試駕零跑B10：十佳底盤和后驅的表現超預期

當10-15萬級純電SUV市場陷入配置內卷，零跑B10以白菜價享豪華配置的姿態殺出重圍。這款起售價9.48萬、頂配不過12.98萬的緊湊型SUV，不僅將激光雷達、高通雙旗艦芯片等高端配置拉入主流價位，更憑借中國十佳底盤的硬核實力，重新定義了性價比的邊界。近日，我們試駕了2025款零跑B10510激光雷達版，在城市通勤、高速巡航與郊外路況中，探尋其是否真能兼顧智能、舒適與實用。

初見零跑B10，其設計語言簡潔而克制。4515×1885×1655mm的車身尺寸搭配2735mm超長軸距，讓整車比例協調舒展，既沒有過度追求溜背造型犧牲空間，也未因家用定位顯得臃腫。星夜藍車漆在陽光下呈現出細膩的金屬光澤，限時免費的政策更添誠意。隱藏式門把手雖為風阻優化而生，但手動按壓彈出的設計確實在便利性上打了折扣，好在1580元的電動門把手選裝方案已在規劃中，算是給消費者留了優化空間。

進入車內，87.4%的得房率讓人眼前一亮。2735mm軸距轉化為實實在在的乘坐空間，175cm的乘客坐在后排，腿部余量超過兩拳，純平地臺設計更讓中間乘客無需委屈。1.83㎡全景天幕延伸至后排頭頂，搭配可全段調節的物理遮陽簾，既能保證通透感，又能有效隔絕夏日暴曬。

細節處的實用主義更顯用心，前排座椅頭枕可拆卸后完全放倒，配合露營模式，秒變移動休憩空間；后排空調出風口下方的開口式儲物盒恰好適配紙巾盒，扶手杯架的硬化處理使其能充當小茶桌，這些貼近日常使用場景的設計，遠比花哨的裝飾更具價值。14.6英寸2.5K中控屏搭配8.8英寸液晶儀表，顯示清晰操作流暢，高通SA8295P芯片加持下，語音指令響應迅速，支持免喚醒、分區域識別，可見即可說的交互體驗絲毫不輸高端車型。不過內飾塑料感偏重、副駕缺少座椅通風的問題確實存在，對于追求精致感的消費者來說，或許需要后期加裝裝飾提升質感。

駕駛層面，零跑B10的表現比較好。后置后驅布局帶來了更均衡的重量分配，160kW電機輸出240N?m扭矩，6.8秒破百的加速成績遠超同價位多數車型，深踩電門時推背感十足，卻沒有傳統電車的突兀感。三種駕駛模式性格分明：舒適模式下動力輸出平緩，適合日常通勤；運動模式響應敏捷，超車并線干脆利落；標準模式則完美平衡了動力與能耗。

最令人驚喜的是其底盤表現。作為中國十佳底盤得主，B10基于LEAP3.5技術架構打造，麥弗遜前懸架與多連桿后懸架的組合，經中歐團隊聯合調校后，展現出越級的質感。面對城市道路的細碎顛簸，底盤過濾干脆利落，沒有多余震動傳遞至車內；通過減速帶時，減震系統能有效化解沖擊，車身姿態穩定。CTC2.0底盤電池一體化技術讓車身扭轉剛度達到36300Nm/deg，過彎時側傾抑制出色，配合后寬胎設計帶來的充足抓地力，駕駛信心十足。5.2米的小轉彎半徑讓車輛在狹窄巷道中穿梭自如。

智能駕駛輔助系統是零跑B10的核心亮點。11.98萬的價位配備等效128線激光雷達+高通8650超級計算平臺，這樣的配置組合在行業內實屬罕見。高速領航輔助（NAP）表現成熟，跟車距離適中，自動變道決策果斷，遇到大貨車壓線時還會主動偏移半米避讓，細節處理堪比老司機。360°全景影像+透明底盤讓泊車毫無壓力，即使是狹窄車位，APA自動泊車功能也能精準完成泊入，對女性車主十分友好。12顆超聲波雷達+前后毫米波雷達的加持，讓開門預警、盲區監測等功能響應及時，大幅降低了駕駛風險。

續航與補能效率同樣值得稱道。510kmCLTC續航版本實際城市通勤能跑450km左右，滿足一周通勤完全沒問題；600km長續航版本更適合長途出行。直流快充30%-80%僅需19分鐘，一杯咖啡的時間就能補充足夠續航，徹底告別里程焦慮。首任車主三電終身質保的政策，也為用車生活增添了保障。

結語：

綜合來看，零跑B10是一款優缺點鮮明但誠意滿滿的產品。它沒有追求面面俱到，而是精準擊中了家用消費者的核心需求：夠用的空間、可靠的續航、越級的智能配置與扎實的底盤質感。內飾塑料感、手動門把手等小遺憾，在9.48-12.98萬的售價面前，完全處于可接受范圍。

對于預算15萬以內、注重實用性與智能化的年輕家庭或通勤族來說，零跑B10無疑是極具競爭力的選擇。它用把豪華配置拉下神壇的魄力，打破了市場的價格壁壘，證明了親民價位也能擁有高品質的純電體驗。如果你正在尋找一款務實、可靠且不失智能的純電家用車，零跑B10絕對值得放進你的試駕清單。