2026年開年第一天,小米汽車就陷入一場由“減配”引發的信任風波。多位準車主發現,熱銷車型YU7的部分選配項目——包括熱門車漆、專屬輪轂及內飾顏色——竟在官網悄然下架。消息一出,社交平臺瞬間沸騰:“剛鎖單就沒了?”“是不是產能跟不上了?”質疑聲此起彼伏。
面對洶涌輿情,小米汽車火速在《答網友問(第202集)》中作出回應。官方承認確對YU7部分配置進行了調整,理由是“進一步優化生產流程,提升交付效率”。小米坦言此舉或給用戶帶來不便,并致歉稱將“不斷挖掘產能潛力,確保大家盡早提車”。
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更關鍵的是售后承諾。針對用戶最擔憂的“下架配置未來無法維修”問題,小米斬釘截鐵表態:“所有已交付和已下定車輛,即使所選配置已下架,我們仍將確保售后維修備件的長期供應,絕不會受影響。”這一承諾旨在打消車主對“買完即絕版、壞了沒零件”的顧慮。
業內分析指出,小米此舉實為產能爬坡期的無奈之舉。YU7訂單火爆遠超預期,但多色車漆、特殊輪轂等個性化選項大幅拉長產線切換時間,拖累整體交付節奏。與其讓用戶無限期等待,不如精簡SKU,優先保障主力配置快速交付——這與特斯拉、蔚來等車企早期策略如出一轍。
盡管解釋合理,但“先選后砍”的操作仍傷及用戶體驗。有用戶調侃:“說好的個性化定制,結果變成‘盲盒式提車’。”好在小米以明確的售后兜底穩住基本盤。眼下,如何在規模化交付與用戶期待之間找到平衡,將成為小米汽車從“網紅”邁向“長紅”的真正試金石。
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