聚合送＋微空港：淘寶閃購解鎖無人機外賣規模化密碼

12月25日，首屆粵港澳大灣區低空經濟高質量發展大會在廣州海珠區舉行。當天，淘寶閃購開通全國首條無人機“聚合送”航線。一架TR9迅蟻無人機從保利廣場的“城市微空港”起飛，在9分鐘后精準降落在華新中心。與以往測試不同的是，它的貨艙里滿載的，是經由淘寶閃購平臺聚合的、來自多家不同商戶的外賣訂單。

此次淘寶閃購與迅蟻科技的合作，不僅是一次場景創新，更是對低空物流能否跨越商業盈虧平衡點的一次關鍵壓力測試，而其核心答案，隱藏在作為新型基礎設施的“微空港”之中。

“聚合送”模式：破解規模化無人機外賣配送難點

此前，無人機配送的高成本使其長期局限于高附加值或應急場景。此次廣州海珠區項目最大的突破在于以技術手段實現“空中拼單”。通過實時整合淘寶閃購平臺多個商戶的碎片化訂單，從“一對一”專送，向“多對多”聚合配送，顯著攤薄了單票飛行的邊際成本，使無人機配送在經濟性上首次具備了大規模推廣的潛力。也驗證了，開放的低空物流網絡，能夠像云計算調度算力一樣，高效調度“空中運力”，服務于一個龐大的、碎片化的即時需求市場。

當固定成本被更多訂單均攤，無人機配送的經濟模型便從“奢侈品”轉向“普惠服務”。這為平臺在不提升消費者支付溢價的前提下，提供了極具競爭力的時效選擇，是商業模式實現閉環的核心一步。

“微空港”新基建：從物流節點到綜合生態價值樞紐

支撐“聚合送”高效運轉的“城市微空港”，其意義遠超物流節點本身。它是迅蟻提出的“以空中交通為導向開發”（Air-Transit-Oriented Development,空中交通導向開發）商業模式的首個實體落地場景。

這一理念借鑒了成熟的TOD（以公共交通為導向開發）模式，但將核心從地面的“地鐵站點”升級為上空的“無人機樞紐”。ATOD模式旨在以空中交通樞紐為核心驅動力，在城市高密度區域進行立體化、多功能、可持續的綜合開發。

作為ATOD模式的核心載體，“城市微空港”集成了自動化起降、騎手接駁、商業零售、便民服務及城市展示等功能的復合型樞紐。其雙通道起降設計，將傳統起降效率提升100%，結合迅蟻無人機AL-4的自動化飛行能力，構建了安全高效的低空物流基站。如果說TOD通過匯聚“人流”激活區域，那么ATOD則通過加速“空中物流”來反哺地面商業活力。

未來展望：從基礎設施到開放生態

“微空港”的垂直空間可靈活搭載零售、廣告、快閃店等多重服務，變身城市“流量入口”，實現“一地多用、坪效倍增”。更重要的是，它被設計為開放的城市低空共享基礎設施，未來可向更多配送平臺與服務商開放。

淘寶閃購與迅蟻的此次聯手，是一次即時配送與空中飛送結合的戰略性互補。“聚合送”驗證了空中物流網絡化調度的經濟可行性，“微空港”則提供了以空中物流為主導的、多元商業基建模塊。一旦此“廣州模式”得到充分驗證，這套以空中物流為導向的生態系統，將快速復制，成為提升城市效率與商業活力的堅實新基建。