萬州：北濱大道延伸段全線通車 城市發展駛入“快車道”

“一橋一景”繪就民生嶄新畫卷。活動主辦方供圖

12月30日，隨著穿古洞大橋上最后一道交通標線施劃完成，由中交四航局投資承建的萬州區北濱大道延伸段實現全面通車。這條總投資31.87億元、全長5.22千米的城市交通動脈，不僅以壯美的橋群景觀扮靚了長江北岸，更將萬州高鐵片區與核心商圈的時空距離壓縮至“半小時”，為市民便捷出行、城市能級躍升注入了強勁動力。

“以前從高鐵站回老城區，高峰期堵車是常事，現在北濱路直接貫通，感覺城市一下子‘變小’了，出行選擇更多，心情也更順暢了。”家住高鐵片區、在核心商圈工作的市民王先生對通車充滿期待。

這條新大道的貫通，直接打通了萬州長江二橋至駙馬長江大橋北岸的交通網絡，有效緩解了原有道路的交通壓力。市民往返高鐵站與核心商圈的時間大幅縮短，“半小時經濟圈”從藍圖照進現實，切實提升了每一位出行者的幸福感。

北濱大道的建成，不僅改變了市民的出行體驗，更重塑了城市空間格局。萬州城市發展由此駛入“快車道”，人流、物流、信息流的加速流動，為區域經濟注入新活力。

宏偉景觀的背后，是建設者們對技術與品質的極致追求。作為項目控制性工程之一，雙溪鋪大橋全長420米，上部鋼結構使用鋼材高達12000噸，主塔全高88米。主塔為空間張力十足的異型曲線雙向傾角塔柱，設計對極致美觀的追求也為施工帶來巨大難度。

面對難題，建設團隊極力思考，制定出了空間三維異形混凝土下塔柱分節原則與定型鋼模選型及設計方法，力保混凝土塔柱的優美體型與質量，并探索出了一種借用并改進后續下橫梁施工用支架體系的主塔豎向預應力鋼絞線整體粗定位吊架系統，解決了豎向預應力定位難、定位速度慢的難點，同時支架兩用的方法大大節約了項目施工成本。

“我們深知，這條路是萬州人民的‘民生路’‘幸福路’。”項目公司總經理黎方建表示，項目自建設之初就將安全與質量視為生命線。通過嚴格材料進場檢驗、關鍵工序技術人員全程旁站、閉環質量檢查流程等一系列精細化管理措施，確保了全線各分項工程一次驗收合格率100%。

值得一提的是，項目建設期間，項目黨支部將黨建深度融入施工生產，在全線創新設立了3個“紅旗責任區”，將責任落實到崗、細化到人。黨員們在責任區內帶頭攻堅、協調難題，有效推動了工程進度與質量安全雙提升。

對此，萬州區相關負責人表示，北濱大道延伸段的通車，不僅是交通基礎設施的完善，更是城市發展能級的提升。未來，這條大道將作為一條堅實的“防洪線”、美麗的“風景線”和充滿活力的“經濟線”，在改善人居環境的同時，成為驅動城市高質量發展的新引擎。(王競、程鈺雅)