12月28日,在零跑十周年發布會上,零跑家族旗艦SUV零跑D19正式發布并開啟盲訂,新車將于2026年4月正式上市并啟動交付。
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零跑D19隸屬零跑D系列,定位全尺寸SUV,該車也是零跑家族車身最大、定位最高端的車型。
零跑官方介紹,零跑旗艦D平臺擁有百萬級技術平臺,實現多項創新突破,包括80.3kWh全球第一大電池的旗艦增程、千伏純電、雙8797芯片、3電機矢量控制駕控等旗艦技術。
具體來看,零跑D19前臉以“寰宇之境”為設計理念,塑造方圓有度的磅礴姿態。超寬大電動前備艙與智能進行格柵,兼顧實用和能效。
前臉配備三段式貫穿燈與百萬像素DLP投影大燈,ISD智慧交互燈幕擁有11025顆LED光點,整車外觀科技感十足。
新車一共提供松谷綠、光電白、液態銀、天幕灰、金屬黑五款車身配色,搭配超5米2的車長、接近2米的車寬,以及超3米1的軸距,塑造出極強的全尺寸豪華SUV氣場。
作為家族旗艦,零跑D19車內也做到了全感官奢享座艙,彩電冰箱大沙發、奢享大空間、120°完美姿態零重力座椅、全粒面真皮等旗艦配置全搭載。
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全車軟包高達25㎡,采用半苯胺頭層真皮,做到了百萬級的豪華和舒適;內飾配色有云霧灰、丹雅粽、霽雨灰三種。
同時,新車行業首發車載制氧機,采用車規級真空變壓吸附制氧技術,最大8L/min制氧量,支持彌散式+鼻吸式制氧,無論是日常通勤提神醒腦,還是高原出行緩解高反,都是實用配置。
零跑D19車內擁有六座和七座兩種布局,88%高達得房率,二三排乘坐空間為1794mm,同級最大,徹底終結第三排只能應急的標簽。
而6座版車型,擁有同級最寬的195毫米的二三排通道,車內的垂直高度從二排地板到天幕,高度達到1310毫米,小朋友可以在車內站直穿行。
全車座椅均支持電動調節,且具備加熱功能,前兩排座椅搭載座椅通風和十點式氣動按摩。
相較于外觀、內飾和舒適性配置,零跑D19的技術性能,更能直觀展示百萬級技術平臺的含金量。
在最核心的動力層面,零跑D19提供增程、純電兩種動力,并且均做到了行業頂尖水準。
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其中,零跑D19增程版全球首創混動車型80.3kWh大電池,純電續航超過500km,續航比肩同級純電車型。無論是電池容量還是續航里程,均做到了全球增程車型第一。
并且,增程動力采用80度大電池+40升小油箱+800V快充的補能方案,電池從30%充至80%,僅需15分鐘,讓增程車的純電出行真正做到了日常出行的主力。
而純電版車型,全球首發寧德時代超混電芯,電芯能量密度提升18.5%,電池容量為115度,純電續航可達720km,在全尺寸SUV領域難覓敵手。
同時,零跑D19純電版,從電池、電驅到電控,全棧千伏高壓體系,充電15分鐘,可補能350公里以上。
智能化部分,得益于全棧自研的體系化優勢,零跑D19全球首發雙SA8797芯片,系統算力達1280Tops,滿足未來5年升級冗余。
輔助駕駛采用VLA世界模型,在8797芯片及激光雷達等高精感知元件的系統融合下,實現車位到車位的全場景通行,以及全場景泊車輔助功能。
動力和駕控上,零跑D19三電機純電版本系統功率高達540kW,輪端扭矩8770N·m,躋身3秒俱樂部;增程版400kW功率和7850N·m扭矩,為整車帶來4秒級的加速性能。
同時,新車配備雙腔閉式空懸+CDC減振:配合主動預瞄系統,實現“魔毯”般的平順濾震。安全方面,車輛支持高速爆胎穩定控制功能。
此外,零跑D19還擁有三電機圓規掉頭的絕技,實現3.6米轉彎半徑,比A0級小車還靈活;在LMC2.0底盤運動融合控制加持下,新車還擁有一鍵調平、智能防暈車、濕滑路面防打滑、高速過彎預穩定、動態轉向輔助控制等功能。
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