肇慶職工代表乘廣湛高鐵體驗濱海風情

時速350公里的列車平穩飛馳，窗外的景色從肇慶的綠水青山漸變為湛江的碧海藍天。

肇慶職工代表欣賞特呈島上的紅樹林。 記者 劉春林 攝

12月23日，廣湛高鐵開通運營第二天，肇慶250名職工代表乘坐新開通的高鐵前往湛江，開啟為期三天的療休養之旅。

在廣湛高鐵開通后，粵西正式融入珠三角“2小時交通圈”，為區域交流合作打開了新空間。專家表示，廣湛高鐵開通將強化肇慶與湛江的文旅互通互補，促進廣佛肇一體化。

拉近時空距離

23日上午10時許，記者隨療休養團一同登上G5211次列車。車廂內，職工代表興奮地交流著首次乘坐廣湛高鐵的感受。

“以前去湛江出差要坐近五個小時的大巴，現在乘坐高鐵一個多小時就能到，太方便了！”職工代表李先生的感受代表了車廂內許多乘客的心聲。

廣湛高鐵全長401公里，設計時速350公里，連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江七座城市。開通初期，每日開行動車組列車最高達64列。

列車運行平穩，時速很快達到350公里。記者注意到，放置在小桌板上的水杯幾乎不見晃動，許多乘客正用手機拍攝窗外飛逝的景色。

探秘大陸最南端

約1小時35分鐘后，列車準時抵達湛江北站。這座以湛江市花紫荊為設計靈感的車站，外形如舒展的花瓣，成為粵西地區的新地標。

療休養團的首站是特呈島。從霞山漁人碼頭乘坐水上巴士，僅7分鐘便抵達這個國家3A級旅游景區。島上1000余畝天然紅樹林令人驚嘆，部分樹群樹齡超過500年。

“這里的紅樹林生態保護得真好。”職工代表吳先生邊拍照邊說，“和我們肇慶的星湖濕地各有特色，都是寶貴的自然資源。”

中午，職工代表在島上品嘗了地道的湛江生蠔。正值生蠔肥美季節，簡單的蒜蓉烤制便將生蠔的鮮美展現得淋漓盡致。當地漁民介紹，特呈島今年已實行免門票政策，吸引更多游客前來游玩。

此次療休養活動采用“一城一主題”的深度體驗設計。在三天兩晚的行程中，肇慶職工代表深度體驗熱帶濱海風情，感受漁家生活；前往廉江采摘果實，品味特色農產；漫步赤坎老街，領略深厚的歷史文化底蘊。

“能在高鐵開通第二天就參加這樣的活動，很幸運。”醫務工作者陳女士表示，“我們不僅能放松身心，還能深入感受湛江的自然與人文魅力。”

打開合作新空間

肇慶市文廣旅體局有關負責人說，廣湛高鐵打破了時間和地域格局，肇慶與湛江或可開展三方面合作：發動兩地旅行社相互推廣旅游線路；利用新媒體平臺相互推薦，邀請網紅到對方城市打卡；推動A級景區推出市民互游互惠舉措。

肇慶學院旅游和歷史文化學院副院長廖繼武分析，廣湛高鐵的開通拉近了肇慶與湛江的距離，同時方便了廣州中心城區到達肇慶。“廣湛高鐵開通后，一可擴大湛江、茂名等地的旅游市場份額，二可促使肇慶成為城郊型旅游目的地。”

“加強兩地的合作是可行的。”廖繼武指出，湛江與肇慶分別代表沿海與內地兩種類型目的地，資源互補性較強，可以開展山海互動，打造旅游線路。

廖繼武認為：“廣湛高鐵對肇慶最大的影響，是為廣佛肇一體化提供基礎設施方面的支撐，提高廣佛肇一體化的水平，進而提高肇慶的吸引力。”

期待佛肇站開通

目前，經過肇慶的佛肇站因機場建設尚未開通，肇慶市民可選擇前往鄰近的新興南站乘車。佛肇站位于佛山市高明區及肇慶市高要區交界處，是珠三角樞紐（廣州新）機場所在地。

佛肇站的特別之處在于集高鐵、城際、機場于一體，在站點上方直接建設航站樓。未來抵達佛肇站后，可以直接換乘飛機。

廖繼武指出：“高鐵與機場是一體的，會促使肇慶城市發展重心南移，肇慶也為此做了準備，如新近規劃將金利等地納入中心城區等。”

不少職工代表在出發前就對行程充滿期待，更對肇慶與湛江兩地更緊密的互動滿懷憧憬。他們認為，廣湛高鐵不僅是一條交通線，更是連接兩地的親情線與發展線。

來源：肇慶市融媒體中心 記者 林琳