北京
# AUDI#
# CLAUTO酷樂汽車 #
Author / 酷樂汽車
數月前亮相的Concept C，或許正是這款奧迪傳奇跑車回歸前的一次“彩排預演”。
有傳言稱全新TT跑車最早或將在2027年正式登場。目前，該車的測試原型車已現身公路，這意味著其核心底盤架構至少已部分達到量產標準。
除了外觀設計的煥新，此次新TT預計將在沿襲1998年誕生以來標志性操控基因的同時，全面擁抱前沿技術。早期消息顯示，新一代車型將采用純電驅動，并有望搭載與保時捷共享的尖端技術。
盡管具體細節仍寥寥無幾，但以下是目前已知的關鍵信息。
這看似是個再簡單不過的問題：奧迪TT的繼任車型，難道不還叫TT嗎？答案并非如此。奧迪已明確表示，盡管Concept C*幾乎肯定會衍生出一款與TT尺寸相當的量產跑車，但新車將不再沿用TT這一命名。
奧迪首席執行官蓋諾特·多爾納在接受采訪時表示，它不會使用TT這個名字，如此一來，這款全新跑車最終的量產命名，就只能留待時間揭曉了。
在設計層面，有外媒渲染高度還原了Concept C的設計精髓。新車比例極具跑車辨識度，棱角分明的前臉、加上一氣呵成的溜背輪廓，完美詮釋了奧迪最新的設計語言。
盡管后視鏡的造型可能會調整得更趨近常規，部分細節也或將進一步優化，但整體觀感已無限接近最終量產版本。這款TT繼任車型甚至有望奠定奧迪全新的家族式設計基調，在未來數年里影響品牌旗下轎車、SUV及旅行車的設計走向。
奧迪TT繼任車型將采用純電驅動，并基于800伏電氣架構打造。關于動力總成的具體細節目前仍知之甚少，但有傳言稱，大眾汽車集團內部或將展開技術協作。
這款全新跑車有望與即將推出的純電版保時捷718 Boxster及Cayman共享平臺。畢竟為兩款小眾跑車單獨研發專屬架構的成本極為高昂。與保時捷的聯手，還能讓奧迪得以延續中置發動機式的布局，從而保留現款TT車型標志性的操控特性。
若Concept C的布局能沿用到量產版本上，電池組將不會安置在車身地板下方，而是被置于座椅靠背與后軸之間。這一設計與中置發動機跑車的布局如出一轍，既能實現理想的車身配重，又能帶來更低的駕駛坐姿。
高性能版本有望配備雙電機，而入門車型則可能采用后置單電機的驅動形式。
若一切順利，奧迪這款全新跑車或將在2027年正式首發。有傳言稱新車可能于2027年初亮相，同年晚些時候開啟發售。
More
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
