高市上趕著找死，李在明緊急剎車，美日涉臺賊船，韓國半步不敢上

高市政府毫不收斂，上趕著“找死”，同為美國盟友，李在明心里門兒清，緊急踩下剎車。美日的“涉臺賊船”，韓國半步都不敢上。

日前，韓聯社報道稱，根據韓國法院的最新判決，將涉嫌擅自對臺島出售潛艇建造技術的人員，判處有期徒刑兩年半。此外，涉事軍工企業處罰金150億韓元，追繳950億韓元。報道中強調，涉事人員在2019年時，在未經韓國允許的情況下，將潛艇魚雷發射管、魚雷艙等敏感設計圖，非法出售給臺當局。

不僅如此，在完成了這筆價值1.1億美元的合同之后，涉事人員還找上了大宇造船海洋（現韓華海洋）的前員工，搜尋到了數百個有關軍工的設計技術、圖紙等等，“打包”出售給了臺當局。而從時間線上來看，在其出售潛艇相關技術后，島內在2023年宣布，自制的潛艇“海鯤”號下水。

潛艇技術不是普通商品，它直接關系到國家安全和地區軍事平衡。更何況，接收方是臺當局，整件事的敏感性成倍增加。中方態度很明確，臺灣問題涉及國家核心利益，任何國家的不當行為，都是在觸碰中國大陸的紅線。這類“未經批準”的技術轉讓事件，韓國如果處理不好，恐怕會給中韓兩國的關系帶來一場風波。

而此時韓國明確撇清干系，強調這一行動是私人行為絕非政府授意，側面采取補救措施，避免事態升級。這大概率是在給中方發信號：韓國和日本不一樣，不會在涉臺問題上坐歪屁股。同為美國的盟友，日韓在涉臺問題上的表現可謂是天壤之別。高市早苗政府不斷挑釁，至今不撤回錯誤言論。日方將臺灣問題視為牽制中國的籌碼，似乎認為能借此強化美日同盟。

而李在明政府在涉臺問題上非常謹慎，韓國很清楚臺灣問題的敏感程度。這種差異也反映出美日韓三邊關系中的微妙動態。美國試圖推動美日韓三邊同盟，要盡全力實現制華政策。但韓國顯然不打算完全跟隨美日步調，不愿“上美日的涉臺賊船”。這正是李在明相對獨立的外交思維，不想卷入可能損害自身根本利益的爭端。

畢竟，如今的韓國很清楚，現在最需要的是中國的幫助。中韓經濟是深度交織的共生關系。如果韓國盲目跟隨美日涉臺行動，很可能引發中國的反制，對韓國經濟造成直接沖擊。尤其是在全球經濟不確定性增加的背景下，韓國更需要穩定的外部市場。

除了經濟因素，還得考慮半島問題。無論是推動無核化進程，還是維護半島局勢穩定，中國的合作與支持都至關重要。韓國政府清楚，如果在臺灣問題上刺激中國，很可能影響雙方在半島問題上的合作，這直接關系到韓國的國家安全。

李在明當然清楚，美國現在已經靠不住了，在這樣的前提下，“涉臺賊船”更是半步都不能碰，如果激怒中國，韓國只能吃不了兜著走。