遼寧
再過幾天天津地鐵Z4線一期即將開通，對于濱海新區來說會迎來這兩大發展機遇，接下來請聽我慢慢道來。
一方面在于時隔21年濱海新區即將迎來第2條地鐵線路，這對于濱海新區的發展來說是士氣上的鼓舞。眾所周知濱海新區的地鐵發展是起個大早趕個晚集，在2004年天津地鐵9號線就開通了，很可惜過了21年這里依然只有一條地鐵線路。
在這種背景下天津地鐵Z4線一期即將開通對于濱海新區發展來說是士氣上的鼓舞。借此契機可以結束濱海新區多年沒有新地鐵開通的尷尬，讓這里迎來第2條地鐵線路。對于大城市的市轄區來說有了更多條地鐵之后意味著這里未來會有更大的發展潛力與投資價值，因此天津地鐵Z4線一期即將開通對于濱海新區來說是頗有紀念意義的發展機遇。
另一方面地鐵Z4線一期的開通可以帶動濱海新區的旅游發展，從此以后大家到天津也可以看的湛藍的大海。雖說天津是個沿海城市，但是這些年人們到天津旅游的外地游客普遍是到市區看各種各樣的建筑。由于濱海新區到天津市內距離很遠，交通出行不太方便，因此天津的濱海旅游并沒有像青島、大連、廈門、珠海、三亞、秦皇島、福州那樣火爆。
令人欣慰的是即將開通的天津地鐵Z4線一期即將結束這樣的尷尬，仔細觀察這條地鐵沿著中央大道修建，是一條距離海邊很近的地鐵線路。
建成通車后大家到泰達航母公園、生態城、北塘古鎮、方特、媽祖公園、南灣公園、國家海洋博物館游玩交通出行會更加方便快捷。借此契機可以讓天津的旅游更加豐富多彩，可以真正做到集歷史人文與濱海自然景觀于一身，待到天津地鐵Z4線一期開通后我相信到天津濱海新區旅游的外地游客會越來越多。
不過冷靜下來想想想要讓這些機遇真正的變為現實還需要把細節工作做好。從圖上看天津地鐵Z4線一期的終點北塘站，并沒有跟天津地鐵9號線連上。見此情景我很期待今后能開通幾條北塘地鐵站到泰達地鐵站的公交線路，這樣的話可以解決濱海新區地鐵暫時不能成網的尷尬。
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