這次墨西哥讓全世界都看到了，拿中國利益討好美國的下場！

又一個被美國忽悠瘸的站出來秀智商了。

就在幾天前（12月26日前后），美國白宮貿(mào)易和制造業(yè)高級顧問彼得·納瓦羅（Peter Navarro）在墨西哥主流媒體上大肆發(fā)表署名文章，聲稱墨西哥的決定是“戰(zhàn)后國際貿(mào)易體系的里程碑”，并鼓動美國盟友效仿墨西哥。

納瓦羅的邏輯簡單粗暴：只要美國背書，墨西哥就能把中國踹出北美市場，徹底完成“去中國化”。

墨西哥最近干了件什么事呢，居然值得美國高官不惜筆墨大肆贊揚？

說起來也挺逗，墨西哥國會在12月10日通過了一項對華關(guān)稅法案，準(zhǔn)備從明年1月1日起，對來自中國等非自貿(mào)伙伴的進(jìn)口商品大幅提高關(guān)稅，最高能達(dá)到50%。涉及的可不是什么小玩意，從汽車零件、家電到紡織品、塑料，覆蓋了大約1400個稅目的產(chǎn)品。

明眼人一看就知道，這矛頭對準(zhǔn)的是誰。

為什么說這是墨西哥的一道“智商題”呢？

根據(jù)商務(wù)部的官方統(tǒng)計，2024年中墨雙邊貿(mào)易額達(dá)到1094.27億美元，其中中國對墨西哥出口了902.32億美元，而墨西哥對華出口僅192億美元，貿(mào)易順差高達(dá)710多億美元。

這意味著什么呢？意味著中國每賣給墨西哥5塊錢的東西，墨西哥才賣回來一塊錢。

更有意思的是，墨西哥對中國商品加稅，覆蓋的商品都是什么呢？

不是什么奢侈品或者高端產(chǎn)品，而是日常消費品——衣服、電子產(chǎn)品、汽車零部件、家電等等。汽車零部件的關(guān)稅可能達(dá)到35%-50%，而這些零部件中約80%是進(jìn)口的，其中中國零部件的性價比優(yōu)勢正是墨西哥制造業(yè)能在國際競爭中活下來的關(guān)鍵。現(xiàn)在你加稅了，成本直線上升，那競爭力呢？

在這樣的貿(mào)易格局下，墨西哥突然對中國加征高達(dá)50%的關(guān)稅，這個決策的邏輯到底在哪兒？別人做決策都是為了利益，墨西哥倒好，不要名不要利的，就要個“美國口頭稱贊”，這筆賬怎么都算不過來吧？

中墨合作

所以，種種跡象表明，墨西哥這次干的這不是一個經(jīng)濟(jì)決策，而是一個政治決策。

在這個框架下看問題，那一切就都合理了。

此前就有墨西哥官員公開表示，這次提稅是為了服務(wù)于美墨加協(xié)定的未來審議。換句話說，墨西哥是在用對華加稅這個舉動向美國示好，為即將到來的USMCA審查鋪路。

美墨加協(xié)定有個條款叫Article 34.7，規(guī)定協(xié)議從生效那天起每6年進(jìn)行一次正式審議。2026年7月1日，就是這個審議的時間點。這不是什么普通的例行審查，而是一場高風(fēng)險的重新談判——因為美國新政府已經(jīng)明確表示，它要從這次審議中獲得大量新的讓步，這話在墨西哥眼里，就是赤裸裸的威脅。因為按照協(xié)議條款，如果三國都同意，協(xié)議可以再延續(xù)16年（到2042年）。但如果有任何一方不同意，協(xié)議可能面臨年度審議、兩兩之間的雙邊協(xié)議，甚至在2036年完全過期。

換句話說，這次審議決定了北美貿(mào)易一體化是否繼續(xù)存在。對墨西哥來說，這個一體化的存在與否，與自己的“前途”息息相關(guān)。

所以，答案很明顯了——這本質(zhì)上就是美國在推行的一個"選邊站隊"游戲。美國對加拿大征的關(guān)稅是0.09%，對墨西哥是0.26%，對中國呢，是10.4%。這種差別對待不是什么經(jīng)濟(jì)政策，而是赤裸裸的分化統(tǒng)治。

納瓦羅本人的背景也值得提一下。

這不是什么學(xué)者或者嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)智庫代表。這是一個被中國列入制裁名單、禁止入境的人物，一個因藐視國會罪被判有罪的官員，一個曾經(jīng)虛構(gòu)過中國問題專家來論證自己觀點的人。這樣的人在墨西哥媒體上發(fā)表文章，就是在進(jìn)行赤裸裸的地緣政治宣傳，而不是什么經(jīng)濟(jì)分析。

中國駐墨西哥使館在12月27日的聲明里，用了一個很有意思的表述，說納瓦羅這類人"把經(jīng)貿(mào)問題政治化、武器化，本質(zhì)上是為霸權(quán)主義制造輿論掩護(hù)"。這不只是外交辭令，這是對美國整套戰(zhàn)略邏輯的精確拆解。美國曾經(jīng)是戰(zhàn)后國際貿(mào)易體系的主要獲益者和維護(hù)者，結(jié)果如今反過來要推翻這個體系，用單邊主義和經(jīng)濟(jì)脅迫去重新塑造規(guī)則。這種自我反駁的邏輯，任何稍微理性的觀察者都能看出來。

納瓦羅

現(xiàn)在墨西哥的下場，其實挺慘的

墨西哥這一步棋，從表面上看是在討好美國。但從歷史的角度看，它正在為自己樹立一個反面教材。

它在向全世界示范，一個中等大國如果完全向大國壓力低頭，會有什么后果。它的汽車產(chǎn)業(yè)會因為零部件成本暴增而失去競爭力，它的消費品價格會上升，它的投資信心會崩塌。中國車企BYD已經(jīng)暫停或取消了在墨西哥的建廠計劃。還會有多少投資者像BYD一樣轉(zhuǎn)向其他國家？

更何況到了12月15日，墨西哥國會的立法會期結(jié)束，這份精心準(zhǔn)備的"投名狀"硬是沒能通過。為啥？國內(nèi)反對聲浪太大。民調(diào)顯示有近一半的墨西哥受訪者支持政府加強(qiáng)和中國的經(jīng)貿(mào)合作，他們比政客清醒：過度依賴美國，風(fēng)險太高。美國那邊呢？特朗普政府對墨商品本來就征收著25%的關(guān)稅，金屬類更是50%，

墨西哥用犧牲中國利益換來的不過是"暫不加碼"的威脅解除，連真正的優(yōu)惠都沒撈著。

這算哪門子賬嘛？