“突進”前八！中車電動2025年出海靠什么“超車”？

中國客車統計信息網數據顯示，1-11月份，新能源客車出口量為14867輛，同比增長13.64%。其中，中車電動顯得尤為亮眼，單月出口量為120輛，同比增長1400%，環比增長近161%，超越一些老將，一躍站上第四名，并與兩位第二的企業僅差1輛；在累計銷量上，也是實現了銷售611輛，同比增長近20%，站穩前8的好成績。

這也就是說，2025年，中車電動突圍進入新能源客車出口前十，硬核成為了實打實的“黑馬”。

那么，中車電動2025年“出海”的驅動力具體是什么？請看方得網的報道。

做量身定制產品，拒絕“一車走天下”

新能源客車出海，比拼的核心始終是產品和技術。中車電動是中車一級子公司，擁有與眾不同的“高鐵基因”，將高鐵領域的電機及控制系統、變流系統、網絡控制等核心技術成功地應用于新能源商用車領域，其自主研發的T動力平臺歷經七代迭代，在電驅效率、能耗控制、安全冗余等核心指標上都處于行業領先地位。

這種“高鐵級”技術的下沉，在中車電動有足夠的技術能力為全球各地提供量身定制的客車產品。

比如，在沙特，中車電動開發出多級過濾+主動散熱系統，使車輛在高溫和沙塵這種極端環境中仍能保持90%以上出勤率；在南非，中車電動通過鹽霧防腐工藝與抗紫外線涂層，克服了非洲沿海地區的金屬腐蝕難題。

中車電動這種“因地制宜”的定制化技術能力，構建了多元化、場景化的產品矩陣，能夠精準地滿足不同地區的市場需求，跟以往行業中“一車走天下”的簡單出口模式相比，就像是降維打擊，更容易在全球各地開拓市場。

做多元化市場，打造“多點開花”局面

在全球貿易格局復雜多變的背景下，汽車產業出海如果過度依賴單一市場，一旦風向變動，很容易“斷糧”，而有了強大的技術作為基礎，中車電動有足夠的底氣，以多元化的市場策略進行“廣撒網”，在全球多個地區打造了“多點開花”的好局面。

依托“一帶一路”，中車電動已將產品銷往新西蘭、比利時、法國、匈牙利、沙特、馬來西亞等國家，涵蓋歐洲、亞太、中亞、中東、非洲、拉美等地區，這些市場的需求各不相同，中車電動通過技術適配和本地化合作等策略，成功地敲開了各地市場的大門。

特別是歐洲市場，不僅準入門檻高，消費者對產品的品質、環保性能的要求也格外嚴苛，這里就是中國汽車出海的“試金石”，中車電動憑借著過硬的實力站住了腳跟，已經登陸了多個歐洲國家。

在匈牙利，中車電動聯合當地科研機構制定氫燃料電池客車技術標準，打造了歐洲首條氫能公交線路；在法國，中車電動的自動駕駛系統通過了EN 15722道路車輛功能安全認證，成為首個獲得歐盟準入的中國新能源客車品牌。

從產品到解決方案，構建“綠色出行生態圈”

中車電動的“出海”，實際不僅僅是賣產品這么簡單，而是在提供出行解決方案，致力于打造一個“綠色出行生態圈”。

今年10月份，中車電動在布魯塞爾國際客車博覽會上不僅首發了符合歐盟標準的兩款最細車型，還正式發布了“清潔能源公共交通解決方案”，構建從需求診斷，到方案設計，再到落地運維的全鏈條服務能力。

這種全鏈條的服務能力，消除了當地客戶對新能源汽車運維過程中對保養、維修甚至補能等方面的擔憂，讓客車出口從賣產品的一次性交易變成了長期共生共贏的伙伴關系，有效地提升了用戶的粘性和復購率，成為中車電動海外銷量增長的一大驅動力。

而且，通過這套解決方案，中車電動還能強化當地交通各個環節的聯動，推動城市交通向有機生態體融合，為當地打造綠色出行生態圈貢獻中國智慧。

從單一產品輸出到全產業鏈出海，從短期訂單獲取到長期生態共建，中國客車的出海，正在經歷一場深刻的轉型。

中車電動以技術筑基，以多元化的市場策略鋪路，在海外構建起了全產業鏈的競爭優勢，從而在雜多變的市場環境中站穩腳跟，實現了可持續發展，這種模式值得行業借鑒。在全球能源加速轉型和新能源汽車技術不斷進步的背景下，中國新能源客車出海的空間將越來越廣闊，以技術驅動，著眼生態布局的中車電動，在未來有望繼續擴大市場份額。