當(dāng)高架橋開(kāi)始發(fā)電，城市更新多了一種更現(xiàn)實(shí)的解法

12月29日清晨6點(diǎn)起，西南二環(huán)立交主線橋梁及匝道正式通車(chē)。這個(gè)長(zhǎng)期困擾西安市民的交通節(jié)點(diǎn)迎來(lái)關(guān)鍵性疏通，西二環(huán)與南二環(huán)交匯區(qū)域的交通組織由此重構(gòu)，車(chē)流被有效分流，區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行效率明顯提升，早晚高峰的擁堵壓力有望得到根本緩解。

但這次改造的意義，并不止于“路通了”。

在通車(chē)后的西二環(huán)主線高架上，一種變化并不顯眼，卻正在持續(xù)發(fā)生。聲屏障頂部多了一層深色覆蓋結(jié)構(gòu)，它不反光、不刺眼，也沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)存在感，但在陽(yáng)光下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，將城市上空轉(zhuǎn)化為持續(xù)輸出清潔電能的能源界面。

這不是裝飾，而是一頂真正“會(huì)發(fā)電”的城市“太陽(yáng)帽”。

高架橋原本承擔(dān)的是通行與降噪功能，而在此次改造中，這一線性基礎(chǔ)設(shè)施被賦予了新的角色。鋪設(shè)在聲屏障頂部的隆基 Hi-MO X10 防眩光光伏組件，使高架路在不改變?cè)泄δ艿那疤嵯拢骄邆淞税l(fā)電能力，讓原本被忽視的城市空間開(kāi)始參與能源生產(chǎn)。

從條件上看，這并非象征性嘗試。西二環(huán)主線高架為雙向8車(chē)道，橋面寬約36米，全長(zhǎng)約685米，可利用上空面積超過(guò)2萬(wàn)平方米。過(guò)去，這些空間更多服務(wù)于隔音、防護(hù)等單一需求，而在此次改造中，聲屏障頂部被重新定義為能源載體。項(xiàng)目實(shí)際鋪設(shè)光伏面積約9600平方米，裝機(jī)容量達(dá)2MW，建成后年發(fā)電量約195萬(wàn)度，相當(dāng)于為700余戶家庭提供全年用電需求，每年可減少二氧化碳排放約1900噸。

這意味著，一條高架路在完成通行效率提升的同時(shí)，也在同一空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排目標(biāo)，“通車(chē)、降噪、發(fā)電”三重功能得以疊加，城市基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率被進(jìn)一步放大。

但城市快速路“戴太陽(yáng)帽”，并不是簡(jiǎn)單的空間利用問(wèn)題。在車(chē)流密集、周邊居民集中的高架場(chǎng)景中，光伏系統(tǒng)能否落地，首先要面對(duì)的是安全邊界，其中最敏感的，就是眩光風(fēng)險(xiǎn)。

傳統(tǒng)光伏組件正面存在金屬柵線結(jié)構(gòu)，在特定入射角下容易形成強(qiáng)烈反射，產(chǎn)生刺眼眩光，不僅可能影響駕駛安全，也可能對(duì)周邊居民造成干擾，這也是過(guò)去“交通+光伏”項(xiàng)目推進(jìn)緩慢的核心原因之一。

真正可行的路徑，并不是在建成后進(jìn)行補(bǔ)救，而是從組件結(jié)構(gòu)本身解決問(wèn)題。此次西安項(xiàng)目選用的隆基 Hi-MO X10 防眩光組件，基于 BC2.0 背接觸技術(shù)，將電池正面的金屬柵線全部轉(zhuǎn)移至背面，從結(jié)構(gòu)層面消除主要反射源，實(shí)測(cè)反射光較常規(guī)組件降低約69%。同時(shí)，配合防眩光玻璃與特殊表面工藝，將直射光轉(zhuǎn)化為均勻柔和的漫反射，從根本上避免對(duì)司機(jī)與居民視線造成干擾。

在“看不刺眼”之外，城市光伏還必須守住另一條底線——防火安全。近年來(lái)，多地光伏聲屏障項(xiàng)目接連發(fā)生起火事故，暴露出城市場(chǎng)景中熱斑風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)存在。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，約40%的光伏火災(zāi)源于熱斑效應(yīng)，組件局部被遮擋時(shí)，局部溫度可在短時(shí)間內(nèi)升至150℃以上，成為潛在起火點(diǎn)。

針對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)，Hi-MO X10 在防眩光基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了防起火能力。通過(guò)在組件內(nèi)部集成21,600個(gè)類旁路二極管結(jié)構(gòu)，在發(fā)生局部遮擋時(shí)，可迅速分散電流與熱量，將工作溫度穩(wěn)定控制在約80℃以內(nèi)，從機(jī)理上切斷熱斑失控路徑。同時(shí)，防積灰設(shè)計(jì)減少組件底部灰塵堆積，進(jìn)一步降低熱斑發(fā)生概率，并提升長(zhǎng)期發(fā)電穩(wěn)定性。

回看整個(gè)西安西南二環(huán)項(xiàng)目，其價(jià)值并不僅在于“在高架上裝了光伏”，而在于它通過(guò)系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，將降噪、發(fā)電、防眩光、防起火等需求整合進(jìn)同一套基礎(chǔ)設(shè)施之中，在不改變道路通行屬性、不增加額外安全負(fù)擔(dān)的前提下，為城市持續(xù)提供能源價(jià)值。

這頂“太陽(yáng)帽”并不張揚(yáng)，卻正在成為城市運(yùn)行的一部分。當(dāng)技術(shù)真正融入城市日常，基礎(chǔ)設(shè)施也就不再只是一次性工程，而是能夠長(zhǎng)期創(chuàng)造公共價(jià)值的系統(tǒng)。在西安西南二環(huán)的實(shí)踐中，隆基 Hi-MO X10 防眩光光伏組件，正在為城市更新與綠色轉(zhuǎn)型提供一種更務(wù)實(shí)、也更可復(fù)制的答案。