鐵四院專家詳解沿江高鐵武宜段開通：湖北之心架起穩固“金三角”，高鐵總里程躍居全國第5

極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 張啟山

攝影記者 李輝

12月26日，由鐵四院總體勘察設計的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（簡稱“武宜高鐵”）正式開通運營。這是沿江高鐵全線最早開工、最先開通運營的線路。由此，武漢、襄陽、宜昌“金三角”形成高鐵大環線，實現1小時通勤，對服務長江經濟帶高質量發展、助力湖北建成中部崛起重要戰略支點具有重要意義。同時，湖北高鐵運營總里程達到2585公里，排名從全國第13位躍升至第5位，與第4名江蘇省（2594公里）僅差9公里。

中部支點，構建“金三角”高鐵環線

武宜高鐵位于湖北省境內，線路自武漢市引出，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長311公里，設計時速350公里。全線新建橋梁88座、隧道25座，橋隧比高達85%，設8座車站，其中漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北為新建車站，漢口站為既有站。

通車后，武漢至宜昌間的旅行時間將從目前的約2小時縮短至1小時左右，鐘祥、京山、當陽等多個城市正式邁入高鐵時代。鐵四院副總工程師周天杰表示，隨著武宜高鐵的正式通車，湖北自此形成時速350公里的“十”字形高鐵主骨架，實現3至4小時通達全國主要城市。同時，依托漢十高鐵、襄荊高鐵、武宜高鐵、漢宜鐵路等，武漢、襄陽、宜昌“金三角”形成高鐵大環線，實現1小時通勤，顯著提升人員流動效率與經濟合作潛力，對服務長江經濟帶高質量發展、助力湖北建成中部崛起重要戰略支點具有重要意義。

目前，湖北高鐵運營總里程達到2585公里，排名從全國第13位躍升至第5位，位居湖北之前的全國“四強”分別是廣東（3411公里）、山東（3055公里）、安徽（2773公里?）、江蘇（2594公里）。

生態優先，鋪就綠色發展通途

武宜高鐵設計團隊將“環保選線”理念貫徹始終，通過持續優化線位走向，武宜高鐵成功繞避沿線25余處環境敏感區。

鐵四院武宜高鐵環保設計負責人蔡濤表示，武宜高鐵跨越的漢江為長江重要支流，其中漢江鐘祥段是鳡鳤鯮國家級水產種質資源保護區核心區，為減少對保護區魚類影響，前期針對穿越保護區的長度和橋跨大小進行了多方案比選，為減少橋墩設置，創新采用國內主跨最大的時速350公里混凝土斜拉橋最大跨徑方案（60+78+270+78+60m）,實現無害化跨越，并同步實施生態補償，增殖放流保護魚苗約900萬尾，實現工程建設與生態保護協同推進。

高鐵疾馳而過，沿線滿目蔥郁、生機盎然，一幅兼具生態之美與人文底蘊的綠色畫卷徐徐展開。設計團隊遵循“四季常綠、三季有花”的核心理念，以“生態綠”串聯起長江經濟帶的生態脈絡，生動勾勒出區域協同發展、人與自然和諧共生的繁榮圖景。

立足地域氣候與生態稟賦，設計團隊精心篩選適配性強的樹草品種，打造出“春有繁花浪漫、夏有濃蔭蔽日、秋有層林盡染、冬有暖陽映枝”的四季景觀體系。其中，荊門西站選用當地市樹欒樹與市花紫薇，將地域文化符號融入景觀設計，彰顯城市獨特底蘊；天門北站、漢川東站引入無患子、三角楓、紅楓、花石榴等色彩艷麗的樹種，通過豐富的林相搭配增強視覺層次；京山南站、鐘祥南站則以大葉女貞、銀杏、欒樹、垂絲海棠等為主打品種，構建出沉穩大氣、四季常綠的綠色屏障。

跨越天塹，超級大橋有了“電子神探”

作為全線控制性工程，鐘祥漢江特大橋是一座凝聚多項創新成果的超級工程。大橋主橋采用主跨270米雙塔雙索面混凝土斜拉橋，全長547.5米，是世界最大跨度時速350公里高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋。CR450動車組試驗期間，列車過橋速度達415公里/時，將國內大跨度橋梁列車過橋試驗速度提升至新高度，為國鐵集團“CR450科技創新工程”提供了支撐。

設計團隊通過選擇合理的橋梁結構形式，主梁工后徐變變形值控制至22.5毫米，攻克了大跨度混凝土斜拉橋工后徐變變形控制標準嚴的難題。建立了橋梁線形同環境溫度的變化關系，橋梁建造過程中動態調整主梁及軌面線形，滿足高速行車對無砟軌道平順性的要求。研發了復合式檢修通道，可快速安全通達索梁錨固區等重點檢修區域，克服了傳統橋梁檢修的弊端。多項創新成果在鐘祥漢江特大橋的成功應用，對于提升我國高速鐵路無砟軌道大跨度橋梁技術水平具有重要意義。

鐵四院武宜高鐵鐘祥漢江特大橋設計負責人王存國表示，動車高速通過大跨度無砟軌道橋梁，最關鍵的是橋梁和軌道受力變形監測。為保證橋梁和軌道安全服役狀態，鐵四院為鐘祥漢江特大橋量身定做了橋軌一體化健康監測系統，成為守護超級工程的“電子神探”。該系統融合光纖傳感與智能算法，在橋梁關鍵部位與軌道調節器布設高精度傳感器，構建起全天候監測網絡。運維人員在智能管控平臺前，即可實時掌握橋梁結構與軌道的受力、變形等關鍵數據。系統具備智能分析預警功能，可自動研判變化趨勢，一旦發現異常立即預警并給出處理建議，實現了從“被動維修”到“主動防控”的革命性轉變。

（來源：極目新聞）