上海
12月27日，隨著首班輕軌列車從寶山區康文路站平穩駛出，中鐵三局參建的上海市軌道交通18號線二期工程正式開通運營，為市民出行增添了高效便捷的新選擇。
作為上海北部區域軌道交通網絡的重要延伸，18號線二期工程總體呈東西走向，線路全長8.135公里，共設6座車站，全部為地下線。中鐵三局承擔全線全部鋪軌施工任務。
自項目鋪軌作業啟動以來，項目部秉持“高標準建設、智能化賦能、高質量交付”的施工理念，將高鐵級施工標準融入地鐵建設全過程。為破解多點施工協調難題，項目部在長江西路站等站點科學布設5個鋪軌基地，明確各車站、區間鋪軌移交時間節點，最大化挖掘時空資源潛力，實現10個作業面同步推進的高效施工局面，為工程按期推進提供了堅實保障。
項目部錨定鋪軌質量核心目標，引入集感知、決策、執行于一體的高鐵軌道板智能精調設備，改變了以往利用精調爪旋轉圈數及全站儀反復測量精調的作業方式，使線路動態TQI指標平均達到4.0的優異水平，實現了“軌道無超標噪音、無嘯叫，車站及隧道無積水，設施設備周期內免維護、少巡檢”的高標準建設目標。同時，項目部以安全信息化管控為抓手，通過引入智能危險源動態管控系統、軌行區出入口配置AI多攝雙艙智能體機、臨邊及吊裝口安裝紅外電子報警設備，構建起“人防+技防”的立體化安全防護體系，鋪軌施工優質高效建設完成，獲得建設單位高度評價，并被上海市安裝行業協會授予“上海市優質安裝工程”單位。
上海軌道交通18號線二期的順利開通，有效完善上海北部區域軌道交通線網布局，加強寶山區與中心城區的快速聯系，并助推大吳淞地區聯動發展，為上海建設“科創中心主陣地、國際大都市主城區、全市綠色低碳轉型樣板區”提供堅實的交通支撐。（郭婧萍）
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