集大原高鐵一周年：425萬(wàn)公里安全里程背后的守護(hù)

人民網(wǎng)記者 張婷婷

2025年12月31日23時(shí)11分，太原南站燈火通明，D2817次列車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停靠站臺(tái)。駕駛座上，高鐵司機(jī)華俊翔、李永澤仔細(xì)核對(duì)完行車(chē)數(shù)據(jù)，相視一笑。

這趟收官之旅，為集大原高鐵一周年運(yùn)營(yíng)畫(huà)上圓滿句號(hào)——425萬(wàn)公里安全里程，相當(dāng)于繞地球106圈，見(jiàn)證著晉蒙大地的“高鐵速度”與“安全溫度”。

2025年12月31日，太原機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間集大原高鐵司機(jī)在太原南站準(zhǔn)備接車(chē)。張秋生 攝

這條全長(zhǎng)309公里的高鐵大動(dòng)脈，北連烏蘭察布，南接太原，串聯(lián)9座車(chē)站，讓呼和浩特至太原最快2小時(shí)57分鐘可達(dá)。而守護(hù)這份快捷的，是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原機(jī)務(wù)段集大原車(chē)隊(duì)114名高鐵司機(jī)。

“每一趟出行，都是與細(xì)節(jié)的較量。”李永澤記得，2025年1月的暴雪天氣，列車(chē)行至雁門(mén)關(guān)區(qū)段時(shí)，他提前根據(jù)氣象數(shù)據(jù)調(diào)整駕駛策略，在安全路段完成“制動(dòng)性能”測(cè)試，通過(guò)制動(dòng)反饋精準(zhǔn)判斷軌面摩擦系數(shù)，果斷啟用“耐雪制動(dòng)模式”，以動(dòng)態(tài)限速平穩(wěn)通過(guò)積雪區(qū)段。

2025年12月31日，太原機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間集大原高鐵司機(jī)在一體機(jī)前出勤。張秋生 攝

安全背后，是“精、細(xì)、穩(wěn)、準(zhǔn)”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)線路8種車(chē)型的特性差異，車(chē)隊(duì)建立“每月一考、一趟一分析”機(jī)制，模擬操作臺(tái)成了司機(jī)們的“必修課”。剛畢業(yè)入職的新司機(jī)華俊翔，在師傅幫教下，把《高鐵技規(guī)》要點(diǎn)寫(xiě)滿3本筆記，反復(fù)練習(xí)不同天氣下的制動(dòng)技巧，如今已能獨(dú)立值乘重點(diǎn)車(chē)次。

“師傅說(shuō)，高鐵司機(jī)手中的‘閘把子’，連著萬(wàn)千家庭的期盼。”李永澤的儀表盤(pán)上，貼著他親手寫(xiě)的“安全第一”四字便簽。

2025年12月31日，太原機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間集大原高鐵司機(jī)精心操縱高鐵。張秋生 攝

一年來(lái)，這支隊(duì)伍用專(zhuān)業(yè)筑牢安全屏障：干部添乘實(shí)時(shí)督導(dǎo)，技術(shù)比武切磋技藝，特殊天氣應(yīng)急預(yù)案精準(zhǔn)落地……當(dāng)列車(chē)穿越黃土高原的溝壑，掠過(guò)雁門(mén)關(guān)的雄奇，窗外的風(fēng)景在車(chē)輪下流轉(zhuǎn)，而司機(jī)們的目光始終緊盯前方軌道，手穩(wěn)握操縱桿，每一次加速、制動(dòng)都精準(zhǔn)無(wú)誤。高鐵的開(kāi)通，不僅縮短了時(shí)空距離，更讓?xiě)讶侍沾蛇h(yuǎn)銷(xiāo)海外，朔州雙碳產(chǎn)業(yè)研究院迎來(lái)四方專(zhuān)家，沿線城市的發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”。

2025年12月31日，太原機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間集大原高鐵司機(jī)在呼和浩特東站準(zhǔn)備接班。張秋生 攝

“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。”集大原高鐵一周年答卷，是中國(guó)高鐵安全運(yùn)營(yíng)的生動(dòng)縮影。未來(lái)，這支浸潤(rùn)“太機(jī)精神”的司機(jī)隊(duì)伍，將繼續(xù)以匠心守初心，讓鋼鐵巨龍?jiān)凇鞍丝v八橫”的藍(lán)圖上續(xù)寫(xiě)新篇，用安全與速度架起區(qū)域協(xié)同發(fā)展的橋梁，讓每一次出發(fā)都滿載希望，每一次抵達(dá)都平安順?biāo)臁?/p>