購車補貼變了，明年買便宜車要“漲價”！

昨日，發改委正式發布《2026年汽車報廢與置換補貼政策》，與今年相比有重大調整。廢話少說，直接來看重點。

今年最大的不同點在于，國家層面統一發布了報廢和置換補貼公告，明確2026年的補貼將全國統一執行標準。這與2024、2025年各省置換金額不同的做法形成明顯區別，意味著消費者無論身處何地，享受的補貼尺度都將一致。

一、報廢補貼個人消費者報廢登記在本人名下的乘用車，即可領取補貼。具體標準為：1. 購買新能源車可補貼車價的12%，最高2萬元；2. 購買2.0升及以下排量燃油車可補貼車價的10%，最高1.5萬元。以“補貼額12%”的新能源補貼為例，想拿滿額的2萬元補貼，新車價格需在16.66萬元以上；燃油車想拿到足額的1.5萬元補貼，車價需在15萬元以上。若購買5萬元的A00級小車，只可獲得6000元補貼；購買10萬元左右的車型，可獲得1萬元補貼。

二、置換補貼補貼方式與報廢補貼相似。1. 轉讓（即售賣）本人名下舊車并購買新車，購買新能源車可補貼車價的8%，最高1.5萬元；2. 購買燃油車補貼車價的6%，最高1.3萬元。如果相拿足額的1.5萬元置換補貼，新車價格需達到18.75萬元以上；想拿滿燃油車足額的1.3萬元補貼，車價需達到21.66萬元以上。不過發改委發布的通知，目前暫未要求報廢或轉讓的車輛必須在某個特定日期之前首次登記，也未明確要求該車在本人名下登記需滿多久。所以，這意味著2026年的補貼政策民看大幅放寬，讓更多消費者受益，還是有會有進一步細則出臺。

三、影響最大受到影響最大的就是2.0排量以上的燃油車，以及WLTC小于100公里的插電混動車型，完全享受不到補貼優惠。其次是廉價新能源車，尤其是幾萬塊的純電小車，不僅拿不滿2025年的2萬元補貼，政策優惠力度的比例降低。

2026年的補貼政策方向，就是“鼓勵高端新能源”！購買價格更高的新能源車，獲得的補貼絕對值也更高。這與自主品牌向上突破、發力20萬元以上市場，遏制價格戰和無序競爭的市場導向和趨勢是一致。此外，相較往年，2026年的補貼資金將由中央和各省財政共同承擔，有助于避免部分地區因資金池消耗過快而提前結束補貼的尷尬。消費者有望以更優的價格買到更好的產品，獲得實實在在的優惠。