好消息不停，粵港澳大灣區超級工程真要建啦，有望加速建設進程

2025年進入年尾倒計時，2026年迎新倒計時，中國“十四五”規劃將完美收官，中國“十五五”規劃將如何描繪中國未來五年經濟發展是全國人民都熱盼的發展目標。國家發改委有關負責人此前表示，“十五五”期間，結合國家發展需要，在城市更新、戰略骨干通道、新型能源體系、重大水利工程、國家重大科技基礎設施等領域，實施一批重大標志性工程，推動基礎設施投資在總體保持適度超前但不過度超前基礎上持續增長。

12月8日，廣東發布廣東省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃建議書。廣東省將深入實施“灣區通”工程，持續推進基礎設施“硬聯通”、規則機制“軟聯通”、灣區居民“心聯通”，用好管好港珠澳大橋、深中通道，推出更多“灣區標準”、“灣區認證”，提升大灣區市場一體化水平。高質量推進“兩重”項目建設，推進廣州新機場、廣深第二高鐵、廣清永高鐵、深珠通道、藏粵直流等一批標志性工程項目。

12月23日，交通運輸部介紹“十四五”交通建設成果及“十五五”規劃時提到，“十五五”期間將重點推進G0412深珠通道等重大工程項目的前期工作。此前，深圳公共資源交易中心官網曾于2025年10月公布深珠通道前期研究中標結果，由中國鐵路設計集團有限公司牽頭的聯合體承擔相關工作，此次交通運輸部的部署意味著項目前期工作進入加速階段。

深珠通道是兼具高速、高鐵、城際于一體的超級工程。其中，高鐵部分起點為深圳西麗站，向西跨越伶仃洋，途經珠海北站，終點為珠海鶴洲站，全長約80.7公里，設計時速350公里，建成后將對接深圳高鐵與珠機城際，形成沿海高鐵大通道；城際部分起點為深圳前海，向西至珠海后環站，全長約40公里，設計時速200公里，將對接深惠城際與珠斗城際，彌補大灣區城際網短板；高速部分起于前海沿江高速，向西接廣澳高速，支撐深圳至珠海30分鐘通達目標。

深珠高速：規劃雙向八車道高速公路，連接深圳前海與珠海金鼎，已納入廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）；

深珠高鐵：始于深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新區北圍片區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公里，設計時速350公里；

深珠城際：始于深圳前海站，于珠海市高新區后環片區設站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設計時速200公里，已納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。深珠通道項目預計2027-2028年開工，建設7-8年，2035年前后通車。投資預計超過1200億，珠江口三通道合計約2860億。

2025年10月10日深圳公共資源交易中心發布深珠通道前期研究（工程技術方案和支撐性專題研究）中標公示，牽頭中標單位是中國鐵路設計集團有限公司，聯合體成員包含珠江水利委員會珠江水利科學研究院、深圳國家高技術產業創新中心、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵第六勘察設計院集團有限公司，中標金額1663.88萬元。

深珠通道獲國家重點關注，為這條連接深圳與珠海、肩負溝通珠江口東西兩岸重任的“超級通道”按下了加速鍵。建成后，其將與深中通道、港珠澳大橋共同構成粵港澳大灣區“黃金內灣”的交通大動脈，推動珠江口西岸城市發展！各位親愛的網友們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。