2026年，全球哪個國家首先遭遇暴擊？誰會最慘？

來源：市場資訊

（來源：華山穹劍）

2026年，全球哪個國家會首先遭遇暴擊？陷入前所未有的巨大困境？

直接告訴你答案，新加坡。

這幾個月新加坡已經破防了，但這僅僅是開始，2026年新加坡要迎來更大的狂風暴雨！

因為我們正在重塑全球秩序，新加坡這些在舊體系中受益的小國，感到了極大的恐慌和絕望。

我們先看看，最近的新加坡真的是各種胡說八道，到了口不擇言的地步。

總理黃循財在多個場合針對我們，涉及釣魚島時使用日本單方面稱呼的尖閣諸島，這就是在試探底線了。

也就是這個貨，還不要臉的慷他人之慨，要求我們放下和倭寇的歷史恩怨。

總統尚達曼也跟上了，在智庫會議上質疑我們的自主創新能力，說希望我們保持和西方的相互依賴。

接著新加坡的外長自說自話，說他們不想說中國的附庸。

聽了這話我都直呼好家伙，誰讓你做附庸了，你算個神馬玩意，你配做我們的附庸嗎？這么好的事情能輪得到你？

而新加坡貿工部長徐芳達就建議我們在中美貿易爭端中讓步，說要避免區域緊張。

這話聽著都好笑，我要你教我做事？

而新加坡更是在達沃斯論壇會上向美國做出承諾，說要配合圍堵我們的芯片產業發展。

反正吧，就是一堆的魑魅魍魎全部都在作死，都開始蠢蠢欲動了。

那么新加坡為啥要針對我們？

首先我們來看，為啥新加坡能成為一個富裕的國家。

是因為他們勤勞聰明嗎？是個屁！

答案就是我開篇說的，新加坡是美國搭建的舊體系的受益者，是源于獨特的地理位置和時代背景。

過去的幾十年，是新加坡作為中間商賺差價的黃金時代。

新加坡地處馬六甲海峽的咽喉要道，在全球貿易高度依賴海運的時代，它成為了必經的中轉站。

全球有三分之一的貿易運輸要經過這里，尤其是中國的進出口，無論是非洲的鐵礦還是中東的石油，不管是義烏的玩具還是青島的器械手臂，都要經過這里。

可以說，新加坡就是靠中國發家致富，2024年新加坡處理的中國進出口的集裝箱多達2400萬箱，占到了總處理量的58%。

所以新加坡就可以躺賺過路費，并通過為貨物提供拼裝、中轉、簡單加工和金融服務，賺取了巨額天量收益。

要知道新加坡總人口才600萬，這么點體量，能不發財嗎？

它的這種成功，就是因為過去的全球化格局，他的所有規則、金融和法律體系都是為了這種中轉貿易而服務的。

然而，平地一聲雷！海南自貿港的封關，全新的游戲規則開始了，這給了新加坡一記暴擊，徹底讓他破了大防。

以后對于全球企業來說，海南將是中國制造進入全球的門戶，也是外國制造進入中國的終點站。

外資企業可以在海南設廠生產商品，或者在海南進行倉儲，然后以免稅價格直接賣往中國內地。

簡單點說，原來所有的進出口商品都選擇新加坡，是因為新加坡免關稅，效率高、服務好、物流快。

但是現在海南封關，我們一樣免關稅，而且效率更高！服務更好！物流更快！

簡單來說，就是新加坡所有能給的，我們都能給，新加坡不能給的，我們也能給！

它這個中間商，幾乎已經沒有存在的必要了！

我舉個例子，比如有一家歐洲的高端自行車制造商，它的車架在意大利設計，變速器來自日本，輪胎是馬來西亞生產的，最終要賣給中國的騎行愛好者。

在傳統模式下，它零件要全部運到新加坡的倉儲中心進行集拼、中轉、庫存管理，等中國經銷商下單后，再整批運往上海或深圳港口，完成清關后進入中國市場。在這個過程中，新加坡賺了大量的錢，比如物流、倉儲、金融結算等中轉服務費。

結果現在好了，海南自貿港封關，這家自行車制造商開始搞前店后廠的模式，因為所有的零部件可以零關稅進入海南。

所以他最好的方法就是直接在海南開廠，并盡可能的找中國和周邊的供應鏈，在海南的工廠完成組裝，然后以免關稅的價格賣往中國內地廣闊的市場。

這樣做，以后必然是全球企業的首選，物流更快，市場反應更及時，成本更低。

那以后還有新加坡的事嗎，新加坡想要的中介費，一毛錢都掙不到了。

再舉個例子，印尼棕櫚油，原來要賣到中國來，會先轉運到新加坡進行精煉，然后再出口到中國。

而現在呢，直接送到海南來加工，然后進入中國內地市場。

這樣一來，原來20天的運輸時間縮短到了6天；

每噸的物流成本降低了120-280美元；

通關的時間原來是6小時，現在只需要1小時；

那既然如此，為啥還要讓新加坡去掙差價？

所以，外企會選擇到海南直接開設工廠，貿易商會選擇直接發貨海南。

這效果簡直就是立竿見影，海南封關后，新加坡的單月貨物中轉量大幅度下滑，轉口貿易額在2025年出現了近十年來的最大跌幅。

所以看到這一幕，新加坡勃然大怒，接著就破口大罵，于是就發生了開頭的那一幕，在各種場合詆毀。

這好比啥呢。

你原來每天給一個乞丐施舍5塊錢，但凡你有一天不給了，乞丐就蹦起來罵你。

新加坡的心態就是，你憑啥不給我掙差價了？

你要不給我掙差價，我就罵死你。

那是別急，伴隨海南模式2026年的逐步建立和成熟，新加坡將承受十萬點暴擊，他的噩夢才剛剛開始。

他后面罵得越兇，就說明我們做得越好！

那么接下來，我們就要問一個問題，為啥我們原來要讓新加坡賺這個差價？

30年前，我們剛加入世界貿易組織，就像新手玩家剛進入一個復雜的游戲，我們當時還啥都不懂，看什么都一臉懵逼，對對國際貿易規則、流程、金融結算體系都很陌生，是小白，為了能進場玩，就不得不先交點學費和過路費。

但我們又想盡快的把中國制造賣到全世界，同時還需要把技術和設備快點引進來。

于是新加坡蹦出來了，拍著胸脯說：我來幫你做代理！這套游戲規則我熟得很，保證幫你搞定！

于是我們把貨交給新加坡，雖然要付一筆費用，但它能幫我們高效地連接全球買家和賣家，規避一些貿易壁壘，資金結算也更安全便捷。

但此一時彼一時，這30年我們發展得太快了，早已不是當年的新手。我們不僅是世界工廠，更是世界市場，對全球貿易規則從學習適應變成了積極參與再到規則的制定者。

我們的港口、物流、基礎設施建設、管理效率....現在不是達到了世界一流水平，而是妥妥的領導全球。

全球吞吐量最大的10個港口，我們占了8個！

那么在這個時候，新加坡還有意義嗎？

30年前，我們的國際貿易水平是30分，新加坡是60分，新加坡說我幫你做國際貿易，我讓你也打60分。

于是，我們讓新加坡賺到了天量的財富。

今天，到了2025年，新加坡還是60分，我們是多少分？我們是一萬分！

我們如果自己通過海南，我們就可以滿分一萬分。

我們如果通過新加坡，就只能打60分........因為這是他的上限。

那怎么辦？

當然，新加坡也可以努力提升自己的能力，向高端服務業、科技創新等領域發展。

但是聽了這話，新加坡哭了，新加坡說你不是在難為我嗎？你以為我是中國嗎，中國打一萬分，那只是開始，我打60分，那是我的極限。

于是我們海南封關，新加坡就破口大罵，新加坡說，你如果不通過我們做國際貿易，我就天天罵你，我就和美國一起來圍堵你。

那我們怎么辦呢？

我就這么說吧，日本出來挑釁，我們還是會做出反擊的。

但是新加坡挑釁，我們根本懶得搭理他，因為我們的級數差別太遠了！

這就好比你已經是全球首富了，路邊一個叫花子天天罵你，他就算罵你一萬年，你多看他一眼你都輸了.........

所以你隨便罵，你以為你是誰啊。

不僅如此，新加坡以后會越來越倒霉。

2026年，我們海南模式逐步成熟，越來越多的國際進出口貿易商會忘記新加坡；

我們的北極航線開始運轉，以后越來越多的船隊會忽略馬六甲海峽；

中國外貿規模越來越大，自貿區越來越多，更優惠的自貿協定越來越多，沒人再需要新加坡這個二道販子了；

人民幣國際化越來越牛，以后和中國做買賣，好多國家都用人民幣結算，新加坡作為金融中間人再也賺不到錢了；

等等等等，伴隨著中國的全面崛起，新加坡的未來只能被人遺忘。

怎么辦，沒辦法，那就讓新加坡和深宮中的怨婦一樣去罵吧，我們已經忘記他了。

10年之后，破敗不堪的新加坡喃喃自語的說，我曾經是全球最大的自由港，靠著大哥賺了天量的財富.......