橋下空地沒人管，拍出9億惹爭議，福州這次真敢試

福州市把44塊橋下空地賣出30年經(jīng)營權(quán)，總價(jià)9.12億，由本地海峽建設(shè)公司中標(biāo)，首付三成已到賬，余款尚未結(jié)清但時(shí)間充裕，交易于12月11日敲定，12月29日才上網(wǎng)公布，過程十分低調(diào)。

這些地方分布在鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉山，還有閩侯的一些區(qū)域，以前常常用來堆放雜物、停放廢舊車輛、長著雜草，現(xiàn)在政府統(tǒng)一打包出讓，首次讓企業(yè)來管理，只允許做幾件事情：設(shè)置停車場(chǎng)、安裝充電樁、放置健身器材和提供便民服務(wù)，不允許開設(shè)飯店和KTV，以免打擾附近居民，我覺得這種做法很實(shí)際，先解決大家最需要的需求。

說白了，這些地方一直沒人敢動(dòng)，因?yàn)楫a(chǎn)權(quán)不清晰，橋底下算道路附屬設(shè)施還是市政資產(chǎn)也搞不清，以前誰碰都容易扯皮，這次住建局直接當(dāng)房東，授權(quán)給企業(yè)，路徑清楚了，賬也算得明白，但問題也跟著來了，改造成本高，采光差、通風(fēng)不好，修個(gè)停車場(chǎng)比平地貴三成到五成，回本要八到十二年，普通停車場(chǎng)五年就能回本。

有意思的是，福州沒有學(xué)杭州和深圳那樣開放便利店和自動(dòng)售貨機(jī)，連廣告牌也不讓掛，有人覺得這種做法太保守，但我覺得這是想守住底線，不讓商業(yè)把公共空間都占滿，特別是這些橋下靠近居民區(qū)的地方，容易因?yàn)槌臭[、油煙和垃圾引發(fā)投訴，政府寧愿少賺點(diǎn)錢，也要圖個(gè)清靜。

目前有六成區(qū)域是高架橋下面的空間，比如三環(huán)路、國光路立交和閩江大橋北引橋這些地方會(huì)優(yōu)先改造，第一批工程計(jì)劃在今年第二季度動(dòng)工，到時(shí)候會(huì)安裝充電樁和智能停車系統(tǒng)，至于會(huì)不會(huì)接入福州市的智慧城建平臺(tái)，官方還沒有明確說法，這件事能不能順利推進(jìn)，關(guān)鍵因素不在技術(shù)上，而是要看怎么在賺錢和不打擾居民之間找到平衡點(diǎn)。