折騰了20年的越南高鐵，跟德國簽約才8天就黃了，我們偷著樂！

越南高鐵8天就黃了，其實是演戲演砸了？

誰能想到，折騰了二十年的越南南北高鐵，剛跟德國西門子高調(diào)簽約，僅僅八天就徹底黃了，這哪兒是搞基建，分明就是一場精心策劃的地緣博弈大戲，可惜唯一的觀眾沒入場，最后把自己演成了國際笑柄。

要不說這場戲演得夠逼真，主角配角一個不少，越南的Vingroup親自下場，專門成立子公司扛大旗，還硬生生拉來德國西門子站臺撐場面。

簽約儀式搞得鑼鼓喧天，越南媒體更是集體高潮，把這事兒吹成“越南工業(yè)崛起的里程碑”、“打破技術(shù)壟斷的關(guān)鍵一步”，不明真相的還真以為越南要一飛沖天了。

可戲終究是戲，演不下去就得草草收場，12月17號剛簽完約，25號就急吼吼地宣布撤資，理由說得冠冕堂皇，美其名曰“集中資源發(fā)展其他項目”。

明眼人一眼就能看穿，這哪里是戰(zhàn)略調(diào)整，分明是這場博弈大戲的目標(biāo)“觀眾”沒上鉤，繼續(xù)演下去不僅撈不到好處，還得砸進(jìn)去更多本錢，只能急剎車認(rèn)慫。

大家不妨琢磨琢磨，越南費這么大勁演這出戲，到底想給誰看，核心無非是搞地緣投機(jī)，一邊想借西門子的歐洲背景向西方表忠心要援助，一邊想拿這個“香餑餑”項目向其他大國施壓要好處。

說白了，就是想通過一場虛假的基建合作，在大國博弈中左右逢源撈實惠，算盤打得比誰都精。

可越南忘了，大國博弈從來不是靠演戲就能蒙混過關(guān)的，那些真正的大國心里門兒清，誰是真心搞合作，誰是拿項目當(dāng)籌碼。

越南本想靠這場高調(diào)簽約的戲碼吸引關(guān)注、撬動利益，沒成想人家根本不接招，既沒得到西方的實質(zhì)性援助，也沒從其他大國那里撈到好處，這場獨角戲自然沒法往下演。

更可笑的是，越南連基本的底氣都沒有就敢登臺演戲，要知道，高鐵項目是實打?qū)嵉挠补穷^，需要海量資金、成熟技術(shù)和完善的工業(yè)體系支撐。

越南自身工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，連普通鐵路都沒完全理順，就敢吹噓“自主高鐵夢”，拉來西門子也只是借個名頭撐場面，根本沒有能力支撐項目落地，撤資不過是遲早的事。

那些真正搞基建的國家，哪一個不是腳踏實地穩(wěn)步推進(jìn)，中國高鐵從引進(jìn)消化到自主創(chuàng)新，用了十幾年時間深耕細(xì)作，才成就全球領(lǐng)先的地位，歐洲各國的高鐵項目，也是基于自身工業(yè)實力循序漸進(jìn)。

越南倒好，想靠一場虛假的簽約儀式走捷徑，搞地緣投機(jī)，最后栽跟頭完全是咎由自取。

這場8天就黃的高鐵鬧劇，也徹底暴露了越南外交和發(fā)展的浮躁心態(tài)，這些年，越南總想在大國之間搞平衡投機(jī)，不愿踏實搞產(chǎn)業(yè)升級，總想著靠耍小聰明、演大戲撈好處。

可國際社會從來不是戲臺，沒有實打?qū)嵉膶嵙ψ鲋危俦普娴膽蛞仓荒苁菚一ㄒ滑F(xiàn)，最終只會落得投機(jī)不成、信譽盡失的下場。

說到底，越南高鐵的黃，不是偶然而是必然，一場只重形式不重實質(zhì)的地緣博弈鬧劇，從一開始就注定了失敗的結(jié)局。

這也給所有想靠投機(jī)取巧發(fā)展的國家提了個醒：發(fā)展從來沒有捷徑，外交也不是演戲，只有腳踏實地提升自身實力，真誠開展合作，才能走得長遠(yuǎn)。