G95首都環線唐廊段2026年開工，京津冀自駕縮短150公里

經常在京津冀三地跑的朋友，肯定對“北京大七環”不陌生。雖然名聲響，但過去總覺得有些地方“差點意思”，像是買了件名牌西裝，袖口卻還沒鎖邊。最頭疼的就是那些“斷頭路”，看著導航上兩點挺近，結果得繞個大圈子。右耳遠聞最近打聽到個準信兒：G95首都地區環線高速的津冀界至廊坊段（也就是唐廊高速廊坊段）已經定下施工表了，這不僅是修段路的事，更是要把咱這“大七環”最后的一絲褶皺給徹底熨平了。

別看只有35公里，雙向六車道跑起來倍兒爽

這次要動工的廊坊段全長35.23公里，雖然數字看著不算長，但規格定得極高。全線都是雙向六車道，設計時速120公里。

• 咱假設一下，以后您從廊坊安次區出發去固安，或者接上天津段的哥們兒，走這條路全程也就20多分鐘。

• 硬核投入： 別小看這30多公里，國家投了近90億元，其中特大橋梁占比超過70%。這就好比在平地上架起了一條“空中飛毯”，不用擔心復雜的路面交叉，4座互通立交讓你轉哪條高速都像在自家門口遛彎一樣順溜。

省下150公里的油錢，周末自駕說走就走

很多朋友抱怨，周末想帶孩子去承德避暑或者去張家口滑雪，明明直線距離不遠，卻總要在高速樞紐上繞來繞去。

• 實際變化： 等2029年全線貫通，這條路能幫咱自駕出行直接省下150多公里的路程。右耳君算了一筆賬：按百公里8個油算，這一趟往返光油錢就能省出好幾斤排骨，更別說省下的那兩個小時睡眠時間了。

• 三小時生活圈： 這種變化讓“跨城生活”不再是口號。以后去天津聽個相聲、去廊坊吃個燒餅，就像從海淀去朝陽一樣簡單，真正的“同城化”體驗就在這省下的里程里。

貨車“分流”三成多，北京五環六環更清凈

這條路的意義不光是讓咱小車好走，更重要的是讓那些“大貨車”有了更好的去處。

• 官方數據： 預計通車后，北京的過境貨車能分流32%以上。

• 咱們平時跑京哈高速，最怕的就是被大貨車“包圍”，壓抑不說還堵得慌。右耳君覺得，這32%的貨車被引向大七環閉環后，咱家門口的京哈、六環壓力瞬間就小了。路面磨損少了，噪音小了，通勤的路自然也就更通透了。對于物流企業來說，運輸成本降15%，咱們買到的周邊農副產品說不定都能更新鮮、更便宜。

現在規劃已經明確了，天津段2025年底開工，廊坊段2026年跟上。看著這張越織越密的交通網，右耳遠聞也挺感慨，生活圈子是真的變大了。

最后想問問大伙兒，等這條高速通了，你最想開車帶家里人去天津還是河北的哪個犄角旮旯轉轉？評論區咱聊聊。

如果您想了解具體的路線走向或對沿線房產、產業影響感興趣，我可以為您查詢更詳細的地圖規劃。