三亞返程機票近萬元？各航司出手增運力，票價將回至千元以下

2026年春節假期雖已結束，但海南機場的返程客流高峰仍未過去。

今年春節期間，海南迎來了前所未有的“運力大考”。據海南機場官方數據，2月15日至2月23日期間，海南島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場運輸航班起降10623架次；完成旅客吞吐量192.56萬人次，日均同比增長6%，貨郵吞吐量6042噸，日均同比增長22.7%。在國際航班方面，島內三場運輸航班起降519架次，日均同比增長6.79%；完成旅客吞吐量7.81萬人次，日均同比增長43.86%。

隨著假期結束，返程需求集中爆發，導致出島交通壓力劇增。自2月23日起，島內再度迎來客流高峰。2月23日，島內三大機場完成運輸航班起降1193架次，旅客吞吐量22.6萬人次，再創歷史新高。

春節假期海南機場旅客排隊。受訪者供圖

三亞返程機票逼近萬元，前往杭州、廣州、深圳方向的機票余量緊張

2026年春節9天超長假期疊加海南封關后的免稅新政擴容紅利，海南冬季旅游與“南下避寒”熱度持續攀升。

數據顯示，自2月17日大年初一開始，三亞四家離島免稅店連續多日單日銷售額突破2億元，2月21日更達2.42億元，同比增長超214%。與此同時，海口、三亞機場進港熱度環比上漲超300%，高品質酒店和海景房型普遍滿房，民宿也出現“一房難求”的局面。

隨之而來的就是返程客流量集中爆發。新京報貝殼財經記者注意到，根據多家在線旅游平臺數據顯示，海南民航返程客流規模預計超越歷史同期。結合預訂趨勢，三亞十大客源地熱門為北京、上海、成都、西安、杭州、重慶、廣州、哈爾濱、深圳、鄭州。

受此影響，“天價”機票價格再次顯現，2月22日至23日，三亞飛北京、上海的直飛航班經濟艙全部售罄，公務艙票價逼近萬元；三亞飛往深圳的直飛機票2月24日售價超8000元。這種“天價機票”現象，正是市場供需嚴重失衡的直接體現。

截至2月24日15時，貝殼財經記者查詢三亞鳳凰國際機場出港余票，2月25日-3月1日，三亞前往杭州、廣州、深圳方向的機票余量最緊張，前往北京、上海、西安、成都等地的余票緊張程度次之。

三亞鳳凰機場

四大航司出手增運力，3月10日后海南返程機票回落至千元以下

根據多家OTA數據顯示，從三亞出發的返程機票在2月24日（正月初八）之后，票價將明顯回落。

為最大限度滿足旅客返程需求，假期結束前，海南省交通運輸廳、民航海南監管局、海南機場集團協調，中國民航局批準了海口美蘭機場、三亞鳳凰機場第三批加班。

貝殼財經記者從海南控股旗下海南機場獲悉，海南航空2月26日新增海口往返福州、寧波共4架次航班已獲批，至此四大航空公司已全部增加海南航班并已開艙售票。

除海南航空外，中國國航增加2月23日至25日海口美蘭至北京首都、海口美蘭至成都天府，2月24日、25日海口美蘭至上海浦東，2月23日海口美蘭至杭州蕭山航班，每日各一班。

東方航空增加2月24日至3月5日海口美蘭至上海浦東航班，每日一班。春運期間，東方航空統籌三亞、海口、博鰲三場運行保障，日均保障航班109班。截至2月23日，調整寬體機執行286班，其中三亞寬體機執行203班，占比45.3%；海口寬體機執行83班，占比17.7%；海南進出港旅客人數41.7萬人，其中春節假期運輸旅客總人數約18萬人次。

南方航空增加2月23日三亞鳳凰至廣州白云、2月24日廣州白云至三亞鳳凰各一班。南航在海口往返廣州、三亞往返廣州航線增加臨時加班4班次，并在三亞往返廣州航線增投波音B777-300寬體機執飛10班次，通過加班和改大機型等方式，預計可增加近2500個座位供旅客選擇。至此，南航春節期間在海南執行航班量將超2100班次，進一步保障旅客出行需求。

除四大航外，春運期間金鵬航空也新增了泉州往返海口航線，每周一、三、五、日班期執行，春運期間共計執行46班。

據統計，各大航司已在海南春運加班超2000架次，預計增加座位數60萬個，春運40天投放座位超過1000萬個，同比2025年增加10%。

據民航海南監管局數據顯示，春運期間，海南民航市場寬體機運力同比增加13%，春節假期同比增加15%，特別是三亞機場每日寬體機執飛占比已經從全年平均的8.5%提高到了30%以上。

此外，由海南省委軍民融合辦牽頭、民航海南空管分局推動的海南空域9條臨時航路已在2月2日春運首日投入使用，有效緩解航班高峰時段空中擁堵情況，空域保障能力提升15%。

2月24日下午，貝殼財經記者查詢多家OTA數據顯示，從2月24日（正月初八）開始，北京、上海等地多城市前往海口、三亞的航班已回落至“白菜價”，最低僅200元。而從三亞、海口返程北上廣的航班價格回落不明顯，以三亞至上海航班為例，3月1日前均在2000元以上，3月3日元宵節價格為1290元，直到3月10日后，航班價格才回落至千元以下。

海南民航部門建議條件允許下，盡量選擇錯峰出行或關注中轉航班、非高峰時段航班，降低出行成本。

新京報貝殼財經記者 俞金旻 編輯 陳莉 校對 柳寶慶