我，西安出租司機，56萬堅守比亞迪12年，成本省一半凈賺1800萬

01 鐘樓旁的抉擇：油費壓頂，電動車照進生計

2012年的西安，秋意漫過護城河，把鐘樓的青磚浸得溫潤。我叫張建軍，那年38歲，開出租車滿十年，每天握著方向盤穿梭在這座十三朝古都的街巷——凌晨接回民街泡饃館出早攤的師傅，深夜送高新區寫字樓加班的年輕人，車輪碾過青石板路的顛簸、柏油大道的平順，都載著一家三口的生計。“建軍，油又漲了！跑一天下來，一半收入都填了油箱，這日子沒法熬了。”同行老張靠在車旁抽煙，語氣里的焦灼像城墻磚縫里的青苔，密密麻麻爬滿心頭。生活的重壓從不在驚天動地的大事里，而藏在油表跳動的數字、日復一日被成本榨干的無力感中；絕境的轉機，往往始于一次敢跟現狀較勁的嘗試。

那時候的西安出租車市場，清一色的燃油車，百公里油耗八個多，油價飆到七塊后，每天光油費就近兩百塊。我天不亮就出車，直到后半夜才收車，一天跑三百多公里，扣掉油費、每天一百多的份子錢，落到手里的凈利潤不足兩百塊。老婆在家照顧年邁的父母和上學的娃，全家開銷全靠這臺車撐著，每次去加油站，看著油槍跳字，心就像被針扎似的揪緊。成年人的堅守從不是豪言壯語，而是為了家人，把每一分委屈、每一份焦慮都咽進肚子里，再咬著牙往前沖的韌勁。

就在我愁得睡不著覺的時候，出租車公司開始試點新能源出租車，首批引進的就是比亞迪e6。“電動的？靠譜不？跑半路沒電撂路上咋辦？”“充電得等多久？耽誤接單可不是小事”，車隊里一片質疑，我心里也打鼓。但一想到油費的重壓，又忍不住動心——公司說電動車百公里電費才十多塊，不到燃油車成本的三分之一，這對我來說，簡直是黑夜里照進來的一束光。未知的路或許滿是忐忑，但困局里的嘗試，哪怕只有一絲希望，也值得拼盡全力去抓住。

我主動申請試駕比亞迪e6，第一次開電動車，起步平順得像劃過護城河的游船，沒有燃油車的噪音和頓挫，操控也靈活。跑在環城路上，看著儀表盤上緩緩下降的電量，我心里飛快盤算：百公里電費十二塊，比燃油車省四十多，一天跑三百公里就能省一百二，一個月就是三千六，一年下來能多賺四萬多！更驚喜的是，續航能到三百公里，完全夠市區運營；大雁塔旁、鐘樓附近都建了快充站，補電半小時就能跑兩百公里，一點不耽誤接單。

試駕一周，我徹底被比亞迪e6征服了。每天收車后，我都在充電站跟其他試點司機閑聊，身邊的伙計們都贊不絕口：“續航真靠譜，再也不用為油費心疼了”“跑臨潼接游客，來回兩百多公里，電量還剩一半，心里踏實”。看著越來越多同行換成比亞迪電動車，一個大膽的念頭在我心里冒出來：這臺車這么靠譜，造它的企業肯定差不了，不如把家里的積蓄投給比亞迪，跟著這靠譜的本土企業賺點錢。巴菲特說，投資就是投你看得懂的企業。我不懂復雜的財報、商業模式，但我知道，能做出讓老百姓放心、幫老百姓省錢的產品的企業，值得托付。

02 2012的孤注：56萬積蓄押注本土希望

2012年11月5日，周一，西安飄著細碎的冷雨，寒意往骨頭里鉆。我提前收車，揣著用藍布包層層裹好的56萬塊現金，走進了解放路的國泰君安證券營業部。營業部里暖氣很足，來往的人大多穿著體面的外套，我穿著洗得發白的出租車司機制服，手里緊緊攥著布包，指尖泛白，顯得格外扎眼。這56萬，是我開十年出租車省吃儉用攢下的全部家當——有給老人備的看病錢，有娃將來上大學的學費，還有準備換套大點房子的首付，是我們全家在西安扎根的底氣。

開戶時，業務員上下打量我一番，語氣帶著疑惑：“先生，您想投哪只股票？”“比亞迪。”我咬著牙說出這三個字。業務員愣了下，查了查電腦說：“比亞迪現在股價波動大，您確定要重倉？”我點點頭，把開比亞迪電動車的經歷、運營成本的懸殊，還有同行們的認可，一五一十跟他說。其實我心里也沒底，萬一虧了，對不起老婆每天省著買菜的辛苦，對不起老人盼著安穩的念想，連在西安立足的本錢都沒了。我坐在長椅上閉眼深呼吸，腦海里閃過比亞迪e6平順的操控、充電站里伙計們的認可，還有老婆燈下縫補衣服的身影。投資就像跑長途，選對了方向才能到目的地；押對了企業，才能守住全家的希望。

我點了點頭，把我開比亞迪電動車的經歷、運營成本的巨大差異，還有同行們對這車的認可，一五一十地跟他說了。其實，我心里也沒底，萬一投資失敗，我不僅對不起家人，連在西安立足的本錢都沒了。我坐在營業部的長椅上，閉上眼睛，腦海里閃過試駕時比亞迪e6平順的操控，閃過充電站里同行們認可的眼神，閃過妻子每天省吃儉用的身影。投資就像跑長途，選擇對的方向，才能抵達目的地；押注對的企業，才能收獲穩穩的幸福。

我猛地睜開眼，走到交易窗口說：“全買比亞迪。”當時比亞迪A股股價大概十五塊，56萬能買幾千股，正好是100股的整數倍，剩下一點錢留作家用應急。填單時手控制不住地抖，筆尖劃過的每一筆，都像在寫全家的未來。交易成功的那一刻，我捏著薄薄的交割單走出營業部，冷雨打在臉上，忐忑少了大半，多了份踏實的篤定。段永平說，買股票就是買公司，買公司就是買它的未來。我信比亞迪的未來，所以敢把全家的積蓄交出去。

回到家，我把交割單藏在衣柜抽屜最里面，沒敢跟老婆說——她身體不好，經不起刺激，我想等賺了錢再給她驚喜。那段時間，我還是早出晚歸開出租，只是多了個習慣：收車后躲在車里，悄悄用手機查比亞迪的股價、看相關新聞。看到比亞迪出新款電動車、西安的充電站越來越多，心里就踏實一分；看到股價小幅上漲，就忍不住偷偷開心，覺得日子有了奔頭。等待從不是空耗時光，心懷希望的等待，每一分每一秒都在靠近想要的生活；堅守或許孤獨，但認準了方向，就不怕路遠。

03 風浪里的方向盤：顛簸中守一份篤定

2013年到2014年，A股市場波瀾不驚，比亞迪的股價也起伏不大，有時漲一點，有時跌一點，我的心情也跟著像坐過山車一樣。有一次，股價連續下跌了一周，我收車后坐在車里，看著手機上的股價，心里全是焦慮，甚至開始懷疑自己的選擇是不是錯了。“萬一血本無歸，我該怎么面對家人？”無數個念頭在我腦海里打轉，好幾次都想把股票賣了，至少能收回一部分本金。市場的波動就像西安的暴雨，來得猝不及防，考驗著每一個投資者的定力；內心的堅守就像車里的暖氣，唯有穩住心神，才能抵御外界的寒意。

我回到家，關在陽臺抽煙，一根接一根，煙霧把影子拉得很長。老婆察覺到不對勁，端來一杯熱茶說：“建軍，是不是有心事？跟我說，別一個人扛。”看著她關切的眼神，我再也忍不住，把投資比亞迪的事全說了，說完低著頭不敢看她。老婆沒怪我，只是握住我的手說：“錢沒了咱再賺，只要你沒事就好。你覺得這家企業靠譜，咱就等，我信你。”她的理解像一股暖流，瞬間沖散了我心里的陰霾。

之后，我把更多精力放在運營上，也更關注比亞迪的發展。我發現西安的充電站越來越多，從最初幾個試點，變成遍布全市的幾十個，充電越來越方便；比亞迪電動車也越來越受歡迎，不光出租車，很多私家車也開始選比亞迪。有一次拉了位比亞迪的工程師，他說：“公司在技術研發上砸了很多錢，電池技術越來越先進，將來肯定越來越好。”這話讓我心里的石頭徹底落了地。專業的認可的是企業價值的試金石，親身的體驗，是投資決策最扎實的支撐。

2015年A股迎來牛市，比亞迪股價跟著大漲，翻了好幾倍。我看到股價的瞬間，手都抖了，趕緊跟老婆說，她笑著說：“我就知道你沒錯。”可沒過多久股災來了，股價又大幅下跌，短短幾個月跌回原位。身邊炒股的人都慌了，紛紛割肉離場，有人勸我：“趕緊賣了吧，再跌就虧完了。”

我坐在車里，看著窗外西安的夜景，鐘樓的燈光依舊璀璨。我想起開比亞迪電動車的這些年，它從沒掉過鏈子，從沒讓我因續航耽誤接單；想起比亞迪不斷出的新車型、越來越完善的充電網絡。我告訴自己，短期漲跌不算什么，企業的核心價值才是根本，不能被一時的波動亂了陣腳。巴菲特說，別人恐懼我貪婪，別人貪婪我恐懼。真正的投資者，從不是追漲殺跌的投機者，而是在風浪里守住價值的篤定者。

2016到2018年，A股持續調整，比亞迪股價在二三十塊波動。這段時間，我依然每天開著出租車穿梭在西安街巷，見證著城市的變化，也看著比亞迪成長。西安的新能源汽車越來越多，比亞迪4S店開得越來越密，甚至有外地游客來西安，特意要坐比亞迪新能源出租車，說要體驗“西安制造”的靠譜。偉大的企業總能在困境中堅守，堅定的投資者，總能在風浪中同行。

04 街巷間的印證：比亞迪跑遍三秦大地

2019年，新能源汽車行業迎來政策利好，比亞迪發展進入快車道。這一年我換了輛全新的比亞迪秦EV，續航更長、充電更快，運營成本更低。我常拉著乘客跑遍三秦大地，從西安到咸陽，從寶雞到渭南，不管是市區擁堵路段，還是高速長途，比亞迪電動車都表現出色。有一次拉了位來西安投資的商人，他說：“現在比亞迪在全國都有名，很多地方都推廣它的新能源汽車，發展潛力大得很。”

在西安的充電站，我總能看到越來越多的比亞迪電動車——出租車、網約車、私家車、物流車隨處可見。有一次在城中村充電站，遇到位開新能源物流車的師傅，他說：“我這臺車裝的比亞迪電池，充一次電能跑三百多公里，比燃油車省太多，現在賺錢都更有底氣了。”聽著他的話，我心里滿是自豪，覺得當初的選擇沒看錯。真正的品牌影響力，不是廣告堆出來的，是優質產品和用戶認可攢出來的；真正的企業實力，不是口號喊出來的，是技術創新和市場拓展拼出來的。

2020年新冠疫情突如其來，西安按下暫停鍵，出租車業務受重創。那段時間街道空蕩蕩的，我每天只能接幾個訂單，收入銳減，家里開銷卻一點沒少。比亞迪股價也因疫情短期波動，很多人慌了，但我不擔心——我知道比亞迪不光造汽車，還在趕制口罩、消毒液等防疫物資，為抗疫出力。看著樓下的比亞迪電動車，想起它靠譜的性能，想起比亞迪的擔當，心里就有底。企業的擔當，是最好的品牌名片；投資者的信心，來自對企業責任的認可。

2020年下半年，疫情得到控制，西安恢復活力，出租車業務好轉，比亞迪股價也迎來大漲，突破前期高點一路飆升。2021年比亞迪推出DM-i超級混動技術，車型供不應求，股價跟著漲。我每天開著出租車，看著路上越來越多的比亞迪新車，心里的篤定越來越強。有一次拉了位比亞迪經銷商，他說：“現在我們的車都要排隊預定，很多車型都賣斷貨了。”

2022年，比亞迪成為全球新能源汽車銷量冠軍，股價突破三百元。這一年我拿到了一筆豐厚的分紅，特意帶老婆孩子去了兵馬俑，還去老孫家吃了頓地道的泡饃。老婆笑著說：“沒想到你當年的決定，讓咱們日子越來越踏實了。”我握著她的手，眼眶有點熱：“不是我厲害，是比亞迪靠譜，更謝謝你當初信我。”巴菲特說，投資就是找到好公司，然后陪它慢慢成長。我很慶幸，找到了比亞迪這樣的好公司，也守住了初心，沒半途而廢。

05 時光的回甘：12年堅守換財富自由

2024年，我已經50歲了，兩鬢添了霜華。這一年我不再高強度跑單，把更多時間留給家人。坐在西安的家里，看著窗外的鐘樓，查著比亞迪的股價，心里滿是感慨。經過這些年的轉增和分紅，最初買的幾千股已經變成了十幾萬多股，股數翻了好幾倍。

這些年的累計分紅也很可觀，從2012到2023年，比亞迪每年都分紅，算上轉增后股數的疊加，累計拿到幾十萬現金分紅。2024年10月，比亞迪股價穩定在幾十元，我的股票市值有一千多萬，加上分紅，總收益遠超本金，凈賺了一千多萬。這個數字，是我當年開出租車想都不敢想的——以前起早貪黑一年也賺不了十萬，更不敢奢望在西安給家人安個安穩的家。財富從不是一蹴而就的驚喜，是企業成長的饋贈，是時間沉淀的價值，更是堅守信任的回報。

有了這筆錢，我先帶老婆去西安交大第一附屬醫院做了全面體檢，又帶她和孩子去海南旅游，圓了她多年的夢想；給孩子報了喜歡的興趣班，在曲江買了套帶陽臺的三居室，改善了居住環境；還在老家給父母蓋了棟新房子，讓他們安享晚年。我知道，這筆財富不只是我的，是比亞迪技術創新的饋贈，是時代給踏實打拼、長期堅守的人的機遇。財富的終極意義從不是占有，而是用它給家人溫暖、給生活體面；人生的價值，不在于賺了多少，而在于用努力讓愛的人過得更好。

我把消息告訴同行們，他們都羨慕地說：“建軍，你真有眼光！”我卻很平靜：“不是我有眼光，是比亞迪靠譜。這些年我親眼看著它從普通汽車企業，長成全球新能源龍頭，靠的是技術創新和品質堅守。我只是運氣好，找對了企業，又堅持了下來。”真正的財富傳奇，從不是投機取巧的僥幸，而是對優質企業的長期陪伴，對價值堅守的不離不棄。

06 儀表盤上的箴言：投資如跑車，方向對終致遠

回首12年投資路，我從為生計奔波的出租車司機，變成別人口中的“投資高手”。但我清楚，我沒什么秘訣，只守住了兩顆心：一顆是識別優質產品的初心，一顆是堅守長期價值的耐心。投資的修行，說到底是修心，修一顆不被市場波動左右、不被短期利益誘惑的平常心。

我常跟身邊年輕人說，投資別追短期熱點，別被股價漲跌亂了心神。咱們普通人投資，就像我開出租車選車型，不用懂復雜技巧，只要認準有核心競爭力、能做靠譜產品、有社會擔當的企業，安安心心陪它成長就好。段永平說，買股票就是買公司，買公司就是買它的未來。企業的未來，藏在技術創新里，藏在品質堅守里，藏在社會擔當里。短期漲跌都是過眼云煙，長期價值才是根本，就像開出租車遇擁堵，認準目的地，終能抵達。

這些年見過太多追漲殺跌的人，像無頭蒼蠅似的在股市亂撞，今天買明天賣，最后不光沒賺錢，還虧了本金，有的甚至鬧得家庭不和。而我，就像專注的出租車司機，認準比亞迪這個“目的地”，不管遇到多少“擁堵”“風浪”，都沒偏離方向，一守就是12年。事實證明，堅守值得。巴菲特說，人生就像滾雪球，最重要的是找到很濕的雪和很長的坡。比亞迪就是那片濕雪，新能源行業就是那條長坡，我的堅守，就是滾雪球的耐心。

對未來，我依然有信心。我相信隨著新能源行業發展，隨著比亞迪技術突破，它一定能創造更大輝煌。我也會繼續持有比亞迪股票，陪它走過下一個12年，甚至更久。陪伴是最長情的告白，也是最明智的投資，與好企業共赴未來，本身就是一種幸福。

投資的終極修行，是修煉一顆不被外界驚擾的平常心。普通人投資，不必羨慕他人短期暴利，不必焦慮市場起伏，只需認準優質企業的核心價值，把信任交給時間。真正的財富自由，從不是擁有多少金錢，而是擁有不慌不忙的底氣，是能用善意溫暖家人的從容。這份藏在技術里的創新，這份跨越歲月的堅守，這份家人相伴的溫暖，才是人生最珍貴的財富。

投資建議，謹慎參考