北京
孝感市漢川北站開通運營。
“前方到站，漢川北站!”12月26日，伴隨著清脆的廣播聲，沿江高鐵武宜段正式通車，湖北孝感市漢川北站同步開通運營，自此漢川邁入“雙高鐵時代”，開啟了與武漢“20分鐘通勤圈”的全新篇章。
冬日的暖陽灑在漢川北站站前廣場，“層波疊浪、水韻漢川”的站房設計在晨光中格外醒目，流動的線條勾勒出漢川水鄉的靈動韻味。走進站內，通透明亮的空間、清晰便捷的動線讓人眼前一亮，自動檢票機、智能安檢系統、自助售票機整齊排列，飲水間、母嬰室等便民設施布局合理。“從漢川北到漢口只要20分鐘，以后去武漢上班、逛街太方便了!”家住汈東街道的市民李女士拿著首張“漢川北-漢口”高鐵票，難掩激動之情。
孝感市漢川北站開通運營。
據悉，沿江高鐵武漢至宜昌段正線全長314公里，設計時速350公里，全線共設8座車站，串聯起漢口、漢川、天門、荊門、宜昌等多個城市。漢川北站開通后，漢川至武漢的通勤時間縮短至20分鐘，今后前往上海、重慶等城市的時空距離也大幅縮短，分別只需約4小時和5小時。
孝感市漢川北站開通運營。
作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要節點，漢川北站建筑面積2萬平方米，站場規模2臺4線，年發送旅客量預計達200萬人次。它的開通與原有漢川站形成“雙高鐵”互補格局，讓漢川這座交通樞紐城市的優勢更加凸顯。
隨著漢川深度融入武漢“半小時都市圈”，當地正與武漢經開區共建產業“飛地”，聚焦汽車零部件、光電子信息等產業實現“鏈對鏈”協同發展。與此同時，沿江高鐵的貫通將大幅降低企業物流與商務成本，助力漢川更好對接武漢的人才、技術及市場資源，推動“汈汊湖美食+短途休閑”旅游產業升級，讓高鐵紅利真正轉化為民生福祉與城市發展的加速度。(圖/文 焦志新 劉家)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
