十年磨一劍！零跑D19重新定義30萬(wàn)級(jí)旗艦SUV標(biāo)桿

2025年12月28日，杭州。在零跑汽車成立十周年之際，零跑全新旗艦車型D19迎來(lái)內(nèi)飾全球首秀。作為一款定位“科技豪華旗艦SUV”的全尺寸產(chǎn)品，零跑D19此前亮相的外觀讓人印象深刻，現(xiàn)在更以座艙的極致豪華、智能交互與舒享空間，詮釋了“旗艦”應(yīng)有的全面實(shí)力。新車提供六座/七座靈活布局，得房率達(dá)88%，并搭載半苯胺頭層真皮、120°真零重力座椅、雙8797芯片、端側(cè)大模型智能座艙等配置，旨在為崇尚品質(zhì)、理性務(wù)實(shí)的中產(chǎn)大家庭以及追求科技平權(quán)的新中產(chǎn)打造一步到位的全場(chǎng)景出行體驗(yàn)。憑借六大旗艦級(jí)標(biāo)桿實(shí)力，零跑D19不僅重新定義了“旗艦”的內(nèi)涵，更以“頂配中的頂配，旗艦中的旗艦”姿態(tài)，向用戶兌現(xiàn)零跑十年全域自研的技術(shù)誠(chéng)意。

十年深耕全域自研，零跑向世界級(jí)智能電動(dòng)車企邁進(jìn)

回望2015年創(chuàng)業(yè)初心，零跑從一家由工程師發(fā)起的造車新勢(shì)力，成長(zhǎng)為如今月銷超7萬(wàn)輛、擁有ABCD四大產(chǎn)品序列、覆蓋6-30萬(wàn)元主流市場(chǎng)的中國(guó)新能源“領(lǐng)軍”品牌。這背后，是零跑“全域自研”戰(zhàn)略十年如一日的堅(jiān)持：從三電系統(tǒng)到智能座艙、輔助駕駛、中央域控，再到車身結(jié)構(gòu)與制造工藝，零跑已實(shí)現(xiàn)整車約65%核心部件的自研自造。這種垂直整合能力，不僅保障了技術(shù)領(lǐng)先性與產(chǎn)品一致性，更將成本優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值——“讓用戶花更少的錢，買到更好的車”。

站在下一個(gè)十年起點(diǎn)，零跑明確提出“成為世界級(jí)智能電動(dòng)車企”的愿景。而零跑D19正是這一戰(zhàn)略躍遷的關(guān)鍵一環(huán)。它不僅是技術(shù)集大成者，更是零跑“科技普惠”理念的最高表達(dá)：讓豪華不再由價(jià)格定義，而由用戶實(shí)際獲得的價(jià)值定義。

拒絕旗艦“溢價(jià)”，讓豪華觸手可及

當(dāng)前市場(chǎng)中，“旗艦”往往與高溢價(jià)綁定，令許多注重實(shí)用與品質(zhì)的家庭用戶“望而卻步”。零跑D系列的誕生，正是要打破這一固有認(rèn)知，以全域自研帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，將百萬(wàn)級(jí)技術(shù)、工藝與體驗(yàn)，帶入30萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。零跑D19的使命是要讓豪華旗艦不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是更多家庭觸手可及的幸福。

零跑D19的目標(biāo)人群清晰而堅(jiān)定：一是35歲以上的務(wù)實(shí)中產(chǎn)大家庭，他們重視空間、安全與舒適，拒絕為虛高品牌溢價(jià)買單；二是崇尚“科技即豪華”的新中產(chǎn)群體，他們看重智能體驗(yàn)與技術(shù)創(chuàng)新，期待以合理價(jià)格獲得超越傳統(tǒng)豪華品牌的配置。零跑D19正是為這些“認(rèn)真生活的人”而來(lái)——肩上有責(zé)任，心里有熱愛，值得擁有一臺(tái)真正意義上的旗艦。

旗艦美學(xué)：科技自然美學(xué)的極致演繹

零跑D19以“科技自然美學(xué)2.0”為核心，追求“純粹、向上、愉悅”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。5252mm車長(zhǎng)、3110mm軸距，成就真正全尺寸體量，姿態(tài)從容尊貴。前臉“寰宇之境”方圓有度，并加入貫穿燈帶及格柵飾條，突顯更多層次與開闊格局。獨(dú)創(chuàng)“天空之鏡”純平側(cè)窗，實(shí)現(xiàn)零階差設(shè)計(jì)，不僅提升靜謐性，更彰顯百萬(wàn)級(jí)工藝水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能性的完美融合。“銀輝之冠”拼色車頂與21英寸“向往之境”輪轂，賦予龐大車身優(yōu)雅比例。

細(xì)節(jié)功能之處盡顯巧思，新車配備百萬(wàn)像素DLP投影大燈，可在地面鋪設(shè)“光毯”精準(zhǔn)示寬，上車時(shí)投射迎賓動(dòng)畫，并集成智能防眩目遠(yuǎn)光（ADB）、禮讓行人動(dòng)畫、泊車領(lǐng)航投影、露營(yíng)觀影投放、車外K歌投放等黑科技；車尾1958mm寬ISD智慧交互燈幕集成11025顆LED，支持自定義文字圖案，如同車輛的表情，溫暖而富有情感。

車色方面，零跑D19“松谷綠”選用低飽和度的、近乎墨綠的智性色調(diào)作為基底，打造出一種沉靜的權(quán)威感。并采用了百萬(wàn)豪車同款的巴斯夫高端車漆，陽(yáng)光下泛出微妙金屬珠光，陰天則沉穩(wěn)如墨玉，動(dòng)靜之間盡顯東方雅致（參數(shù)丨圖片）。除松谷綠外，零跑D19還提供液態(tài)銀、金屬黑、天幕灰、光電白共計(jì)5款自然共生色，滿足不同場(chǎng)景下的氣質(zhì)表達(dá)。

旗艦舒適：移動(dòng)的精裝大平層，全員舒享體驗(yàn)

進(jìn)入零跑D19座艙，“悅享新境”主題內(nèi)飾以克制有序的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造更高階的豪華氛圍。雙層疊環(huán)繞座艙從中控延展至門板與音響，超橢圓曲線取代棱角，帶來(lái)純粹放松感。全車軟質(zhì)包覆達(dá)25平方米，觸手可及皆柔軟。

座椅配置堪稱“移動(dòng)頭等艙”，采用百萬(wàn)級(jí)豪車同源的半苯胺頭層真皮材質(zhì)，高定V形絎縫、大師級(jí)輥邊與奢侈品手包為靈感的珍珠打孔工藝，兼顧視覺美感與體感舒適。座椅擁有12層奢享級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，前兩排更搭載吸風(fēng)式通風(fēng)與10點(diǎn)式SPA級(jí)氣動(dòng)按摩。二排120°真零重力座椅支持坐墊15°抬升與4向超大行程腿托，搭配ABTS一體式安全帶，帶來(lái)全身承托的懸浮休憩體驗(yàn)。第三排支持131°無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)并首搭雙扶手，配合EZE便捷進(jìn)出系統(tǒng)，讓每一排都能享受平等的豪華待遇。

針對(duì)全場(chǎng)景舒適需求，零跑D19打造“五感療愈空間”。全球首發(fā)車規(guī)級(jí)森野氧艙系統(tǒng)，8L/min流量可緩解高原反應(yīng)與駕駛疲勞，與空調(diào)負(fù)離子功能聯(lián)動(dòng)營(yíng)造森林般清新空氣；全電動(dòng)車規(guī)級(jí)冷暖冰箱，8.1L容量支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)，支持語(yǔ)音與APP遠(yuǎn)程便捷控制；Leap Sound 23揚(yáng)聲器全景聲音響系統(tǒng)，2304W功率搭配主駕頭枕音響，打造移動(dòng)音樂廳體驗(yàn)；智能香氛系統(tǒng)提供3種定制香型與3檔濃度調(diào)節(jié)，適配不同場(chǎng)景需求；旗艦光語(yǔ)氛圍燈系統(tǒng)，漫反射1600萬(wàn)色無(wú)極調(diào)色、B/C柱創(chuàng)新布置4處?kù)o奢壁燈、二三排標(biāo)配航空閱讀燈，營(yíng)造如家般溫暖感。

細(xì)節(jié)便利配置同樣拉滿，全車設(shè)計(jì)50處儲(chǔ)物空間與12處取電口，滿足全家出行需求；176升220V超寬電動(dòng)前備艙支持防潑可沖洗與拓展配件組合，可秒變露營(yíng)料理艙或觀景露臺(tái)。

旗艦智能：顛覆體驗(yàn)的中央智慧腦域

智能維度，零跑D19搭載LEAP4.0中央域控架構(gòu)與全球首發(fā)雙高通8797艙駕一體芯片，1280TOPS算力支持端側(cè)AI大模型與五屏三維空間立體交互，為智能體驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。包含10.25英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏、60英寸高亮全天候AR-HUD、6英寸后排多功能控制屏、21.4英寸3K電動(dòng)娛樂屏，帶來(lái)全景數(shù)字畫廊體驗(yàn)。

基于端側(cè)AI大模型，零跑D19實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能交互，能主動(dòng)完成電話摘要、協(xié)助咖啡下單、事件智能分析報(bào)告等貼心服務(wù)，更支持手勢(shì)控車移出車位。輔助駕駛方面，搭載VLA輔助駕駛大模型，配備28個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)覆蓋“車位到車位”的超40項(xiàng)全場(chǎng)景輔助駕駛功能，具備擬人化駕駛策略與自然語(yǔ)音指令交互（部分功能將后續(xù)OTA實(shí)現(xiàn)）。

旗艦續(xù)航：新時(shí)代混動(dòng)最好的答案

零跑 D19 提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，全面覆蓋不同用戶出行需求。增程版搭載80.3kWh增程大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)500km，行業(yè)首創(chuàng)增程車型應(yīng)用CTC電池底盤一體化技術(shù)，配合800V高壓快充，30%-80%充電僅需一刻鐘，實(shí)現(xiàn)“充電一分鐘，續(xù)航15.6km”的高效補(bǔ)能。

純電版全球首發(fā)寧德時(shí)代“超混電芯”，通過三元鋰與磷酸鐵鋰的分子級(jí)融合，破解“高能量、高安全、長(zhǎng)壽命”電池不可能三角，電芯能量密度提升18.5%。115kWh超大電池包配合全域千伏高壓架構(gòu)，CLTC續(xù)航突破720km，峰值快充功率超460kW，充電一刻補(bǔ)能超350km。在-7℃低溫環(huán)境下放電功率衰減僅10%，10%極限饋電狀態(tài)仍能爆發(fā)504kW動(dòng)力，全場(chǎng)景性能不打折。

旗艦駕控：媲美百萬(wàn)級(jí)豪車底盤的從容質(zhì)感

零跑D19純電版采用前后三電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)功率高達(dá)540kW，輪端扭矩8770N·m，百公里加速躋身3秒俱樂部；增程版功率達(dá)400kW，可實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)零百加速。配合雙矢量電驅(qū)技術(shù)與博世姿態(tài)控制算法，毫秒級(jí)獨(dú)立分配車輪扭矩，實(shí)現(xiàn)過彎更穩(wěn)，加速更強(qiáng)，性能媲美超級(jí)跑車。

底盤方面，新車配備雙腔閉式空氣懸掛、連續(xù)可變阻尼減振、前全鋁虛擬主銷雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架，搭配米其林浩悅5E靜音輪胎，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)50,500N·m/deg，超越眾多百萬(wàn)豪車，讓每一次操控都精準(zhǔn)利落，杜絕異響，帶來(lái)極致整車高級(jí)感。

LMC2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)集成十大智能場(chǎng)景功能，主動(dòng)預(yù)瞄魔毯懸架可提前30米感知路況并調(diào)節(jié)阻尼，實(shí)現(xiàn)“過坑不入坑”的凌波微步效果。并支持120km/h雙輪爆胎穩(wěn)定控制、圓規(guī)/零動(dòng)掉頭、智能防暈車、高速預(yù)穩(wěn)定控制、濕滑模式、一鍵調(diào)平等功能，覆蓋不同駕駛場(chǎng)景需求，從安全、操控、舒適等多維度提升用車體驗(yàn)。

旗艦安全：全方位守護(hù)的移動(dòng)堡壘

安全是一切體驗(yàn)的基石，零跑D19基于行業(yè)頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。車身采用“九橫三縱四連環(huán)”籠式結(jié)構(gòu)，16處關(guān)鍵部位應(yīng)用2000MPa熱成型鋼，A柱創(chuàng)新采用 “回形五重鋼”加強(qiáng)設(shè)計(jì)，“目”字型鋁合金前防撞梁寬度占比超80%，厚度達(dá)5mm，有效抵御碰撞沖擊。一體式壓鑄技術(shù)的應(yīng)用提升了車身剛性與整體性，高強(qiáng)鋼與鋁合金占比高達(dá)83%，兼顧安全與輕量化。

主動(dòng)安全方面，AEB工作速域覆蓋4-150km/h，AES主動(dòng)緊急避讓系統(tǒng)在80-130km/h區(qū)間，遇突發(fā)危險(xiǎn)，在制動(dòng)的同時(shí)可智能變道躲避，避險(xiǎn)成功率提升超40%電池安全構(gòu)筑“十層航天級(jí)堡壘”，防護(hù)體系最高耐溫超1300℃，并經(jīng)歷千項(xiàng)極限測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)短路后“72小時(shí)不起火、不爆炸”，以嚴(yán)苛的安全驗(yàn)證遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。

零跑D19，開啟旗艦新篇章

零跑D19，是零跑十年全域自研技術(shù)的集大成之作，更是品牌向上與科技普惠理念的完美交匯。它以六大維度的全能旗艦實(shí)力，徹底打破“旗艦=高價(jià)”的市場(chǎng)慣性，重新定義30萬(wàn)級(jí)全尺寸SUV的價(jià)值標(biāo)桿——讓真正的旗艦，不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是更多家庭觸手可及的幸福之選。