從“泉城修地鐵”看人與自然和諧共生之道

　　新華社北京12月29日電 12月29日,《新華每日電訊》發表題為《從“泉城修地鐵”看人與自然和諧共生之道》的評論。

　　12月27日，在泉城濟南，軌道交通4、6、8號線同時開通，其中4號線成為國內首條穿越泉域巖溶區的地鐵線路。涌動的泉水、奔馳的列車和熙攘的人群，共同繪就一幅人與自然和諧共生的美好圖景。

　　千余處天然泉點遍布城區，濟南的泉水資源世所罕見。自20世紀80年代開始，“修地鐵會破壞泉水”的擔憂就一直伴隨著泉城公共交通體系建設進程。受限于有限的勘測及工程建設技術手段，也是本著對歷史負責、對生態環境負責的態度，濟南軌道交通建設推進相對緩慢。

　　作為一座人口近千萬的省會城市，近年來，濟南城區道路交通狀況不佳，人民群眾對地鐵出行的期盼越發強烈。在泉脈上“繡花”，滿足百姓出行需求，這既考驗政府部門的決心和擔當，也考驗建設團隊的技術和能力。在“既要、又要、還要”的多重考量下，濟南啟動新一輪地鐵建設規劃。

　　2019年，濟南地鐵1號線開通，這條奔馳于郊區、距離泉脈較遠的線路，是這座城市探索與自然和諧共生的一次初步試驗。隨著經驗積累，二期建設的6條地鐵線路，全部進入主城核心區。即便在建設高峰期，濟南地下水位仍然保持高位。

　　值得一提的是，新技術、新理念、新成果的“加持”，讓這幅人與自然和諧共生的畫卷更具豐富色彩和內涵。近年來，建設團隊給泉水做“彩超”，研發泉水保護地下水監測體系，還為盾構機裝上“五官一腦”智慧系統。

　　憑借這些進步，一整套“泉城方案”日漸成形——隧道深挖至32米以下，巧妙避讓含水層；距離趵突泉最近的車站采取“淺埋”方式，整體抬升6—7米，為奔涌的地下暗河讓出一條通道；施工過程中抽取的地下水，超過90%實現原位回灌……

　　對新技術的追求并非最終目的，而是服務發展、造福人民的手段和途徑，旨在更有效地解決群眾的急難愁盼問題。讓難題更易破解、讓生活更加美好，才是科技創新的應有之義。

　　泉水叮咚、列車呼嘯，流動的既是新科技不斷落地應用的成果，也是這座城市在不斷權衡、堅守和成長中完成的華麗蛻變。一座城市的成長與成熟，不僅在于它能以多快的速度“向前跑”，也在于它愿以多深的感情回望“來時路”，以多大的智慧去平衡城市發展和生態保護，以怎樣的姿態和決心去俯身呵護每一個“泉眼”，建設人與自然和諧共生的現代化之城。