數智交通新體驗丨“打飛的”逛景區 低空經濟高速“起飛”

新華網成都12月29日電 題：數智交通新體驗丨“打飛的”逛景區 低空經濟高速“起飛”

新華網記者張海磊、邊思琪

在成都大熊貓基地的熊貓飛行驛站起飛，坐上“熊貓飛的”，游客可以在距離地面300米的空中看到熊貓基地的標志性建筑和錯落有致的城市風貌。

“熊貓飛的”航線是一條成都市域內的城市低空觀光線路。項目于今年“五一”假期正式運營，截至目前已累計飛行395余架次，接待乘客927余人。

當前，低空經濟呈蓬勃發展之勢。行業數據顯示，2024年，中國低空經濟市場規模已達6702.5億元。低空與文旅、物流等行業深度融合，創新場景不斷涌現。

“打飛的”逛景區，換個視角看世界。

總部位于四川成都的沃飛長空專注于低空交通飛行器研發與商業化運營。截至目前，已經成功試飛從四川安岳石窟到重慶大足石刻、從成都大熊貓繁育研究基地到都江堰熊貓谷低空文旅航線。到2026年底，該公司將逐步開展16期低空文旅環線的航線計劃，覆蓋川渝核心旅游目的地。

沃飛長空運營的直升機從四川安岳石窟數展中心起飛。新華社記者邊思琪 攝。

沃飛長空首席市場官費嵐介紹：“前期先使用傳統直升機驗證測試景區間轉場和觀光飛行航路，后期更換為沃飛長空旗下AE200系列。試飛不僅是對飛行器性能的測試，更是對低空運營生態的閉環驗證，構建空域管理、政策協調、通訊保障與地面服務系統，為未來商業化運營掃清障礙。”

根據《川渝地區跨省低空飛行協同管理工作機制（試行）》，川渝兩地將探索構建“審批一體化、管理協同化、空域網格化、服務標準化”的川渝低空空域協同運行新格局，實現跨省低空飛行審批便捷、安全高效。

“空中貨郎”送貨上門、空中“飛的”跨省送客、坐著“飛的”逛景區……如今，隨著“低空+”帶來的更多可能，一些場景逐漸從想象變為現實。

12月24日上午，成都彭州市桂花鎮上空，一架搭載著政務材料的無人機循著預設航線平穩飛行，目的地是桂花鎮人民政府。機艙內，當地山區5個村（社區）的重點民生服務事項材料整齊擺放。

桂花鎮部分村（社區）地處山區，山路崎嶇、交通不便。以往這類需在村（社區）與鎮之間流轉的政務材料，全靠人工往返遞送。單次通勤往返往往需要一個多小時，如今全程僅耗時11分鐘，大大提升政務服務效率。

無人機擔當起“送貨郎”，低空經濟正賦能基層治理。目前，彭州實現低空政務常態化運營，已在交通、水務、耕地、地災、林業、環保、應急等方面落地應用，為相關部門提供各種數據成果，輔助工作人員精準高效完成現場判斷。

低空經濟成為新增長點。據中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。當前，各地紛紛搶灘低空賽道。

在四川省綿陽市北川通航產業園，64家低空經濟產業鏈相關企業在此集聚，形成了“技術研發—場景應用—人才培育—產業集聚”的良性循環。

12月25日，數架無人機在北川無人機綜合測試基地等待“考核”，通過測試后即可進入市場。測試基地負責人介紹，這里每年為50余家科研單位提供超過4萬架次的測試服務。基地可模擬高原環境，為無人機開展海拔5000米的低氣壓、低溫測試；同時能夠復現強風、降雨、冰雹等極端天氣，為產品性能驗證提供全面的環境支持。

依托低空經濟的蓬勃發展，當地還構建起人才供需精準匹配的產教融合體系。近日，綿陽飛行職業學院2023級無人機2班學生張眾在九洲空管科技有限責任公司參與實施“北川—江油垂直起降固定翼無人機物流運輸”綿陽縣域極速達低空物流項目。據學院飛行技術學院院長鄭保民介紹，自2025年7月起，學院已組織100余人次學生參與項目實踐，完成北川至江油68公里往返航線的120架次飛行測試，為項目的優化和落地提供了有力的人才支撐。

來自綿陽飛行職業學院的學生在企業進行項目實踐。綿陽飛行職業學院供圖。

根據“十五五”規劃建議，低空經濟已被列為中國將加快發展的戰略性新興產業集群之一。當前，四川加快推動低空企業從“技術驗證”向“場景融合”邁進，已開通通航載客載貨、無人機物流、醫療物資配送、低空觀光旅游等航線近200條，累計飛行突破10萬小時。