四川
美國海岸警衛隊在2025年12月20日左右，在加勒比海域扣押了一艘名為“Crag”的油輪，這艘船實際是香港公司運營的“Centuries”號，懸掛巴拿馬旗幟，載著約180萬桶委內瑞拉原油，目的地是中國煉油廠。美方稱這是違反對委內瑞拉制裁的行為，使用直升機和快艇登船，控制船員，沒收貨物，把船拖到佛羅里達港口。
這已經是本月第三次類似行動，前兩次也針對委內瑞拉石油船。委內瑞拉政府抗議說這是海盜行為，中國外交部也指責美方破壞國際法，要求放船。中國企業表示會通過法律追回損失，但短期內能源供應受影響。
船橋前有旋轉相控陣雷達，能探測目標，旁邊配干擾彈發射器和1130型近防炮，形成基本作戰鏈。美媒《戰區》網站報道說，這像歷史上的武裝商船復活，但用現代模塊化技術，成本低，易快速組裝。
如果這類貨輪用于區域防御，能用導彈飽和打擊改變海戰規則。船上火力強，但依賴岸基預警和衛星，非獨立作戰。美方說難辨別武裝商船，可能把所有中國貨輪當目標，但歷史戰時商船總被打。這其實是為擴大打擊找借口。中國探索這路徑，提升商船自衛，增加威懾。改造成本軍艦十分之一，強調數量優勢，挑戰傳統海軍平衡。
事件引發國際討論，海戰向低成本、去中心化演變。軍民兩用平臺模糊界限，加劇決策混亂，對手分不清真假。美方可能效仿，但基礎差。中國全產業鏈優勢，從福建艦到LNG船，都顯實力。這艘導彈貨輪無論真假，都信號未來競爭不止軍艦數，還看民用資源動員和創新速。美若忽略工業短板，繼續老項目，海上博弈會更被動。
美媒過度渲染威脅，其實承認可能只是演示。實戰效能疑點多，船體耐震動、系統兼容需驗證。非隱身易被反艦導彈鎖。但在A2/AD體系內，能當輔助節點。俄羅斯美都試過類似，中國規模化潛力大。事件后，衛星圖像確認船在船廠，可能大連造。
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