自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡起量！動(dòng)力電池企業(yè)打開(kāi)全球化新空間

　　自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡賽道熱潮涌動(dòng)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

　　近日，希迪智駕正式登陸港交所，引起業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡賽道的廣泛關(guān)注。

　　資料顯示，該公司專注于封閉環(huán)境自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車、V2X(車聯(lián)網(wǎng))技術(shù)及智能感知解決方案的研發(fā)等。招股書(shū)顯示，其營(yíng)收從2022年的3110萬(wàn)元，猛增至2024年的4.1億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)263.1%，而這主要源于其自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡業(yè)務(wù)的爆發(fā)。

　　事實(shí)上，希迪智駕上市并非孤例，今年5月博雷頓已赴港上市，易控智駕等企業(yè)亦在加速資本化進(jìn)程，凸顯自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡市場(chǎng)的火爆。同時(shí)，這一浪潮，也正為動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)辟?gòu)V闊增長(zhǎng)空間。

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自動(dòng)駕駛礦卡催生動(dòng)力電池市場(chǎng)需求

　　市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡賽道的火爆態(tài)勢(shì)。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)無(wú)人駕駛電動(dòng)礦卡出貨量約1400輛，預(yù)計(jì)到2026年將增至5500輛。業(yè)內(nèi)普遍已將2025年視作礦山無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車“規(guī)模化應(yīng)用起量之年”。

　　全球市場(chǎng)同樣潛力巨大，弗若斯特沙利文相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)，全球礦區(qū)無(wú)人駕駛電動(dòng)礦卡市場(chǎng)規(guī)模，將從2024年的7億美元，飆升至2030年的81億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)51.0%。

　　更關(guān)鍵的是，“用電比加油更省錢(qián)+自動(dòng)化”的組合模式，讓無(wú)人駕駛電動(dòng)礦卡全生命周期成本，低于同類燃油車型，成為礦區(qū)降本增效的新選擇。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，理想情況下，一輛無(wú)人駕駛電動(dòng)礦卡，可以替代3-4名司機(jī)，一年即可節(jié)省數(shù)十萬(wàn)元人工成本，百輛級(jí)電動(dòng)礦卡年節(jié)省成本或達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。

　　電池中國(guó)認(rèn)為，以無(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡率先落地，且商業(yè)化放量為標(biāo)桿場(chǎng)景，探索打通無(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡盈利模式，或?qū)闊o(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)專用車市場(chǎng)的起勢(shì)，注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

02

電池領(lǐng)域突破礦卡用動(dòng)力電池瓶頸

　　無(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡，普遍搭載大容量電池系統(tǒng)，單車電池系統(tǒng)帶電量少則幾百度，多則上千度，是乘用車的數(shù)倍，甚至十余倍;同時(shí)，業(yè)界普遍看好無(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡市場(chǎng)的發(fā)展前景，從而有望帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量持續(xù)增長(zhǎng)。

　　需要提及的是，目前無(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡用動(dòng)力電池，仍面臨體積大、載重不足、補(bǔ)能效率低、循環(huán)壽命短、工況適應(yīng)性不足、裝配復(fù)雜等痛點(diǎn)。

　　目前，寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池頭部企業(yè)，針對(duì)礦卡應(yīng)用場(chǎng)景，紛紛對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行適用性的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)攻堅(jiān)，以解決行業(yè)痛點(diǎn);并通過(guò)資本運(yùn)作、強(qiáng)化合作等方式，與下游客戶共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　應(yīng)對(duì)極限環(huán)境方面，據(jù)央視報(bào)道，今年5月，我國(guó)首個(gè)百臺(tái)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人礦卡(“華能睿馳”)集群投運(yùn)。資料顯示，作為動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)家供應(yīng)商，瑞浦蘭鈞依托其在電池低溫環(huán)境適應(yīng)性、復(fù)雜工況可靠性、智能安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命等方面的技術(shù)積累，以極致動(dòng)力性能，突破了露天礦山作業(yè)極限環(huán)境的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于載重不足的問(wèn)題，億緯鋰能通過(guò)為電池減重的方式，從而增加車輛載重。

　　今年11月，億緯鋰能透露，對(duì)于礦卡后背電池，其研發(fā)的CTB 448 kWh電池系統(tǒng)，較同類型423 kWh產(chǎn)品，自身減重超500 kg，使載貨量增加500 kg，從而實(shí)現(xiàn)單車載重提升。

　　不僅如此，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷升級(jí)，礦企部署無(wú)人化礦區(qū)的門(mén)檻有望降低，從而可加速傳統(tǒng)礦企的智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　今年10月，寧德時(shí)代與易控智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于易控智駕超20座礦山的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，雙方計(jì)劃將聯(lián)合研發(fā)適配高寒、高海拔等極端工況的下一代專用電池。并在完成國(guó)內(nèi)各類典型場(chǎng)景驗(yàn)證后，共同推動(dòng)“新能源+無(wú)人駕駛”一體化解決方案走向全球，參與構(gòu)建國(guó)際綠色礦山標(biāo)準(zhǔn)。

　　與此同時(shí)，部分電池企業(yè)還以戰(zhàn)略投資為紐帶，深度參與礦卡電動(dòng)化進(jìn)程。

　　近期，博雷頓在新疆礦區(qū)，向鳴陽(yáng)礦業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)交付其首批40臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡，助力應(yīng)用端綠色轉(zhuǎn)型。資料顯示，早在博雷頓IPO招股時(shí)，其就引入了2名基石投資者，包括欣旺達(dá)全資子公司香港欣威和長(zhǎng)風(fēng)基金。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，此舉或有利于電池企業(yè)，加速其電池技術(shù)驗(yàn)證與市場(chǎng)滲透，而且電池企業(yè)從“電池供應(yīng)商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)業(yè)生態(tài)共建者”，或?yàn)闊o(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡行業(yè)打開(kāi)更多想象空間。

　　市場(chǎng)需求方面，海外礦企也向中國(guó)電池企業(yè)伸出了橄欖枝。

　　全球礦業(yè)巨頭必和必拓，分別與寧德時(shí)代、比亞迪簽署相關(guān)合作，三方將聚焦采礦設(shè)備電動(dòng)化、快充及閃充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用與電池回收等核心領(lǐng)域，以技術(shù)協(xié)同推動(dòng)礦山運(yùn)營(yíng)全鏈條脫碳。這也讓中國(guó)電池企業(yè)，看到了敲開(kāi)海外礦業(yè)市場(chǎng)的大門(mén)。

　　可以看到，自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡的增長(zhǎng)，并非單一賽道的爆發(fā)，而是礦業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與電池技術(shù)迭代的必然交匯。動(dòng)力電池企業(yè)已從單純的零部件供應(yīng)商，升級(jí)為綠色化、無(wú)人化礦業(yè)生態(tài)的重構(gòu)者之一，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者之一。

　　短期看，隨著CTB等輕量化技術(shù)、極端工況適配方案的成熟，以及快充、換電等補(bǔ)能模式的普及，電池性能將不斷突破場(chǎng)景應(yīng)用瓶頸，推動(dòng)包括無(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦卡在內(nèi)的無(wú)人/自動(dòng)駕駛電動(dòng)專用車，新車滲透率加速提升，這也將為電池企業(yè)帶來(lái)確定性的裝機(jī)增長(zhǎng)空間。

　　長(zhǎng)期展望，中國(guó)頭部電池企業(yè)正以“技術(shù)+資本+合作”驅(qū)動(dòng)，重構(gòu)礦業(yè)運(yùn)輸生態(tài)。憑借技術(shù)成熟度、成本控制與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外礦業(yè)巨頭合作，中國(guó)電池企業(yè)有望在全球礦業(yè)市場(chǎng)電動(dòng)化過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。