“大灣區(qū)CBTC與CTCS2貫通運(yùn)行列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目驗(yàn)收

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12月28日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)在廣州組織并主持召開了重點(diǎn)科研專項(xiàng)“大灣區(qū)CBTC與CTCS-2貫通運(yùn)行列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目驗(yàn)收評審會(huì)。會(huì)議由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委綜合業(yè)務(wù)部主任劉培棟主持，評審專家組由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長仲建華等8名專家組成，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目成員參加了會(huì)議。

評審專家組聽取了項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)的匯報(bào)，觀看了項(xiàng)目成果視頻演示，對照項(xiàng)目任務(wù)書，審查了項(xiàng)目成果和技術(shù)、財(cái)務(wù)資料，進(jìn)行了質(zhì)詢和討論，對項(xiàng)目取得的重要?jiǎng)?chuàng)新成果予以肯定，特別是項(xiàng)目攻克了CBTC與CTCS-2貫通運(yùn)行列控系統(tǒng)的列車跨線運(yùn)行控制、行車許可、調(diào)度指揮等關(guān)鍵技術(shù)，完成了從仿真測試到現(xiàn)場試驗(yàn)的全流程驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了列車兩種列控系統(tǒng)自動(dòng)切換，通過現(xiàn)場試驗(yàn)全面驗(yàn)證了貫通運(yùn)行系統(tǒng)的穩(wěn)定性；取得了雙制式融合車載設(shè)備、首套支持制式切換的區(qū)域控制器和160km/h高速全場景切換等創(chuàng)新成果，為多層次軌道交通融合發(fā)展和跨制式列控系統(tǒng)的工程化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，具備良好的工程可實(shí)施性與推廣應(yīng)用價(jià)值，評審專家組同意通過項(xiàng)目驗(yàn)收。

該項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收是對廣州地鐵集團(tuán)有限公司承擔(dān)的“大灣區(qū) CBTC 與 CTCS-2 貫通運(yùn)行列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目的全過程和取得成果的肯定，接下來項(xiàng)目組將會(huì)對研究成果進(jìn)一步凝練提升，做好成果轉(zhuǎn)化，持續(xù)為大灣區(qū)四網(wǎng)融合的發(fā)展以及科研創(chuàng)新奉獻(xiàn)力量。

素材來源：綜合自廣州地鐵、城軌安全與運(yùn)維國家工程技術(shù)研究中心

封圖節(jié)選自：孟軍, 崔亦博, 姜璐, 陳寧寧, 孫旺. CTCS-2與CBTC貫通運(yùn)行的車載技術(shù)方案[J]. 城市軌道交通研究, 2025, 28(10): 150-156.

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