電芯質量引糾紛，欣旺達動力被吉利子公司索賠23億

出品｜達摩財經

12月26日，欣旺達（300207.SZ）發布公告稱，其子公司欣旺達動力收到民事起訴狀，原告為威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（下稱“威睿電動”）。

威睿電動主張，欣旺達動力于2021年6月至2023年12月期間交付的電芯存在質量問題，并給其帶來了損失。威睿電動以此為由，要求欣旺達動力賠償其損失23.14億元，并按照貸款市場報價利率支付利息。

值得注意的是，2023年及2024年，欣旺達的歸母凈利潤分別為10.76億元、14.68億元，合計約25.44億元，此次威睿電動的索賠金額已經快趕上欣旺達兩年的凈利潤。

欣旺達表示，此次訴訟尚未開庭審理，后續判決結果存在不確定性，暫時無法評估對公司本期利潤或期后利潤的影響。公司正在積極尋求合理的處理方案，加強與相關方的溝通與協商，爭取盡快妥善解決相關訴訟事項。

此次將欣旺達動力訴至法庭的威睿電動，由極氪汽車（上海）有限公司（下稱“極氪汽車”）與吉利汽車集團有限公司（下稱“吉利汽車集團”）持股，持股比例分別為51%、49%。

官網顯示，威睿電動是吉利控股集團旗下專注新能源三電、充電、儲能業務的子公司。威睿電動成立于2013年，前身是沃爾沃全球新能源研發部門，為路特斯、極星、沃爾沃、極氪、smart、領克、吉利銀河等多個品牌提供三電產品。2023年，公司營收為229億元，2024年預計營收大于400億元。

威睿電動與欣旺達動力合作多年。據欣旺達公告，2021年，欣旺達動力與威睿電動簽署了意向書，將為后者的PMA平臺項目供應動力電池電芯產品。2023年4月，雙方還就超充項目簽約，在超快充電池方面展開深入合作。

公開信息顯示，PMA平臺是應用于極氪、smart、VOLVO和幾何等品牌的平臺化產品。極氪旗下“爆款”車型極氪001也曾搭載過使用欣旺達電池的PMA平臺。乘聯會2022年發布的一份報告中稱，極氪001支撐欣旺達裝機量快速增長。

不過，隨著極氪001放量，部分極氪001 WE86車主反饋車輛存在充電速度變慢、感知電量不準等問題。

2024年12月，極氪發布通知稱，經過檢測發現，部分長行駛里程的極氪001 WE86存在偶發的充電速度變慢、電池容量衰減曲線異常等情形。雖未達到電池質保更換標準，但仍然為該部分用戶免費更換全新電池包。此外，極氪還宣布聯系所有極氪001 WE86車主進行電池檢測，如存在電池健康度異常，將為用戶免費更換電池包。

作為此次訴訟中的被告方，欣旺達動力成立于2014年，是欣旺達旗下專注于汽車動力電池的控股子公司，主要產品包括電芯、模組、電池包以及BMS等。工商信息顯示，欣旺達間接持有欣旺達動力40.21%的股份。2023年，欣旺達動力曾開啟上市輔導，但至今未遞表。

依托欣旺達動力的動力電池業務，欣旺達已與理想、小鵬、零跑、廣汽、上汽、雷諾及日產等車企展開了合作。灼識咨詢數據顯示，公司已為全球新能源車廠商銷量前十名中的八家供應動力類電池。

截至12月26日收盤，欣旺達股價為29.75元/股，總市值為550億元。年初至今，公司股價漲幅達34.71%。

欣旺達的實控人為王明旺、王威兄弟，合計持股比例為26.78%，以最新股價計算，王明旺、王威的持股市值為147億元。據2025年胡潤百富榜，王明旺夫婦以135億元的身價成為“茂名首富”。

欣旺達押注動力電池

欣旺達成立于1997年，由廣東茂名的王明旺、王威兩兄弟創立。成立之初，欣旺達主營消費電池業務，為手機、筆記本電腦等智能設備提供電池產品。

在消費電池行業創出名堂后，欣旺達于2008年進入動力電池行業，并于2014年收購了東莞鋰威，開始涉足電芯的生產制造。但彼時，寧德時代等企業已經在汽車動力電池行業占據了優勢地位，后來者欣旺達的競爭力并不算強。

欣旺達董事長王威曾坦言，早期欣旺達一直以做ODM為主，對接企業端。客戶有了產品需求，公司再跟客戶共同開發，對研發重視不夠，導致欣旺達難以為客戶提供更多服務，也就很難獲得客戶更深的信任和更多的訂單。

從收入角度來看，2014年至2020年，公司的汽車及動力電池業務收入占比長期處于7%以下。直到2021年，欣旺達與吉利、廣汽等公司開啟合作，其動力電池業務才逐漸邁上正軌。2021年至2024年間，公司動力電池業務的收入從29.33億元增至151.39億元，占總營收之比從7.85%增至27.02%。今年上半年，該業務的營收同比增長22.63%至76.04億元，占總營收之比也達到28.18%。

動力電池業務快速放量，欣旺達的業績隨之提升。2022年至2024年，公司營收分別為521.62億元、478.62億元、560.21億元；歸母凈利潤分別為10.64億元、10.76億元、14.68億元。今年前三季度，公司營收為435.34億元，同比增長13.73%；歸母凈利潤14.05億元，同比增長15.94%。

值得注意的是，欣旺達的動力電池業務并不算賺錢。今年上半年，該業務的毛利率僅為9.77%，同期寧德時代動力電池系統的毛利率為22.41%。

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