航司準備購買國產飛機，而非波音和空客

媒體報道，近日，俄羅斯聯邦交通部長安德烈·尼基京宣布，所有俄羅斯主要航空公司均已準備好用國產飛機補充機隊，并已就飛機供應事宜達成初步協議。

他表示，飛機制造廠要求獲得飛機訂單。尼基京稱，如今，我們所有主要航空公司都已準備好購買國產飛機，并準備與飛機制造商簽署初步協議。從市場需求來看，確實存在這樣的需求，而且我們看到市場動態也十分積極。

尼基京強調，航空公司機隊中的外國飛機都得到了妥善的維護保養。他稱新技術中心的啟用是一項工程奇跡。

尼基京表示，我們的航空公司創造了一項工程奇跡。也就是說，從本質上講，這種規模和質量的航空業在我國以前根本不存在。如今，所有外國飛機機隊都由我們的航空公司提供完善的后勤保障服務。

與此同時，俄羅斯聯合飛機制造集團（UAC）近日表示，計劃首先滿足俄羅斯航空公司的需求，然后再擴大民用飛機出口到國外市場。實現這一目標后，UAC計劃加大對海外市場飛機的交付力度，主要面向友好國家。

UAC特別強調了與印度的合作，稱印度是俄羅斯航空工業長期以來可靠的合作伙伴。印方高度評價SJ-100飛機的性能。

UAC負責人強調，俄羅斯擁有獨特的優勢：SJ-100飛機零部件的研發和生產完全在俄羅斯國內完成。他認為，這為與印度開展聯合國產化項目奠定了堅實的基礎，無需依賴第三方。

UAC還表示：計劃最早于2026年實現盈利。UAC負責人巴德卡表示：與往年相比，我們已經取得了顯著的積極進展，明年我們計劃實現收支平衡并實現盈利。據巴德卡稱：2025年，UAC在所有關鍵經濟指標上都實現了增長，并幾乎完成了實現零利潤的目標。

巴德卡指出，公司今年的債務負擔并未增加，反而有所下降。與此同時，他指出有兩個外部因素對財務業績構成壓力：一是高企的基準利率，二是盧布貶值，這都對出口收入產生了負面影響，而出口收入占公司收入的很大一部分。盡管面臨這些挑戰，但UAC管理層表示，與往年相比，公司呈現出明顯的積極趨勢，并計劃在2026年實現穩定的盈虧平衡運營，隨后過渡到盈利。

UAC的母公司俄羅斯國家技術集團（簡稱俄技集團）透露了俄羅國產民機的最新進展。該公司的總裁切梅佐夫表示，預計將于2026年上半年將完成進口替代型SJ-100飛機的認證工作。MC-21飛機的認證工作將于明年年底前完成。日前，MC-21飛機已送往北極進行測試，主要目的是評估沿封閉航線飛行中的遠程短波通信和慣性導航系統。

切梅佐夫補充道，乘客最早明年就能乘坐新的國產飛機。