一汽集團戰略入股零跑汽車 中外車企協同布局新能源賽道

2025年12月29日，一汽集團與零跑汽車正式敲定股權合作協議，標志著這場歷時9個月的戰略合作終于落地。一汽集團將以37.44億的投資獲得零跑汽車 5%的股權，同時零跑汽車同意向一汽股權發行74,832,245股內資股，認購價為每股內資股認購股份人民幣50.03元。認購完成后，一汽股權持有的內資股占零跑汽車經擴大后總股份14.97億股的約5.00%，同時占經擴大后內資股總數3.66億股的約20.47%，成為后者的重要戰略股東。

這也是繼 2023 年 Stellantis 集團入股后，零跑汽車迎來的又一重量級戰略投資者。回溯 2024 年 3 月，一汽與零跑首次簽署合作意向書，明確將圍繞新能源汽車核心領域展開深度協作，包括聯合開發純電動及混合動力新車型、優化供應鏈體系等關鍵方向。此次股權交割的完成，意味著雙方合作從框架性約定邁入實質性落地階段。值得關注的是，一汽此次投資的 50% 資金將專項用于零跑汽車的研發創新，為其技術迭代和產品升級注入動力，同時協議中明確排除了一汽未來進一步收購控制權的可能，確保了零跑汽車的獨立運營地位。

作為中國汽車工業的龍頭企業，一汽集團擁有與大眾、豐田等國際品牌長期合作積累的制造經驗和渠道資源，而零跑汽車則在新能源核心技術領域具備獨特優勢 —— 其車型 65% 的零部件實現自主研發生產，構建了顯著的成本控制能力。此次合作形成了優勢互補的雙贏格局：一汽將借助零跑在純電及插電混動技術領域的專業積淀，加速自身新能源轉型進程；零跑則可依托一汽的產業資源和品牌影響力，進一步強化供應鏈穩定性與生產規模效應。此次合作的背景下，雙方已明確規劃了具體落地成果：2026 年將聯合推出首款合作車型。這款新車有望整合零跑的技術平臺與一汽的制造標準，既可能是基于零跑現有技術架構的定制化產品，也不排除全新開發的可能性，其核心競爭力將聚焦于高性價比與技術實用性。

值得一提的是，零跑汽車的另一大戰略股東 Stellantis 集團的布局同樣值得關注。2023 年，Stellantis 以 17 億美元收購零跑 20% 股權，并獲得了中國市場以外的獨家經銷權。按照規劃，2026 年零跑汽車將正式進軍歐洲市場，在西班牙投產并面向全歐洲大陸銷售，這一布局與一汽的入股形成了中外協同的戰略合力。對于零跑汽車而言，此次多元股權結構的形成將有力支撐其雄心勃勃的發展目標：2026 年實現 100 萬輛的年產量，未來十年內達成年均 400 萬輛的銷售規模。

2025 年，零跑汽車已朝著 60 萬輛的年銷量目標沖刺，而一汽的戰略加持，無疑將為其產能擴張、技術研發和市場拓展提供更堅實的保障。在全球汽車產業向電動化、智能化加速轉型的背景下，一汽與零跑的合作不僅是中國車企間優勢互補的典型案例，更通過與 Stellantis 集團的三方協同，構建起橫跨中外的新能源產業生態。這場跨越國界與企業類型的戰略合作，或將為全球新能源汽車市場的競爭格局帶來深遠影響，也為中國品牌借助資本紐帶實現技術輸出與全球化布局提供了新的路徑參考。