都直接拉滿。因而如今的陸軍兩棲合成旅，早已不是當(dāng)年靠繳獲裝備起步的新手，而是臺海方向的絕對尖刀力量。

在2023年東部戰(zhàn)區(qū)的“聯(lián)合利劍”演習(xí)中，兩棲合成旅的05式裝甲車集群搶灘登陸的畫面震撼全網(wǎng)，更展示出了強(qiáng)大的跨海突擊能力。有這樣的兩棲尖刀在，任何妄圖分裂國家的勢力，都只能是自取滅亡！