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現在新能源都非常卷,但只有一家讓我非常佩服,那就是小鵬。蔚小理作為早期新能源的半壁江山,現在三家也是做大做強。其中小鵬的充電業務讓我印象特別深刻,所以我帶著想法開著小鵬G6,驗證一下我的說法。
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第一眼見到G6很多人都覺得它是個“大饅頭”,跨界溜背的外觀確實和主流SUV有點區別。但它的將就換來的也是四座平權的優勢。無論你身處哪個位置,都能享受到這臺車最好最舒服的位置。
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2890mm的軸距不單單是數據,買房說得房率在G6上達到85.6%,對比下來不夸張我不知道,但我這個186的身高坐哪都沒問題。
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內飾的設計偏向“科技風”,這是一套非常特別的內飾扶搖綠搭配黑色的內飾,晚上搭配氛圍燈氛圍感科技感拉滿。直接上一組圖片感受一下!
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這幾天還特意感受了小鵬充電站,不僅是小鵬系的體驗好,就連其他品牌兼容的也很好。最重要的是小鵬充電站是為數不多能即插即充的,不分品牌,只要綁定車架號以后就能實現。所以平時我開電車也特喜歡用小鵬槍,速度也可以。
第一家:廣州員村站
位于廣州天河的一個充電集群站點,有6個充電位置,其中兩支480kW液冷超充槍。最高的充電功率287kW。小鵬G6是有5C超充的,一般有5C的車子在外補能也就十幾分鐘的事情。
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第二站:中山大信新都匯
一個位于商場地下的充電樁,充電免費停車兩小時,非常適合逛商場的一個充電樁。不過5C的充電速度實在太快,商場才逛了沒一會電量就上來需要拔槍。雖然小鵬的充電樁會收取占位費,但占位費收取通常是半個小時后,足夠你下樓挪車,這一點還是非常人性化的。
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在這里的峰值功率會比廣州要高,達到289.29kW。不過根據這兩次充電的情況,充電的功率會和站場、充電車輛會有密切的關系。例如這次中途有小鵬進來充電,會下降10~20kW功率不等。
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第三次充電:三鄉天堡駕校站,這也是一個充電樁集群站點。
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這幾次的補能都是即插即充,而且沒試過充不上的情況,整個流程相當流暢和絲滑,體驗感直線拉滿。而且小鵬的充電樁線非常細小,提起來不用費力氣。這幾次的充電功率基本在280kW左右,基本在有車充電的情況下測出。而且我發現有車搶電的情況下,充電功率會有所下降。所以我也希望小鵬能對自家車型友好點,例如優先站點內小鵬車輛的充電,避免某些品牌搶電等等。
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如今新能源井噴式增長,要做好新能源不只是車的產品競爭力到位,后市場也同樣重要。目前一線品牌基本要自己的充電站,也算是為新勢力開了一個好頭!
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