陽(yáng)信高速公路建成通車(chē)

12月28日，陽(yáng)春至信宜高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“陽(yáng)信高速”）建成通車(chē)，陽(yáng)春至信宜、高州等地時(shí)空距離大幅縮短，粵西與粵港澳大灣區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)圈的銜接效率顯著提升。

陽(yáng)信高速是廣東省高速公路網(wǎng)“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架布局中“七橫”的重要組成部分，全長(zhǎng)141.91公里。中鐵三局承擔(dān)主線全長(zhǎng)11.6公里及4.2公里圭崗連接線的路基、橋梁、涵洞等施工任務(wù)。管段路基占比達(dá)80%，涉及高填方、深挖方施工，重難點(diǎn)工程圭崗互通段為曲線式設(shè)計(jì)，高填方達(dá)100.5萬(wàn)立方米，最大填筑高度35米，相當(dāng)于12層住宅樓的高度，土石方填方量大，曲線段邊坡線形控制要求高，施工難度極大。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部秉持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、快節(jié)奏”的建設(shè)理念，不斷強(qiáng)化全過(guò)程質(zhì)量安全管控。在圭崗互通段高填方施工中，嚴(yán)格遵循“分級(jí)放坡、分段開(kāi)挖、逐級(jí)防護(hù)”的施工原則，采用“液壓夯實(shí)+沖擊壓實(shí)”施工工藝，對(duì)路堤、路肩臺(tái)背回填邊角薄弱位置進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)，保證填筑質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)增加測(cè)量放線點(diǎn)校驗(yàn)頻次、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)邊坡位移及沉降量數(shù)據(jù)變化，確保路基施工線形與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)契合。此外，項(xiàng)目部積極踐行綠色施工理念，對(duì)路基、橋梁工點(diǎn)進(jìn)行植綠施工，對(duì)棄土場(chǎng)及時(shí)恢復(fù)，做到“來(lái)時(shí)青山綠水，走時(shí)綠水青山”。

陽(yáng)信高速公路是廣東省重點(diǎn)工程，直接連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)圈。項(xiàng)目建成通車(chē)后，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與北部灣經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，輻射帶動(dòng)粵桂交流合作，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（蔣歡順 陳均平 董靖）