混動還是電動？全新智混卡羅拉上市，售價9.9萬元起

新能源車自燃至今，仍然是一個讓消費者無比擔憂的問題。電動車電池一旦起火，撲滅難度極大，而且還隨著燃燒劇烈，逃生難的問題。

在當前電動車基礎設施和電池技術(shù)尚未完全成熟的當下，豐田的混動技術(shù)依然代表著一種經(jīng)過時間檢驗的、高度實用的技術(shù)方案。

它不追求零排放的“政治正確”，也不標榜激進的性能參數(shù)，而是精準地切中了大多數(shù)家庭用戶在真實用車場景的核心痛點：低成本、高可靠、無焦慮、易使用。

12月21日，一汽豐田推出了全新智混卡羅拉，共4個版本，廠商直銷價為：9.9萬元-11.8萬元。即日起至1月31日期間下定，限時額外享受4000元新春購置稅補貼權(quán)益。

看到卡羅拉，我們大多數(shù)都會默認為，它還是那輛智能化相對滯后的家轎，但其實，全新智混卡羅拉已經(jīng)完全不一樣了。

在座艙方面，全新智混卡羅拉配備8.8英寸全液晶智能儀表與12.9英寸高清多媒體大屏，并搭載高通驍龍8155P車規(guī)級芯片，支持AI語音交互與全平臺手機互聯(lián)。此外，新車支持FOTA和SOTA升級，車機能像手機一樣輕松迭代、不斷進化，做到“常用常新”。

與大多數(shù)的新能源車一樣，這輛全民級神車也在智能化方面大步向前走，不斷進化。

在智能輔助駕駛方面，全新智混卡羅拉全系標配Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，強調(diào)的是安全，而非炫酷的智能。Toyota Pilot系統(tǒng)集DRCC動態(tài)雷達巡航、LTA智能車道循跡、LDA車道偏離警示、PDA預判式主動輔助及EDSS緊急駕駛停止等功能于一體，行車中智能跟車、穩(wěn)居車道，并能預判風險、主動規(guī)避。連同PKSB泊車防碰撞輔助系統(tǒng)，從行駛到停泊，全程提供可靠安全保障。

當然最值得一說的，還是它的動力系統(tǒng)。全新智混卡羅拉搭載的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，官方宣布的百公里油耗低至4.13L，一箱油輕松續(xù)航超1000公里。不過，其核心賣點并非簡單的“省油”，而是一套高度智能化、以“全工況高效”為目標的動力系統(tǒng)。其特點可歸納為，高效、可靠、無感。

這套系統(tǒng)與插混和純電動車在冬季低溫下續(xù)航大幅衰減形成直接對比?；靹酉到y(tǒng)的能耗受溫度影響極小，因為它不依賴電池提供全部驅(qū)動力，內(nèi)燃機余熱可快速為座艙供暖，且電池為功率型，低溫性能更穩(wěn)定。用戶無需因季節(jié)改變用車習慣。

這就是一套“自給自足”的能量系統(tǒng)。車輛在行駛中通過發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)和制動能量回收自動為電池充電，用戶只需像開燃油車一樣加油即可。它完美解決了“無家充樁用戶”和“公共充電設施不足/排隊”的痛點。

全新智混卡羅拉搭載的是第五代系統(tǒng)，優(yōu)化了電機功率和控制邏輯。電機在起步和低速階段提供瞬時、平順的扭矩，響應比傳統(tǒng)燃油車更快；在需要急加速時，電機與發(fā)動機并聯(lián)驅(qū)動，動力銜接更流暢，減弱了傳統(tǒng)混動車型可能存在的“發(fā)動機介入感”，駕駛體驗更接近純電動車。

第五代系統(tǒng)的三電系統(tǒng)（電機、電控、電池）進一步小型化、輕量化，降低了電能傳輸損耗，提升了能量利用效率。

其電池采用的是成熟的鎳氫電池。與純電動車使用的高能量密度鋰電池相比，其化學性質(zhì)更穩(wěn)定，發(fā)熱量小，安全冗余高，且經(jīng)過全球數(shù)千萬輛車的長期驗證，極少有自燃報告。

在電動車自燃陰影與續(xù)航焦慮猶存的當下，卡羅拉的混動始終以“安全、高效、無焦慮”的扎實邏輯，提供著一種經(jīng)得起時間考驗的出行答案。此外，卡羅拉也帶來了全面進化的智能體驗，重新定義了家庭轎車的可靠價值。