2026款馬自達EZ-6是在2025年末上市的改款車型,起售價11.98萬,頂配為16.28萬元。該車作為馬自達基于長安EPA平臺打造的第一款新能源中型車,它主推增程和純電兩種動力。在同價位區間的國產混動車型也還有不少,比如同價位區間的比亞迪漢DM-i,不知道大家認為哪個更值得入手一些呢?
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咱們先看馬自達EZ-6,該車最值得一提的肯定是其動力組合。增程版用1.5L發動機做增程器,電機功率160kW,純電能跑130km或200km,滿油滿電綜合續航直接拉到1301km,市區用電、長途燒油,沒啥里程焦慮。純電版給到190kW電機,電池有56.1度和68.8度兩種,對應續航480km和600km,日常通勤或者周末小長途應該足夠。雖然絕對加速還算不上“狂暴選手”,但電驅的順暢感加上馬自達一貫的底盤調校功底,開起來還算靈活。
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設計上,EZ-6還是能一眼認出是馬自達。魂動線條加上溜背造型,車身姿態低趴,腰線從后往前揚,車尾貫穿式燈組里還藏著經典半圓元素,整體運動感營造得不錯。尺寸算是中型轎車里偏大的,長寬高4921/1890/1485mm,軸距2895mm,后排空間比以往的馬自達車型明顯寬松。
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車內風格似乎變得更年輕化了,最顯眼的是14.6英寸懸浮中控屏和10.1英寸液晶儀表,高配還有50英寸AR-HUD,科技氛圍直接拉滿。車機用了8155芯片,流暢度沒問題,支持四音區語音連續對話,也能一鍵切換13種場景模式(比如小憩、觀影)。配上14喇叭索尼音響和64色氛圍燈,娛樂體驗跟上了主流。不過物理按鍵大幅減少,空調等常用功能都得靠屏幕或語音,可能需要一點適應時間。
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如果拿同價位的熱門選手——比亞迪漢DM-i來比,差異點還挺明顯。漢DM-i尺寸略大,內飾用料豪華感更強,DM-i混動系統口碑深、油耗表現也穩;而EZ-6設計更偏向年輕、運動,增程版純電續航起步更高(130km對比漢DM-i的121km),車機芯片更新(8155對比漢的芯片),還多了AR-HUD、零重力座椅(部分配置)這些新鮮配置。
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總體來看,新款馬自達EZ-6在定價上還算比較務實,推出了增程和純電兩種動力模式,對于那些想要合資品牌底盤功底,又不想錯過智能化和低用車成本的消費者有一定吸引力。而比亞迪漢DM-i更適合追求穩重、綜合能耗與品牌認可度的用戶。
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