等了30多年，皮埃蒙特這條“最難產”高速終于通車了

意大利華人網2025年12月30日消息：等了整整30多年，皮埃蒙特大區那條“傳說級”的高速公路終于要通車了。從今天起，Asti-Cuneo高速公路正式對社會車輛開放，從阿斯蒂一路可以開到庫內奧。不過也有個小例外，中間Alba Ovest到Cherasco這一段工地還沒完全收尾，所以在徹底完工前，這一段暫時免費通行，預計要到2026年4月才能全部結束施工。

需要提醒的是，在靠近Cherasco之前的一個短路段，目前還是雙向共用一條車道行駛，這一點此前大區政府已經提前打過“預防針”。不久前，皮埃蒙特大區主席阿爾貝托·奇里奧還專門到工地現場查看進度，確認通車條件。

這條編號A33的Asti-Cuneo高速，被當地人稱為“最難等的高速之一”。全線大約90公里，分成兩個主要路段，和都靈—薩沃納的A6高速相連，同時把都靈—皮亞琴察—布雷西亞的A21高速與庫內奧地區打通，補上了一個拖了多年的交通短板。工程從上世紀90年代末啟動，2005年至2012年間陸續開放了一些路段，真正卡脖子的就是Alba Ovest到Cherasco這最后一段，造價約2.2億歐元，技術和審批都相當復雜，所以一直拖到現在。

基礎設施和交通部副部長埃多阿爾多·里克西直言，這次通車是一個歷史性轉折。他表示，這條高速的完成，終于給皮埃蒙特“縫合”了一道持續30多年的基礎設施傷口，也讓一個重要的生產型地區重新連成整體。從經濟角度看，這意味著庫內奧地區能更穩定地連接利古里亞港口和歐洲交通走廊，對物流、旅游、就業和整體競爭力都會帶來直接好處。他還強調，隨著包括第三通道工程、都靈—里昂鐵路在內的一系列重大項目進入關鍵階段，皮埃蒙特正在成為國家基礎設施戰略的核心區域。

29日當天，里克西與奇里奧共同出席了通車相關活動。奇里奧回顧說，2019年他剛上任時，最后兩個路段既缺審批、又缺資金，連可落地的方案都沒有。六年過去，如今高速終于通了，這是一條又長又難走的路。他還提到，2025年對皮埃蒙特來說是交通“收獲年”，除了Asti-Cuneo高速，坦達隧道、弗雷瑞斯第二條隧道也相繼推進或投用，讓整個大區變得更加通達。

大區基礎設施和交通部門負責人也表示，A33不只是修了一條路，更是一個戰略軸線，對農業、制造業都有支撐作用，還能把大量車流從鄉鎮道路和居民區引走，減少擁堵，提高行車安全，也讓沿線城鎮的生活質量實實在在地改善。

不過，反對黨也沒有放過“30年”這個數字。民主黨副主席基婭拉·格里鮑多指出，應該肯定現任大區政府和近幾屆國家政府在最后階段推動項目完工的努力，但三十年的等待絕不是一句輕描淡寫的話。這三十年里，企業多花的成本、喪失的競爭力、交通不便帶來的安全問題，以及錯過的發展機會，都是實打實的代價。她直言，基礎設施不該變成最后一刻才插上的政治旗幟。（異域 編寫）