(來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
元旦假期到來,多地宣布開放機(jī)關(guān)大院停車場(chǎng),方便市民、游客停車游玩。據(jù)澎湃新聞報(bào)道,蘇州全市346家機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車場(chǎng)約3.5萬個(gè)停車位將向社會(huì)免費(fèi)開放;安徽安慶共有46家單位的停車場(chǎng)對(duì)外開放,車位總數(shù)達(dá)2692個(gè);杭州淳安共有29家單位的停車場(chǎng)對(duì)外開放,車位總數(shù)達(dá)1754個(gè)……
此外,江蘇揚(yáng)州、徐州、淮安市淮安區(qū)等地也宣布對(duì)外開放黨政機(jī)關(guān)停車場(chǎng);天津市西青區(qū)不僅在元旦假期對(duì)外開放機(jī)關(guān)單位的停車場(chǎng),還在跨年夜時(shí)段供市民游客免費(fèi)停泊,緩解了跨年夜停車難、交通擁擠的問題。
開放這些停車場(chǎng)無需投入更多成本,是“順手之舉”,且機(jī)關(guān)大院多在景區(qū)、市中心地帶,方便市民、游客游玩時(shí)就近停車,這就完美提升了高峰期的停車便利度。
節(jié)假日免費(fèi)開放機(jī)關(guān)大院停車場(chǎng),從2023年左右個(gè)別城市的早期探索,到如今已經(jīng)越來越成為一種趨勢(shì),甚至成為了部分旅游城市的節(jié)假日“標(biāo)配”之舉。很多地方的開放范圍甚至擴(kuò)大到衛(wèi)生間、食堂等,我們樂見這樣的“服務(wù)”與“開放”心態(tài)。讓市民、游客游玩時(shí)能就近停個(gè)車,這是城市需要的“松弛感”,也是一張最好的“城市名片”。
![]()
可喜的是,一些城市正在嘗試將機(jī)關(guān)大院停車場(chǎng)“常態(tài)”開放。2024年,北京倡導(dǎo)國有企事業(yè)單位優(yōu)先開放內(nèi)部停車場(chǎng),供居民有償、錯(cuò)時(shí)停車使用,全年新增共享停車位超過1萬個(gè),并在2025年繼續(xù)提供政策支持。
據(jù)媒體報(bào)道,北京一些政府單位停車場(chǎng)對(duì)每輛外來停車收取每月150元的停車管理費(fèi)用,對(duì)大城市居民來說,這個(gè)價(jià)格可以說是“十分劃算”,同時(shí)政府也引入第三方管理機(jī)構(gòu)來整合管理這些停車位,讓市民停車更加“絲滑”。這也許可以提供給其他城市一些借鑒,處理好秩序與開放之間的平衡。
說到底,這類將公共資源“還”于民的舉措,解決的是一個(gè)“資源錯(cuò)配”問題。北京海淀區(qū)政府將這個(gè)解題思路拓展開來,補(bǔ)貼一些能夠提供停車位的企業(yè),每月每個(gè)車位補(bǔ)助150元。就此,我們還可以想象得更多,比如高架橋下的空地、公交場(chǎng)站等等,都可以納入共享停車的考量范圍。
這種對(duì)城市公共空間的“再劃分”,本質(zhì)上是城市治理理念從“管理”向“服務(wù)”的深度轉(zhuǎn)變。精打細(xì)算盤活每一寸城市資源,讓市民在細(xì)微之處感受到城市的溫度與便利,也讓城市生活更加宜居、更具活力。
由此,再說回機(jī)關(guān)大院停車場(chǎng)的開放,對(duì)城市來說,這類舉措可能不僅是“寵客”,更是城市發(fā)展的內(nèi)在“需要”。未來,隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn),通過大數(shù)據(jù)分析市民需求、精準(zhǔn)匹配閑置資源、智能調(diào)控空間使用,城市公共空間的利用將擁有更廣闊的想象空間。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.