一艘刷著“中華民族海洋復興”標語的集裝箱船,甲板上密密麻麻排列著60個導彈發射單元,相控陣雷達靜靜旋轉,這可能是今年圣誕節給五角大樓最沉重的禮物。
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近期,一艘中國集裝箱貨輪的照片在全球軍事觀察圈引發震動。這艘看似普通的商用船只,甲板上卻整齊排列著60個垂直發射單元,配備相控陣雷達、1130近防炮和誘餌發射器,火力相當于一艘“阿利·伯克”級驅逐艦的三分之二。
這艘改裝貨輪被外界稱為“集裝箱武庫艦”,其船舷上刷著“中華民族海洋復興與人類海洋命運共同體計劃”的標語。盡管這個口號并未出現在任何官方文件中,但船只本身的改裝卻真實無疑。
2025年圣誕節期間,這組照片率先在中國社交平臺流傳,隨后被美國《戰區》網站等外媒轉載,引發全球關注。
這不是中國第一次在西方節日期間展示新能力。去年圣誕節,中國兩款隱身戰機的信息被曝光,今年則換成了這艘改裝貨輪。
照片顯示,這艘編號為“ZHONGDA 79”的集裝箱船在上海滬東中華造船廠進行了改裝。它原本是一艘97米長的支線集裝箱船,現在卻變成了一個移動導彈平臺。
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改裝工作在今年4月至8月間進行,之后該船轉移到上海完成最終改造。截至目前,這艘船并未出現在中國人民解放軍海軍或中國輔助艦隊的官方注冊名單中,仍保留民用船只的標識。
仔細觀察改裝細節,可以發現這不是簡單的“武器上船”。艦橋前方的三個集裝箱頂部安裝了大型旋轉相控陣雷達,旁邊兩個集裝箱上則覆蓋著穹頂形通信系統。
船首的1130近防炮安裝在雙層集裝箱之上,726型誘餌發射器分布在船舷兩側。這些設備都通過標準化接口與船只連接,形成模塊化武器系統。
最引人注目的是甲板上的垂直發射單元:五橫三縱的布局,每組四個發射筒,共計60個發射單元。這些發射單元被巧妙隱藏在標準集裝箱內,從外觀上看與普通貨柜無異。
值得注意的是,盡管改裝全面,但對空對海相控陣搜索雷達目前僅為模型配重。分析認為,這可能是由于雷達模塊的高功率供電需求等技術難題尚未完全攻克。
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這艘改裝貨輪的火力配置令人印象深刻。60個垂直發射單元理論上可裝載防空、反艦或對地攻擊導彈。
與美國“阿利·伯克”級驅逐艦96個垂發單元相比,這艘貨船的火力達到了其三分之二。而中國052D型驅逐艦也只有64個垂發單元,這艘民船的火力幾乎與之相當。
1130近防炮作為最后一道防線,能夠以每分鐘10000發的射速攔截來襲導彈,一次可鎖定40多個目標。相控陣雷達則使該船具備區域防空能力,而不僅僅是導彈發射平臺。
雖然具體搭載的導彈型號尚不明確,但中國擁有多種可適配的導彈,包括長劍10對地攻擊巡航導彈、鷹擊18系列反艦導彈,甚至鷹擊21反艦彈道導彈。
這艘改裝貨輪代表了一種全新的海戰理念。傳統軍艦造價高昂且目標明顯,而民船改裝的武庫艦成本低廉、數量龐大,可形成“飽和式火力覆蓋”。
集裝箱式武器系統并非全新概念。俄羅斯開發了可發射“口徑”巡航導彈的集裝箱系統,美國洛克希德·馬丁公司也研制了MK70 MOD 1集裝箱式垂直發射系統。
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但將整套系統整合到民船上并形成戰斗力,中國可能走在了前面。這種設計符合未來海戰“平臺分散、火力集中”的趨勢。
通過數據鏈技術,偵察平臺與武器平臺可實時共享目標信息,實現“發現即摧毀”。美國海軍分析指出,這種模式將迫使對手分散火力,難以集中攻擊高價值目標。
改裝貨輪曝光的時間點耐人尋味。美國海軍正在研究對中國海運航線實施封鎖的可能性,而中國則展示了將商船快速武裝化的能力。
中國擁有全球最大的商船隊之一。僅上海、寧波、舟山、深圳、廣州等十大港口,每天進出的貨船就超過2.7萬艘次。
這意味著中國商船隊本身就可能成為全球最大的預備役艦隊。美國海軍學院一份報告曾指出,要有效封鎖中國沿海,需要數百艘專業艦艇24小時不間斷攔截。
而美軍目前能調動的可用水面艦艇不足50艘。面對中國龐大的商船隊,這種封鎖在戰術上幾乎不可能實現。
經濟性是這種改裝方案的最大優勢之一。建造一艘“伯克”級驅逐艦需要至少70億美元,還需要300多名船員。
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改裝一艘貨船的成本可能連這個數字的零頭都不到,船員培訓也簡單得多。更重要的是,和平時期這些船只可以正常運營賺錢,只有在需要時才會被改裝為作戰平臺。
中國造船業產能占全球50%以上,擁有完整的產業鏈。相比之下,美國造船業因產業外移和項目失敗日益萎縮。
美國海軍分析人士承認,若未來無法在軍艦數量上與中國抗衡,美國可能也不得不走上“商船武裝化”的道路。
改裝貨輪上配備的1130近防炮靜靜指向天空,這種自動化武器系統能一次鎖定超過40個目標。而甲板下隱藏的60個導彈發射單元,正在重新定義海戰規則。
當集裝箱變成導彈發射箱,貨輪成為移動武庫,海洋的控制權不再僅屬于那些造價高昂的軍艦。中國龐大的商船隊,正悄悄編織成一張覆蓋全球的“海上火力網”。對于習慣以軍艦數量衡量海上力量的國家來說,這個圣誕禮物確實太過沉重。
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