天津
近日，據蓋世汽車等媒體報道，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳彬卸任一汽-大眾黨委書記、總經理職務，不過其在一汽集團層面的職務保持不變。
在調任一汽集團前，陳彬曾擔任東風汽車集團旗下神龍汽車總經理，2023年3月主導的東風雪鐵龍C6補貼政策引爆全國汽車價格競爭。2024年7月他出任一汽集團黨委常委、副總經理，同年12月兼任一汽-大眾黨委書記、總經理。在其治下，一汽-大眾于今年三季度完成大眾品牌組織架構To C重構，敲定2026年起投放10款新車的股東協議。
然而，行業“價格戰”持續升級，一汽-大眾終端排名從去年同期的單一品牌第三滑至第四。盡管2025年1月取得14萬輛“開門紅”，但全年銷量走勢依舊承壓。數據顯示，2025年前11個月，一汽-大眾累計銷售新車僅為131萬輛，同比下滑11%。營收方面同樣不容樂觀，2025年前11個月，新車成交總額為1992億元，較2024年同期下滑18.97%，減少466.45億元，年度300億元利潤目標能否達成也充滿不確定性。而且，一汽-大眾上半年在集團考核中獲評E級，按照中國一汽“四能”改革規定，績效為E或連續兩年為D將終止任期、予以免職，考核結果與干部任免緊密掛鉤。
另外，多方消息稱，曾任一汽-大眾銷售掌門人的董修惠將回歸出任新一任總經理。但目前一汽-大眾官方尚未發布正式公告，后續發展究竟如何，還需繼續觀察。
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