8155芯片/車身加長 實拍廣汽豐田雷凌L

　　【太平洋汽車 新車頻道】近年來，隨著國產新能源車在市場中的競爭力持續提升，合資品牌車型逐漸面臨更為顯著的市場壓力。在此背景下，不少合資品牌開始通過產品層面的優化調整以應對競爭，廣汽豐田雷凌（參數丨圖片）（詢底價|查參配） L 的升級便是典型案例。

　　這款車型不僅對車身尺寸進行了加長優化，還搭載了8155芯片，通過硬件升級進一步提升了車輛的智能交互體驗。作為合資汽車領域的代表性品牌，豐田此次對雷凌車型的調整，也被視為合資品牌順應中國市場需求、優化產品布局的具體體現。

外觀：延續現款雷凌設計

　　在外觀設計層面，雷凌L的創新幅度沒有兄弟車型新款卡羅拉來得復雜，整體延續了品牌家族式的設計風格。新車前臉下方配備了大尺寸梯形進氣格柵，成為視覺重心之一；搭配造型神似鹿角的凌厲大燈組，進一步強化了前臉的辨識度。此外，大燈組下方還增設了運動風格的空氣導流槽，不僅讓前臉的層次感與鋒銳感進一步提升，也為整車營造出不錯的運動氣息。

　　車身側面延續了豐田標志性的家族化設計風格，車頂線條保持平直舒展，一條醒目的腰線自車身中段向外凸起，勾勒出立體的側面輪廓。下包圍采用棱角分明的凌厲線條設計，搭配造型簡潔利落的輪轂，整體呈現出協調且富有層次感的視覺效果。本次實拍車型配備16英寸鋁合金輪轂，配備205/55 R16的鄧祿普輪胎。

　　尺寸是雷凌L的一大變化，長寬高達到4695/1780/1435mm，軸距更是加長50mm至2750mm，與凌尚尺寸持平。最后雷凌L的車尾部的底端還有擴散器的設計，上半部分采用了很有層次感的效果，尾燈兩側很突出。

8155芯片上車，后排更寬敞

　　雷凌L內飾的煥新調整更為直觀，徹底跳出了豐田入門級車型一貫的簡約化內飾設計框架。這套內飾的核心看點，在于 12.9 英寸懸浮式中控顯示屏與 8.8 英寸液晶儀表盤的雙屏搭配。

　　而且全液晶儀表盤的樣式有點雷克薩斯F版車型的風格。車機系統搭載車規級 8155P 芯片，同時兼容HUAWEI HiCar 5.0與Carlink手機互聯功能，為駕乘者帶來更豐富的車機交互體驗。在便捷配置上，車輛中控臺區域配備了 50W 無線充電功能。此外，新車全系均標配 TSS 3.0 智能駕駛輔助系統。

　　TSS 3.0智能輔助駕駛系統包括配備單目攝像頭和1個毫米波雷達，支持全速域自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、主動剎車等功能。

　　座椅方面，新車采用全新一體式設計，高靠背結構搭配云感親膚材質，兼顧乘坐舒適性與支撐性。

新增2.0L發動機

　　動力方面，全新雷凌L提供三套動力系統選擇，其中1.2T發動機最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，WLTC綜合油耗6.13L/100km，最高車速180km/h；2.0L發動機最大功率171馬力，峰值扭矩205牛·米，WLTC綜合油耗5.74L/100km，最高車速180km/h。傳動系統方面，均匹配CVT無級變速箱。

　　1.8L油電混動車型搭載最大功率98馬力1.8L發動機，以及配備最大功率95馬力電動機，系統綜合功率為101馬力，WLTC綜合油耗4.19L/100km，最高車速160km/h，匹配E-CVT無級變速箱。

　　底盤方面，新車均采用前麥弗型式后雙叉臂式獨立懸架的形式。

　　編輯點評：雷凌L完成了多維度產品升級，通過加長軸距拓寬駕乘空間、優化內飾質感提升出行舒適度、下放智能配置豐富用車體驗，同時搭配多元動力組合，能滿足家用消費群體對空間、舒適、智能及經濟性的核心訴求。

　　從市場定價來看，該車12.98萬 - 14.88萬元的售價區間，不僅要直面同價位合資車型的激烈競爭，還需應對國產新能源車型普遍的越級配置沖擊。不過對于青睞合資品牌、注重車輛實用屬性與可靠品質的家庭用戶而言，完成全面進化的雷凌L，依舊是值得納入選購清單的車型之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）