連下6艘破冰船訂單，美國要在北極挑戰俄羅斯“破冰船霸權”

“美國成為北極國家已有150多年，在特朗普總統領導下，我們終于開始表現得像個北極國家了”——美國國土安全部部長克麗絲蒂·諾姆

根據航運網站gCaptian最新報道，美國海岸警衛隊近日宣布，已授予兩份合同，將建造最多六艘北極安全巡邏艦（Arctic Security Cutter，ASC），以大幅提升美國在極地的行動能力。這一舉措被廣泛視為美國在北極地區對抗俄羅斯“破冰船霸權”的關鍵一步。

根據周五簽署的合同，芬蘭勞馬海洋建造公司將建造最多兩艘破冰船，首艘預計于2028年交付；而美國路易斯安那州的博林杰造船廠（Bollinger Shipyards）將在本土建造最多四艘，首艘美國造艦船計劃于2029年完工。

北極戰略升級：“終于像個北極國家了”

美國國土安全部部長克麗絲蒂·諾姆（Kristi Noem）在聲明中稱：“美國成為北極國家已有150多年，在特朗普總統領導下，我們終于開始表現得像個北極國家了。我們的對手正持續擴大在北極的存在，為海岸警衛隊裝備北極安全巡邏艦，將有助于重新確立美國在該地區的海上主導地位。”

美國國土安全部部長克麗絲蒂·諾姆（Kristi Noem）

這一系列合同源于2024年7月美國、加拿大和芬蘭簽署的三邊框架協議——“ICE Pact”，旨在加速破冰船建造，以應對俄羅斯和中國在北極地區的活動。

海岸警衛隊司令凱文·E·倫戴（Kevin E. Lunday）上將稱此舉是“保障美國在北極安全的關鍵行動”，并強調這些艦船將為維護美國主權、抵御對手在北極的激進經濟和軍事行動提供關鍵能力。

技術規格與戰略協同

新型破冰船設計可突破4英尺（約1.2米）厚的冰層，續航里程達1.2萬海里，能夠持續作業超過60天。值得關注的是，這批破冰船將與加拿大未來的破冰船隊共用設計平臺，這將顯著提升盟國間的協同作戰能力。

博林杰造船廠總裁兼首席執行官本·博爾多隆（Ben Bordelon）表示：“北極安全巡邏艦項目是美國海岸警衛隊歷史上最具戰略意義且時間緊迫的造船項目之一。今天的合同授予是對博林杰團隊的明確信任投票。”

填補“破冰能力鴻溝”

目前，美國海岸警衛隊僅有三艘極地破冰船：1976年服役的重型破冰船“北極星”號（Polar Star）、中型破冰船“希利”號（Healy），以及最近才服役的前商船“斯托里斯”號（Storis）。

海岸警衛隊評估顯示，為全年維護美國在北極的國家安全利益，至少需要九艘北極安全巡邏艦。相比之下，俄羅斯擁有超過40艘破冰船，其中包括多艘核動力破冰船，在北極航道運營和軍事部署方面占據壓倒性優勢。

挑戰重重：項目背后有隱憂

盡管雄心勃勃，但美國在破冰船建造方面仍面臨嚴峻挑戰。博林杰造船廠目前仍在為美國海岸警衛隊建造首艘“極地安全巡邏艦”（Polar Security Cutter）。該廠于2022年通過收購VT Halter Marine，從新加坡ST Engineering手中接手了這個陷入困境的三船項目。該項目此前已遭遇進度延誤、成本超支和概念設計不完整等重大困難。

北極博弈：美國遲來的回應

俄羅斯目前擁有全球最大破冰船隊，在40多艘的基礎上繼續擴充，并是全球唯一裝備核動力重型破冰船的國家（8艘現役核動力破冰船）。相比之下，美國此次6艘訂單雖是歷史性突破，但仍差距遙遠。

隨著氣候變化打開北極航道和資源通道，這場"破冰船競賽"正成為大國角力的新前線。美國此次大規模投資破冰船隊，標志著其北極戰略從“象征性存在”轉向“實質性部署”，意圖在俄羅斯長期主導的北極水域中重新劃定勢力范圍。這場“破冰競賽”的結果，或將重塑未來數十年的北極地緣政治格局。

參考資料：https://gcaptain.com/coast-guard-awards-landmark-arctic-security-cutter-contracts-in-u-s-finland-partnership/