12月29日,華為乾崑App的車型列表里新增了一個名字:華境S。這意味著上汽通用五菱與華為在9月簽署深化合作協議后,首款戰略車型正式從幕后走向臺前,進入用戶視野。
![]()
這是個“大塊頭”,但內有乾坤。第一眼,你得知道它有多大。車長過了5米2,軸距3米1出頭,這是個非常標準的全尺寸SUV身材,擺明了就是沖著理想L9(圖片|配置|詢價)、問界M9他們所在的家庭用戶核心區來的。體量是氣場,更是實用性的基礎,三排六座的布局在這種尺寸下才不會顯得局促。
![]()
有意思的是它的設計選擇。在如今流行隱藏式門把手的年代,它卻用了傳統的拉環式。這個細節挺實在,也可以看得出來風格上走的是穩重路線,線條比較敦實,前臉那條醒目的U型飾條算是家族臉譜。沒在造型上刻意張揚,感覺是把力氣都花在了“里子”上。
真正的“里子”,是華為的全家桶智能。這才是華境S最硬的牌。喊出“全系標配滿血華為乾崑”,這句話分量不輕。意味著不管你買哪個配置,華為ADS 4 Pro的高階智駕、HarmonySpace 5的鴻蒙座艙、乾崑車云,全都配備了。
特別是,它將成為首批搭載華為艙內激光視覺(Limera) 的車型。這套系統簡單說就是,能更好地“看懂”車內駕駛員和乘客的狀態。市面上很多車的高階智駕還是頂配專屬或昂貴選裝,華境S這么做,對行業里按智駕能力分三六九等的慣例會是個不小的沖擊。
![]()
動力上,用的是務實取向的插電混動。1.5T發動機配電機,申報的WLTC純電續航有130公里和175公里(兩驅)兩個版本。對于家庭用戶,這數據意味著城市通勤基本可以當電車用,長途也沒問題。
華境S提出的“雙華標準”,可以說就是核心競爭力的概括。一邊是華為的智能化技術棧,另一邊是上汽通用五菱的制造與成本控制體系。后者往往被輿論低估,靠著極致的成本控制能力,個人覺得華境S的價格很可能落在一個很有沖擊力的區間,比如18-23萬,既能維持“科技平權”的話題性,又能為頂配版本留出空間。
![]()
總結
華境S的思路很清晰,用最沒有短板的體量空間,裝上目前頂流的智能系統。它的出現,確實有可能讓華為高階智能駕駛系統來到了一個更主流的價位區間。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.